Zoekresultaten

Tja, heb het hier ook gehad. Kan ook zowel aan de MAP-sensor als een vies benzinefilter, luchtfilter of injector liggen.. En vast aan nog wel meer.. Makkelijkst is even iemand met hetzelfde blok (of een x16xe) te zoeken en onderdelen over te zetten totdat het weg is.. Je zou wat mij betreft...

Waarschijnlijk is het je acculampje dat brandt/knippert bij lage toeren. De gloed hiervan laat het lijken alsof het rem lampje ook licht meegaat. Meet eens de spanning op de accu met en zonder verbruikers aan met zowel de motor uit als aan. Als dit gewoon goed is ligt het aan de sensor op de...

Als die remmen niet vast zitten of happen zonder dat je remt mag dat niet uitmaken. Is de auto erg stug of juist erg slap? Doet die het zoeken voornamelijk met rechtdoor of juist in de bochten? Uitgelijnd en wel heb ik met maar 160pk nergens last van.. Maar toen ik de fusees eens verwisseld...

Goede banden eronder leggen met de juiste spanning? Uitlijning ergens laten controleren? Je zult niet de eerste zijn die bij de lokale kwikfit vandaan komt met een 'uitgelijnde' wagen waarbij banden half leeg zijn of de uitlijning ver te zoeken is. Goede set veren+schokbrekers? Als dat gaat...

Bout van een x16xe, x14xe en x16xel moeten inderdaad vast op 90nM, 30 graden, 15 graden. Bout moet bij een c20xe voorbij het puntje dat je denkt, nu draai ik de krukas uit het blok :hmmz 250nM, 45 graden en dan nog eens 30 graden. Overigens NOOIT locktite gebruiken op rekbouten! Liever...

Ik heb hier nog een aantal ECU's liggen voor de x16xe om te testen. Heb je Tech 1 of Tech 2?

:wub :wub

Willem, toch denk ik dat dat niet altijd alleen aan de corsa ligt. Ik had er in het begin amper "last" van. Toen heb ik de kabelboom eens opnieuw gemaakt (wou de kabels wat uit het zicht hebben en dacht het wat georganiseerder te maken) en had ik er ineens behoorlijk last van. Vooral in regen...

Hoeveel inch en welke bandenmaat dan? Ik heb een ET van 39 en heb hem met 195/45/16 flink verlaagd gehad. Maar dat paste gewoon.

Lol, McKaamos. Zelfde plekjes heb ik ook allemaal gehad bij mij. Alleen was bij mij gelukkig de accubak nog goed. Wat vliegroest, maar dat is kaal gemaakt en in de fertan gezet. Wel jammer, ook al gebruik ik hem niet vaak merk ik dat er steeds meer plekjes bij komen. Nu ook al achter de veer...

Poeh, ik zou eerst eens iemand zoeken met de juiste spullen voordat je in gaat slaan. Voor het zelfde geld kun je het er niet uit detailen en zit je met al die spullen... Maar anders, lees eens de tutorials op forum.carclean.nl

Wss een laklaag zonder blanke lak. Die witte watervlekken komt van een slechte poets oid, die door water + hitte in de zon de lak in trekt. Die vlekken kun je met polijsten wegkrijgen. Maar hoe meer en dieper ze zitten, hoe minder lak je overhoudt. Dus doe dat wel met beleid, kennis en de juiste...

Ik begrijp dat je, wanneer je iets koopt verwacht dat het 100% is. Maar om nou zo'n dramate maken van 2 verkleurde torxjes... Denk om je hart kerel :-p En heb je hem al geprobeerd? Waarschijnlijk werkt die gewoon.. een nieuwe ziet er ook zo uit na één week. Zelf gelukkig alleen nog maar...

Ik heb het ook bij de c20xe. Het begon na het inbouwen van de c20xe. Volgens mij komt het door de krukassensor. Ik heb hier eens de (slechte) bedrading van vervangen waarna het een stuk minder erg werd.

Gewoon een poulietrekker gebruiken. Dan kun je niets krom slaan of trekken en blijft het boeltje heel!

Ruitenvloeistofpompje trek je zo eruit. De TID zit vast met 2 schroefjes. Je moet de beide middelste ventilatieroosters helemaal naar beneden draaien, en dan nog iets verder. Door het gat dat ontstaat zie je de schroefjes zitten :). Haal de stekker MET BELEID los. Vaak sloop je het TID met...

Dan gaat het helemaal passen ;)

@Zakdoekje wrote:195/50/16 past ook nog dus? Jeetje. Als jij het zegt, dan ga ik daar maar van uit. Haha! Bedankt Looney. Oops! Typevout! 195/40 bedoelde ik. 195/50 zal vast ook passen maar is wel weer erg groot.. Bedenk ook dat de et bepaald waar de velg in de wielkast ligt en de breedte hoe...

Past beide. Zelf vind ik 195/45/16 achter en 195/50/16 voor het mooiste. Ik kan met beide maten behoorlijk ver zakken nog zonder dat het aanloopt. 195/40 of 195/45 ga je in het brandstofverbruik niet merken...

Pak een klep waar de spoiler opzit, maar malletjes van karton zodat je op exact de juist eplekken kan boren. Dan vastbouten en kit langs de randen. Komt nooit meer los hoor. Tenminste, bij mij zit het al een tijd en zit geen mm speling op!