Zoekresultaten

Zo werkt het helaas niet. Als de dagwaarde 1500,- is en het wrak levert bijvoorbeeld 500,- op. Dan krijg je dus 1000,- euro in je handen. Je kan ook 1500,- in je handen krijgen, maar dan nemen ze de auto in. Dan heb je dus 1500,- en geen auto meer.

Misschien is er een buurman vriend of familielid in de buurt met een multimeter. eerst even de accu meten met alles uit, is de accu 12v of meer, dan is dat al een heel goed teken. Daarna de auto starten, even wat verbruikers aan zetten (licht achteruitverwarming blower vol enz.) toerental op...

En als je bij een beetje accuboer langs gaat is dat doormeten kosteloos hoor. Is ook maar 1 minuut werk, en inderdaad met een multimeter kom je ook een eind weg. Maar het mooiste is toch zo een echte tester omdat die de accu kan belasten tijdens het meten, wat dan een goede indicatie geeft...

Een uurtje rijden zou wel genoeg moeten zijn. Als je het zeker wil weten moet je hem even laten doormeten. :hmmz

Zwart betekend dat hij ontladen is. Ook wil zo een oog nog wel eens stuk gaan. Heb vroeger ook wel is zo een accu gehad die op zwart bleef staan, en vervolgens nog jaren mee gereden, en nergens last van. :agent

Gelukkig dat je het gevonden hebt, minder mooi dat het de kop is. En ik kan gelukkig weer slapen :sleeping Beetje overdreven natuurlijk, maar het bleef wel in mijn hoofd dwalen. :hmmz

Hij is nog steeds aan het vullen denk ik. ;)

@2cv6 wrote:@Bo652 wrote:Misschien ook de recirculatieklep? Hoe kan je dat controleren? Aanjager maximaal zetten, op recirculatieknopje drukken. Dan moet je duidelijk verschil horen in geluid en je hoort hem ook dicht klappen. Mocht je geen enkel verschil horen, dan is hij stuk en blijft...

Het hangt er maar vanaf wat ze gebruiken, meestal leest dat toch niet zo diep zal ik maar zeggen. Althans ik heb er niet zoveel goede ervaringen mee.

Ben bang dat die hem met zo een universeel uitleesapparaat uitlezen, word je meestal ook niet veel wijzer van. :cry

ik verdenk ook de lambda sensor, maar dan zou hoogstwaarschijnlijk het mm lampje wel gaan branden. Of en dat acht ik waarschijnlijker je LMM (luchtmassameter) of inderdaad je temp.sensor. Misschien dat er met uitlezen al wat duidelijk word. :???:

Het hangt er maar van af hoe je het meet. Stationair lopend vind ik 13.6 volt nog niet zo gek, zeker niet als er nog wat aan staat zoals aanjager of zo. Met verhoogd toerental moet het wel richting 14.4 volt gaan. :D Dit lijkt me eerder een massa probleem, of de diodebrug is toch niet...

Misschien ook de recirculatieklep?

Edit toch 3 foto's :thumb

Ben er zo langzamerhand ook heel nieuwsgierig naar aan het worden wat het nou is. Heb er mijn bescheiden hersens ook al op gekraakt, maar zo een raar probleem weet ik ook geen weg mee. Houd ons dus vooral op de hoogte aub, en ik hoop van harte dat je er maandag achter komt wat het nou is. :wors

Vind deze mooier, zal vast nog wel wat van de prijs afkunnen, en veel vernieuwd. http://link.marktplaats.nl/520845399" onclick="window.open(this.href);return false;

@GRLWBNL wrote: Mijn theorie is dat de zon ervoor zorgt dat het vocht in de auto condenseert. Dat is ook zo, maar als je er in de zon wel last van hebt, dan heb je wel degelijk vocht in de auto. Kan komen van nat instappen in combinatie van kleine stukjes rijden. Of inderdaad het...

Mocht je echt opgelicht zijn, dan aangifte doen. Met de aangifte naar je bank, die zijn dan verplicht diegene aan te schrijven, met het verzoek tot terugboeking. Mocht dat niet gebeuren binnen een maand, zijn ze verplicht om zijn naam en adres aan jou door te geven! Wat je dan doet moet je...

Mooie kar man :thumb :thumbup word er (bijna) jaloers van. :hmmz Houd hem heel, en erg veel fijne kilometers toegewenst, maar dat moet zo te zien vast wel lukken. :wors

@mugenpower wrote:@bettus accu wrote:het kan zijn dat hij verkeerde soort olie aangeeft. dat doet hij namelijk bij een senator 3.0 24v. ik heb toen mijn automaterialenzaak naar laten bellen en ze zeiden dat ze contact met kroon zouden opnemen. ik weet niet of dat nu al verholpen is. Is mij...