Zoekresultaten

@Astranomic kan best dat het 97,3 :hmmz octaan is, maar feit is dat de auto gewoon inhield met deze brandstof en dat deed de auto niet met euro 98 en ook niet met V-power 100. @AsconaC20NE hmm heb eigenlijk nog nooit bij de Tango getankt en kan best dat Belderink het ook heeft.

@AsconaC20NE nou ja, euro 98 wordt wel steeds minder idd, hier in oldenzaal kun je het alleen nog bij de Q8 tanken. maar ik ben zo vaak in Duitsland dat ik hem dan ook altijd meteen vol gooi met de Duitse V-power. @gasbas35 ik had geen last van een slippende koppeling, daar was ik zelf ook...

het is zeker beter om euro 98 te gaan tanken, de auto loopt er zelfs wat zuiniger mee en je voelt gewoon dat hij beter richting de 7000 toeren doortrekt. ik had touwens mijn astra H (170pk)laten chiptunen bij EDS-motorsport in Duitsland en die had uiteindelijk 256 pk met een andere turbolader...

aanmelden hoeft bij de astra G niet, als het komplete originele units zijn, met de originele starters en dergelijke, moet je gewoon de multistekkers aan je huidige bekabeling maken en dat is het.

je had er waarschijnlijk euro 95 benzine inzitten. bij chiptunen moet je minimaal euro98 gaan tanken.

als de motor verder hetzelfde is, dan de Kabelboom en electronica van de 2.2 overnemen en daarna naar een Tuner rijden om de software van de 2.2 aan te passen op de 2.4. zo zou ik het doen:D

Het leuke is dat hij gewoon de advertentie tekst van mijn auto overgenomen heeft en een beetje aangevuld heeft. maarja zoals gezegd is het waarschijnlijk een handelaar die de auto met een beetje winst wilt doorverkopen en dit hoeft niet per definitie slecht te zijn. Dit soort auto's worden...

een enkeltraps wordt 1 x volledig opgeblazen, een 2-traps wordt eerst half en dan een fractie van een seconde later volledig opgeblazen

je hebt airbags met 1 aansluiting (1 traps) en met 2 aansluitingen (2 traps) die met 1 aansluiting zijn als het goed is alleen op het modeljaar 2002 geleverd.

er moet idd een relais in en een zekering in de UEC (is dus de zekeringkast naast je accu)

nee

@Spacejam, gewoon even je linker voorwiel eraf en als er een kabeltje richting je remblokken gaat dan heb je de rembloksensor er al inzitten, ik heb er helaas geen foto van. @SDeath 2e reactie is onzin, vrijwel de meeste Astra H's hebben de stekker voor de ruitenwisservloeistofsensor er al...

Jawel je krijgt dan continu een storing. De sensor voor de remblokken zit alleen linksvoor, sensor voor ruitenwisservloeistof is dacht ik iets van 15 euro ofzo. onderdeelnr. heb ik niet, maar iedere opel dealer zou dat zo voor je op kunnen zoeken.

die van de ruitenwisservloeistof zit er zeker niet in, en die van de remblokken zit alleen linksvoor (even kijken of er een kabel richting de remblokken gaat) maar je kunt de BC ook laten programmeren zonder Check Control, maar ik zou met doen, want dan krijg je dus ook melding van kapotte...

was volgens mij iets van 20 euro

bij de opel dealer in Oldenzaal (auto Bleeker) maar iedere opel dealer moet dat kunnen.

ik had het toen bij mij ook achteraf vrijgeschakeld, maar ik ben er niet meer zeker van of de remblokslijtagsensor er al in zat, maar die van de ruitenwisservloeistof heb ik er wel achteraf ingezet (bekabeling lag er al)

is idd gewoon activeren en wil je dat de check control ook volledig werkt, dan zul je de niveausensor van de ruitewisservloeistof bak ook moeten plaatsen en de remblokslijtagesensor (of zat die er al standaard in:hmmz)

mooie bak hoor, die donkerrode kap past erg goed bij de kleur.:D

100% navigatie met kleurenscherm en dat antennetje is de GPS antenne. mooie bak, volgens mij is het een Daytona uitvoering? hij heeft namelijk ook de 18" velgen