Zoekresultaten

@Baas J. wrote:Originele flens bij de turbo is geen rvs inderdaad. @dion, ik zou voor een 3" friedrichs gaan, das gewoon goed spul. Friedrich is ook gewoon chinese rotzooi. Er hebben al meerdere mensen motorschade gehad door de spruitstukken van hun. En de uitlaten scheuren nog al eens...

@Baas J. wrote:Originele flens bij de turbo is geen rvs inderdaad. @dion, ik zou voor een 3" friedrichs gaan, das gewoon goed spul. Friedrich is ook gewoon chinese rotzooi. Er hebben al meerdere mensen motorschade gehad door de spruitstukken van hun. En de uitlaten scheuren nog al eens...

De knik achter bij het subframe zit verkeerd daar door komt de hele pijp te laag. En de flens bij de turbo moet je gewoon een beetje hitte vaste vloeibare silicone pakking tussen doen. En 250euro voor het om lassen lekker dure garage. Meer zeg ik niet anders maak ik weer reklame :jerry...

@RISL wrote:Nee, inderdaad, maar als iemand me dat dan wil vertellen, heb ik vandaag ook nog wat geleerd? De naam is al wel eens voorbij gekomen....maar daarin kwam eigenlijk alleen naar voren dat het goed spul is wat hij verkoopt, maar ook erg prijzig? Nou nou zo duur ben ik niet hoor :D...

De Forge is een slechte dumpvalve blaast slecht af of lekt bij boost. Zet er een Collins van mij op en de problemen zijn echt verleden tijd.

@blue-mission wrote:Mooi werk weer, waar komt je tank en vul opening nu ? omdat die eerst in het plastic rooster zat, mvg :kewlpics

Daar zijn we weer met een update :D Lucht inlaat is zo goed als klaar. En de insignia versnellingspook zit er in king: En ja hoor Timo probeert de Kadett nu al mee te nemen :cry

Daar zijn we weer met een update :D Lucht inlaat is zo goed als klaar. En de insignia versnellingspook zit er in king: En ja hoor Timo probeert de Kadett nu al mee te nemen :cry

O ja weer :kewlpics :kewlpics De rechter koelwater leiding met kachel aansluiting. Lekker krap.

@sebastiaankadettcabriogsi wrote:leuke foto`s wat zijn de plannen met betrekking tot de achterste spatbord randen? blijven die zo, stond me iets bij dat je nieuwe show velgen er niet onder pasten en daarom de boel nog breder moest worden? De 888 doen het wel goed alleen doen ze het bij mij...

@VincentR wrote:Wat een geweldige auto is het toch. Prachtig om te zien wat voor werk er allemaal in zit. Heb daar enorm veel respect voor. Afgelopen jaar op Streetpower nog een foto van genomen: Da's een mooie foto heb je er nog meer :kewlpics En de motor wordt natuurlijk helemaal...

1 April moet hij eigenlijk weer klaar zijn voor time attack. :shock: :shock: :shock: king: king:

De stabilisator stang reactie stangetjes zitten er ook op. En de benzinetank bevestiging is ook klaar. Vanavond de aluminium koelleidingen er in bouwen.

De stabilisator stang reactie stangetjes zitten er ook op. En de benzinetank bevestiging is ook klaar. Vanavond de aluminium koelleidingen er in bouwen.

De naven liggen gewoon voor de bak hoor de motor en bak liggen het zelfde op het subframe als normaal in een astra g Alleen normaal ligt hij voor de vooras en nu voor de achteras. king:

Zo eindelijk weer twee dagen aan de Kadett kunnen werken. De middelste steunpunten van het subframe gemonteerd. De rolkooi uitgebreid naar achter naar subframe montagepunten. Kabelboom rechts verlengt. Brandstof leidingen gelegd' Remleidingen verlegd. Motorblok er weer even in gehangen...

Zo eindelijk weer twee dagen aan de Kadett kunnen werken. De middelste steunpunten van het subframe gemonteerd. De rolkooi uitgebreid naar achter naar subframe montagepunten. Kabelboom rechts verlengt. Brandstof leidingen gelegd' Remleidingen verlegd. Motorblok er weer even in gehangen...

corsa is ook weer klaar.

@GSI Racer wrote:maar dan zit je toch echt op het randje he? of nie? Nee hoor 350 gaat ook nog maar liever niet. En met een gr2860rs is 330 toch wel een beetje de max.

Als je binnen kort bij mij bent voor het uitrollen kijk ik hem nog wel even voor je na. ;)