Zoekresultaten

motor komt ook niet op bedrijfstemp/kachel ook nie warm dus ik denk dat het daarmee te maken heb

motor komt ook niet op bedrijfstemp/kachel ook nie warm dus ik denk dat het daarmee te maken heb

onze astra g station 1.6 8v komt niet verder dan 1 op 8 in de stad en dan rijdt me vrouw rustig,dus niet echt zuinig me golf 3 1.6 8v van 17 jaar oud red nog 1 op 14 in de stad.

onze astra g station 1.6 8v komt niet verder dan 1 op 8 in de stad en dan rijdt me vrouw rustig,dus niet echt zuinig me golf 3 1.6 8v van 17 jaar oud red nog 1 op 14 in de stad.

zo man das een geile link heb er kwijlend naar gekeken.je lijkt lepu wel van discovery

als die schep eraf is en een normale kleur dan heeft het wel wat

ik heb het wel een keer gezien op discovery bij overhauling met chip foose

ik heb een caravan achter me corsa A gehad.het ging nie snel maar he tging wel

das kut ik dacht ff 2 boutjes los en hoppa.maar dus niet dan blijft ze maar lekker in de kou zitten

mijn vrouw der astra G wordt helemaal niet warm met dit weer das pas erg

mijn bus staat gewoon op de parkeerrem omdat het een semiautomaat is,en dus niet in zijn versnelling kan staan

ik had bij me fiat 500 ook een hoes en die stond ook buiten in weer en wind.Maar ik had geen last van schimmel was een dure hoes ik geloof haast 100 eurie.En ik had er ook een ouwe wollen dekken onder tussen de wagen en de hoes

ik heb in mijn renault traffic het zelfde alarm zitten.knopje dient om alarm uit te schakelen dmv een pin code die bij het alarm hoort te zitten.cobra alarm werkt via de ori afstandbediening.is een rot systeem als je alarm staat te gillen en je moet die pin intikken door een x-maal op dat knopje...

hee jbl freak hilversum is ongeveer een uurtje rijden en wat is nou een uurtje op een mensen leven

fietser aanrijden ben je altijd fout net wat kerni zegt

en ik de nexia gewoon de v6 erin vrotten en naar de rdw gaan en dan later ombouwen naar kadett

en dan nog willen sommige zeggen dat belgen dom zijn.nou ik zit met open mond te kijken hoe deze man het aanpakt

mijn fiat 500 is toen 2 keer gestraald voor en na het laswerk eraan toen is ie eerst helemaal schoongemaakt en bij de 2e keer in een zink bad geweest

omdat je met stralen ook de beginnende plekken tegen komt die je normaal haast niet ziet als leek zijnde

daar ben ik het dus niet mee eens.ik heb zelf een fiat 500 project gedaan en die was echt vrij van alle zand/grit achtige troep en een beetje straler kan je zo vertellen hoe ze het beste resultaat behalen met zo min mogelijke vervorming