Zoekresultaten

@Sjors-V6 wrote:@Davebatenburg wrote: Wim, Een mv6 blok is natuurlijk ook supervet, nog wel dikker als de c25xe. Gr dave Hi Dave, Even ter uwer informatie: een MV6 blok bestaat niet. Een MV6 is het vlaggenschip van de Omega B1 serie (hier ligt een X3.0XE of een X2.5DT in) deze...

Nog geen, ga as zaterdag voor eentje kijken

Nog geen, ga as zaterdag voor eentje kijken

Gezien het mooie weer de calibra even uit de loods (stalling) gehaald en gewassen. Ook nog een v6 voor erbij gevonden, dus motorswap gaat zoiezo door. en een nieuw afdekzeil gehaald voor als die in loods staat.

Gezien het mooie weer de calibra even uit de loods (stalling) gehaald en gewassen. Ook nog een v6 voor erbij gevonden, dus motorswap gaat zoiezo door. en een nieuw afdekzeil gehaald voor als die in loods staat.

@Pastra wrote:Als je een C25XE in je calibra gaat plaatsen kun je geen gebruik maken van de motor- en baksteunen van de C20XE. Dit omdat de V6 anders in elkaar steekt qua ophanging. De baksteun is ook niet te gebruiken, er van uitgaande dat je met een F25-bak achter de v6 gaat rijden, of een...

@Vannos wrote:Ja klopt. Maar als je ergens een x30xe uit haalt omega of sintra/vectra b/c zitten daar niet de juiste steunen aan. dan moet je ze van een c25/x25 hebben Ja precies, Dan is dat nu duidelijk. Ga dan maar eens beginnen met wat geld apart zetten, zodat hij in de zomer de...

Hier heb ik al wat meer aan. Zal dan de v6 erbij halwn voor onderdelen, wil de carossie vam de 8v houden wegens de restauratie etc. X30xe en een x25xe hebben zelfde motorsteunen etc toch?

@wim-v6 wrote:> Koelprobleem: - Tijdig radiateur vervangen, voorkomt veel ellende - Controleer regelmatig de werking van het nakoeling systeem De V6 kent weinig zwakke punten. grootste zwakke punt van deze motoren zijn de vorige eigenaren.. Ik rijdt al jaren met veel plezier met de...

Hallo, Ik heb plannen om bij mn calibra het blok te swappen van 20xe naar 25xe, maar vroeg me af of de motorsteunen hetzelfde zijn, evenals de baksteunen zodat de bak op dezelfde plek blijft hangen? Iemand die hier meer over kan vertellen? alvast bedankt, Dave

@Astralfred wrote:2 Calibra´s kort achter elkaar bij de Mac in Beuningen tussen half 7 en 7 uur vanavond. Eerst een grijze verbouwde en even daarna een blauwe verbouwde , kenteken vd blauwe begon dacht ik met DP. Dat zal inderdaad ik geweest zijn. Calibra is begin deze maand de winterslaap...

@Pastra wrote:Van wie is de paarse Calibra in Portengensebrug/Kockengen? Ik ben daar momenteel in de buurt bezig met het verbouwen zodat we daar mijn Calibra en mijn maatjes Renault 5 GT Turbo kunnen stallen en kunnen sleutelen. Regelmatig staat deze Calibra, voorzien van CTN-sticker, bij het...

Oke, dat is wel balen zeg! Ja precies. Er staan er sommige te koop waarbij de motor nog in de auto zit, en eruit gaan bij de verkoop. Echter twijfel ik nog of ik enkel de motor koop, of incl auto, gezien mij nog niet echt duidelijk is wat er nodig is. Nu zag ik bijv. Bij mtech dat uitlaat vanaf...

Wat zijn de meest voorkomende problemen dan? Heb wel t een en t ander gehoord over koelproblemen bij de v6. Maar verder valt het volgens mij gewoon mee?

Als ik de verschillen wist had ik het niet gevraagd hier. Maar mocht dat niet voldoen, heb je altijd nog de big brake kits mocht je toch alles willen verbouwen. De vraag was enkel waar rekening mee te houden om het blok om te hangen, de remmen krijgen zoiezo een upgrade, wou het alleen proberen...

Ik zat te denken aan een set gegroefde/geboorde schijven en ebc blokken. Laatst op een corsa b gsi gezet, en je merkt toch wel aardig wat verschil. Hij moet toch omgekeurd worden omdat je van 4 naar 6 cilinders gaat, dus remmen moet zoiezo (en gaan we ook zeker niet op besparen)

Ik zat even rond te kijken, zie hier en daar dat sommige met een f18 bak rijden, en dat zou betekenen dat ik ook mijn huidige f16 (voorlopig) kan laten hangen. Waarop dat zou betekenen dat mijn aandrijfassen en naven ook weer hetzelfde kunnen blijven. Kan iemand dit bevestigen? Scheelt me ook...

Ohzo, ja dat is zeker een optie, maar wil wel weten waar ik aan begin. Niet dat ik mezelf ermee in de vingers snijd

Probleem is dat de carossie van de 8v net grrestaureerd is, en helemaal naar me smaak. Vandaar het idee de motor om te leggen

Hallo, Na een jaar gereden te hebben met mn 8v, kwam ik op het idee er een v6 in te hangen. Deze zitten origineel in een calibra, maar ik vroeg me af waar ik zoals rekening mee moet houden met de ombouw? Want neem aan dat een f16 bak niet icm met een v6 gaat werken? Hoop dat het meevalt...