Zoekresultaten

aangemeld:P

aangemeld:P

inhoud van een c20xe carter meten en van een 1.8s carter. Daarna dus zoals "kadett 4x4" al aangeeft vullen met de goede hoeveelheid en aanpassen die pijlstok. Zo had ik het ook met me c-kadett 16v gedaan. Weet alleen niet meer of een 1.8s carter nu meer of minder inhoud had als een c20xe carter...:o

inhoud van een c20xe carter meten en van een 1.8s carter. Daarna dus zoals "kadett 4x4" al aangeeft vullen met de goede hoeveelheid en aanpassen die pijlstok. Zo had ik het ook met me c-kadett 16v gedaan. Weet alleen niet meer of een 1.8s carter nu meer of minder inhoud had als een c20xe carter...:o

Mooi kadettje hoor. Alleen erg jammer van de 8v

Ik heb originele dakdragers op me GSI zitten. Heb ik nog niet gezien hier, is da ook zeldzaam of wil niemand daarmee rijden:P

origineel gepost door DiviNe187 Ik had beloofd om mijn bakkie ook even in de showroom te zetten, dus voor de liefhebbers.. hier mijn grote trots :D :D Let niet op het witte vlekje op de bumper :jerry Er zat een aardige scheur in van de vorige eigenaar, heb dit vandeweek (nu pas :angel)...

origineel gepost door CORSA2L16VALVE zelfde probleem gehad. klep weggesmolten... jij spuit er ook teveel Nox in:P

origineel gepost door jblfreak die airco vind k mee vallen de nexia heeft t ook en kan je er zo in zetten als je een nexia schutboard hebt deze heeft ook een nexia schutboard zo te zien Pontiac Lemans heeft ook airco en die zijn van voor 1990.:P

ik rij al jaren met ATF DII (GM dexron II specs) in me f20bak en ook in F16. Werkt perfect en schakelt.

ik rij al jaren met ATF DII (GM dexron II specs) in me f20bak en ook in F16. Werkt perfect en schakelt.

origineel gepost door Fearless Maar een bar of 9/10 is niet verkeerd wat de compressie betreft. Oeps, niet verder gelezen, er was dus al op gereageerd....:sleeping Niet verkeerd??? Ik heb net me kop een beurtje gegeven (2 kromme kleppen) en heb nu weer 14.2, 14.1, 14.5 en 14.1 bar...

ik rij al een tijd met een stappenmotor van een vr6 (2.8 oud type)

origineel gepost door mr-turbo Wat doet een c30se in deze post ?:wtf Ach zit nie zo te janken. Gewoon ff extra info vragen of ik het wel bij het juiste eind heb.....Er werd nl. over een ingekorte 6-cilinder gesproken en omdat er nog niets bekent is over de 3.0 16v waar het topic over gaat...

origineel gepost door 2000 origineel gepost door cd-design En niet om beidehand te doen maar de zuiger diameter van een c20xe is 86mm en van een c30ne/c30se 96mm. Dus de zuigers zijn niet hetzelfde. Verhaaltje 3000cc delen door 6 is 500 en 2000cc delen door 4 is 500 klopt dus niet. Is...

origineel gepost door corsaboy jawel want ze gingen een 6 cilinder inkorten naar 4.. dan blijf je nog steeds op 2000 cc uitkomen.. als je vervolgens gaat boren en slag aanpassen is er misschien meer mogelijk. maar dat stond er niet.. alleen dat ie ingekort werd Als je de 6-cilinder...

Hele korte zuigers en een hele lange slag laten maken. En natuurlijk honen tot de max:P Maar zoals gezegt zal 2400cc wel de max zijn. Ben eigenlijk nu wel benieuwd naar dit concept....Heb je geen Stroker kit voor een c20xe??? Dus niet opboren maar enkelt de slag veranderen??? En...

origineel gepost door Niek GSI Pipo hier van het forum kan je daar vast meer over vertellen! Merci, zal hem eens aanschieten

Weet iemand waar ik een schroefset ken vinden voor me kadettje. Kom alleen sets tegen voor corsa/vectra enz.

origineel gepost door pastry welkom! Mijn fout. Had niet doorgegeven dattie zich ff moest voorstellen:P