Zoekresultaten

en hoe weet je of dat je veilige waardes aanhoud, dat neem je voor het gemak maar aan omdat sommige zeggen dat het wel kan, grote kans dat de mensen die zeggen dat het kan er totaal geen ervaring mee hebben, moet je is kijken wat er gebeurd als je een vacuum slangetje los trekt of een...

om je mengsel te controleren kan je het beste een log maken met een wideband 02 sensor, dat zou je zelf kunnen doen maar die dingen zijn wel erg duur, anders even naar een tuner toe om te loggen dat kost niet zo veel. ecu kan wel kleine wijzigingen bij regelen maar, als de wijzigingen te...

dan heb je een ecu tune op maat nodig, dat is heel wat anders als een software inladen wat de meeste hier doen

als het probleem is ontstaan nadat die gechipt is, dan legt het toch daaraan

of een band goed op een velg past moet je de breedte maat van je velg weten, dat staat vaak aangegeven aan de binnenkant van de velg met een J bijvoorbeeld 7j. als je bijvoorbeeld een 215 band op een velg gaat monteren van 6j dan steken de wangen buiten de velg. ga je een 215 band op een 8j...

heb ook wel de krik onder de carterpan gezet zonder iets er tussen dat gaat prima. je kan er ook een stuk hout tussen zetten

wat voor kleur rook en, word het minder als de motor warm is ? met koud/vochtig weer kan er namelijk wat meer witte rook uit de uitlaat komen i.v.m. condens in de uitlaat. in toeren blijven hang in meestal valse lucht

@mddijkhuizen wrote:Beste forum leden, graag jullie advies. ik rij een astra j sport tourer uit 2011 met bandmaat 215/50R17 af fabriek, maar het valt mij op dat mijn kilometerteller afwijkt met mijn gps kilometerteller van de tomtom en best veel vindt ik zelf. voorbeeld: kilometerteller/tomtom...

weet je zeker dat de nokkenas er goed op tijd in zit? ik heb ooit een cilinderkop van vw golf 16v gereviseerd en, daar moesten de 1e nok distributiezijde van inlaat en, uitlaat naar elkaar toe wijzen als krukas en nokkenas poelie om merktekens stonden

Bij kapotte motorsteunen zie en, voel je het motorblok vaak kantelen of erg bewegen met gas geven en, weer gas loslaten, vooral als die in z"n versnelling staat. Als het rubber weg is dan heb je ijzer op ijzer en dan voel je de motor ook trillen, een beetje monteur moet zo kunnen zien of een...

je kan is proberen om die schotel bovenop eraf te halen en, dan een stuk tuinslang of binnenband eronder stoppen en die schaal er weer op zodat het klem zit, dan is de ruimte opgevuld en, zou die niet meer moeten rammelen

daar ben je wel even bezig, na het terug duwen van zoon deuk moet je vaak nog heel wat kleine deukjes en plooien weg gaan hameren, en om het mooi strak te krijgen moet je daarna heel wat plamuur erop smeren, is wel te doen maar dan zie je na dat je het zelf overspuit wel kleurverschil en, omdat...

ja dat is inderdaad de slang op de eerste foto die los hangt, zolang die aangesloten zit zal er altijd wat oliedamp opgezogen worden naar de gasklep dus, dat het daar niet brandschoon is is ook niet zo raar, er zit ook nog een dun slangetje achterop de kleppendeksel die gaat meestal als eerste...

dat gaatje zit er om luchtbellen makkelijker eruit te krijgen, ook als de thermostaat dicht zit, maar het is niet noodzakelijk zonder lukt dat ook prima, de thermostaat die ik bij de Opel dealer haalden zat geen gaatje in, ik heb er hier nog 1 oude liggen kan ik je zo laten zien. een z16szr...

gaatje in thermostaat is helemaal niet nodig, had er zelf ook geen gaatje in bij me Astra G en dat was een originele thermostaat, ontluchten doe je als de thermostaat open gaat, dat gaatje heb je daar echt niet voor nodig, hij blijft mooi op temperatuur dus zou em lekker laten zitten

een auto die zo lang stil staat zit waarschijnlijk ook vol met sludge, een olie wissel verwijdert niet allen sludge, er zal vast nog wat in je kleppendeksel zitten. het is erg slecht een auto lange tijd stil te laten staan, ik ken zelf verhalen waar de zuigers en kleppen vast waren gaan...

ik zie allemaal rook bij je uitlaat spruitstuk, lijkt erop dat je daar ergens een lek hebt, dat kan ook een tikkend geluid geven.

die andere zit tussen de radiator en bumper in maar, die is niet belangrijk, dat is gewoon voor de buiten temperatuur, die zie je in het midden display, daar doet de motor niks mee.

dat die wat hoger loopt met koude start is normaal, dat hebben niet alle maar wel heel veel auto's , dat is meestal koude start regeling er word dan meer brandstof in gespoten, dat merk je vooral s ochtends vroeg of s"nachts als die lang heeft stil gestaan, had ik ook met me Astra. dat...

Ik weet wel dat sommige autos een overdrukklep hebben in de dop van het koelvloeistof reservoir, ik heb er zelf ook 1 met een veer erin, weet niet of jij ook z"n dop heb maar, misschien dat die niet meer goed is.