Zoekresultaten

Maar dingen als de ecu en krukaspositie zijn niet temperatuur afhankelijk. En als ik mn contact aan zet gaat de benzinepomp toch echt draaien, terwijl deze geen krukassignaal heeft hoor. Heb met de gsi zoiets gehad, telkens als hij warm werd sloeg hij af. Even wachten ik kon weer een stukje...

Maar dingen als de ecu en krukaspositie zijn niet temperatuur afhankelijk. En als ik mn contact aan zet gaat de benzinepomp toch echt draaien, terwijl deze geen krukassignaal heeft hoor. Heb met de gsi zoiets gehad, telkens als hij warm werd sloeg hij af. Even wachten ik kon weer een stukje...

Het is zo: ik wil geen schroefset. Ik weet dat de verlaging hiervan de gewenste hoogte geeft. Maar nu wil ik weten of deze set ook een beetje kwaliteit is. Zelf ben ik een zeer sportief rijder en wens zo min mogelijk over te hellen in bochten. Deze set word ook gemonteerd met veerpootbrug...

Het is zo: ik wil geen schroefset. Ik weet dat de verlaging hiervan de gewenste hoogte geeft. Maar nu wil ik weten of deze set ook een beetje kwaliteit is. Zelf ben ik een zeer sportief rijder en wens zo min mogelijk over te hellen in bochten. Deze set word ook gemonteerd met veerpootbrug...

Zijn hier al mensen bekent met producten van AP? Op het werk wel eens een setje veren gemonteerd, deze zagen er erg netjes uit. Maar hoe zit het met de schokdempers? Ik vraag me af of deze mega stug zijn? Vorige keer heb ik met V-maxx ervaren dat iets ook TE stug kan zijn. Deze set voor...

Voor de apk mogen de lampen en glazen niet beplakt, geverfd of gespoten zijn! Maar vaak word er niet naar gekeken als het lichtbeeld juist is.

@AstraG1.7DTI wrote:@Bluns wrote:Merkbanden maken vaak het verschil. Ik verkoop genoeg b-merken, maar daarbij vermeld ik duidelijk dat de kans op trillen aanzienlijk groter is. Op het werk precies hetzelfde, meneer moet naar de kwikfit van de lease en krijgt een klote merk band. Waarna hij...

Merkbanden maken vaak het verschil. Ik verkoop genoeg b-merken, maar daarbij vermeld ik duidelijk dat de kans op trillen aanzienlijk groter is. Op het werk precies hetzelfde, meneer moet naar de kwikfit van de lease en krijgt een klote merk band. Waarna hij terug komt bij ons, na veel zeuren...

Stel helden.. Haha misschien dat ik daarom een deur voor dr open houd ;) Stukken minder kans op schade, want paaltjes die niet boven de deur uit steken worden normaal ook niet gezien..

Ik heb besloten het op te geven. Wat ik wil gaat veel te veel geld kosten en dat stop ik liever in mijn turbo. Alles is weer te koop en staat in het verkoop gedeelte onder diversen.

Netjes!! Staat alleen wel hoog op z'n pootjes.. Maar met die drempels bij jullie :hmmz

Netjes!! Staat alleen wel hoog op z'n pootjes.. Maar met die drempels bij jullie :hmmz

@kingsteve wrote: Euromaster kraakte meteen al de roest af maar in mijn optiek viel het mee. Draagarmrubbers waren versleten, zou 450 euro kosten en 1 rem achter zit vast. Volgens hun de moeite niet meer. 900 euro... op verzoek kan ik altijd even een foto mailen Om een auto af te keuren...

Bij de c20xe zuigers zijn de inkepingen voor de kleppen juist groter als die bij een x20xev. Daar durf ik wel op te gokken alleen past het kwa pistonhoogte etc? Niet dat de zuiger straks veel te hoog komt.

Ik plaats het even hier omdat het hier meer onder de aandacht komt dan in het motoren gedeelte. Maar ik ben aan het kijken voor zuiger om in mijn x20xer motor te plaatsen. Dit worden overmaat zuigers ivm boren en honen. Maar, passen c20xe zuigers hier ook in? De drijfstangen van c20xe -...

Ten eerste ga je nooit kijken naar wat er max. gegeven word. Goede versterkers duiden hun vermogen ook nooit aan in max. vermogen maar altijd RMS. Dus als je een setje speakers hebt van 100 watt rms mag je daar gerust een versterker van 150 watt rms achter hangen. Hier zijn niet echt...

@fredje479 wrote:Vraag eens na bij NAP Vraag ook eens of het een leasebak is geweest, dat zou de km stand kunnen verklaren. Deze hebben meestal wel een perfecte onderhoud historie Behalve net voordat ze uit de lease gaan!! Dan mag er opeens niets meer aan gebeuren en moet de berijder...

Ik moet voor school een soort van sensor tester ontwerpen en in elkaar solderen. Hiervoor heb ik besloten als sensor de turbodruksensor te nemen uit een Z20let. Deze heb ik zelf ook en uiteindelijk kan ik de led's wegwerken als mijn eigen turbodrukmeter. Maar kan iemand mij vertellen wat...

Zo, alweer wat verder met het blokje.. Een sloperij had me een blok geleverd welke een x20xev moest zijn. Eenmaal hier afleverd keek ik eens goed en bleek het een c20xe te zijn. Maar goed, ik ben al aan het passen en meten gegaan. Alle ophangpunten komen overeen. Ook die van de motorsteun...

Ach, dat is een kwestie van wennen.. Volgen mij had hij bij z'n vorige Astra ook niet meer als 5% Ik zie ook geen klap met achteruitrijden in het donker maar t went..