Zoekresultaten

En hij zit weer in elkaar hopen dat het weer goed is. Nu maar eens naar bed het is nu al weer 4:50uur. En morgen ochtend ga ik onze afira opc opereren wegens olie verbruik. Het gaat hier weer lekker :swear

Nou de kop ligt er al weer af de koppakking had het begeven op meerdere plekken :fy1 :fy1 . Dus voortaan alleen maar originele Z20LET pakkingen :D .

@jblfreak wrote:is het met of zonder abs mijne waren volgens mij met maar moet k even kijken ik heb geen ABS

@jblfreak wrote:heb er denk nog wel andre moet k even zoeken Dat zou mooi zijn heb de mijne te vroeg weggegeven :cry

Als de kadett mij onderweg niet met pech laat staan ben ik er maandag :thumb

Andere ECU of afstelling. De achterremmen remmen nog te hard. Als iemand nog rem kracht begrenzers van een GSI 16v heeft liggen wil ik ze graag hebben:D

Ik kom als het goed is wel naar Assen maar Time Attack ga ik niet rijden. Ik moeten nog wat dingen veranderen.

@frank de jonge wrote:Ik vraag me dan af hoe een collins klinkt op een vrij standaard blok. Die bailey van mij klinkt ook net als een zweepslag. Harder dan de bailey :thumb

@Esox Lucius wrote:Andre, Is hier ook reden/oorzaak voor aan te geven? "Zuigers en cilinderwanden ja bij klasen wel bij V max vaak niet" En zijn deze vermogens te halen met de originele interkoeler? Gr Esox Op een of andere manier gaat er bij V max iets vaak niet goed met de...

@jblfreak wrote:uiterst vet wat zeiden ze bij de apk eigenlijk stonden denk ik wel even gek te kijken Hij is bij de APK de brug niet eens op geweest :thumb :thumb

@belgium turbo wrote:@Andre Botter wrote:Fase 1 :sleeping Gooi er dan ook even 470cc injectoren in 200euro En een 80mm luchtmassameter 219euro met direct air intake 230euro En niet vergeten ARP bouten 115euro in de drijfstangen. Montage en ballansassen er uit halen zal je totaal zo'n...

RUBBERRRRRR king: king: king: " onclick="window.open(this.href);return false; :angel :angel

Oke Filmpje http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=O_ACVxVWPME" onclick="window.open(this.href);return false; king: king: king:

Gelukkig heb jij er meer verstand van dan ik :thumb :thumb :thumb

Bailey DV gaan vaak vast zitten en lekken boven 300pk. En blazen een stuk minder hard af. En de forge blaast veel te weinig af. Op de bailey zal een grotere winst marge zitten.

:kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics

:kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics

Forge sucks en Baileys is om op te drinken niet om op je auto te monteren :jerry :jerry Hoeveel keer moeten we nog dit soort topics lezen over k..t DV's. Collins is de enige die echt goed werkt op alle Opel turbo motoren, tot nu toe bij mij tot 470PK. En als hij ooit versleten mocht zijn...

De eerste foto klopt de flens niet en is slecht gemaakt met die lekkere rand er in. En twee pijpen zal misschien heel ietsje beter zijn(zal je niet merken) maar als je van af turbo 76mm doet is het ook goed. Wel een flexibele koppeling er tussen zetten anders breekt de hele zooi straks af.

Fase 1 :sleeping Gooi er dan ook even 470cc injectoren in 200euro En een 80mm luchtmassameter 219euro met direct air intake 230euro En niet vergeten ARP bouten 115euro in de drijfstangen. Montage en ballansassen er uit halen zal je totaal zo'n 250euro kosten. En afstellen via mij bij...