Zoekresultaten

@Klopper wrote:Kortom: kan het beste op zoek naar een Calibra met een 2.5 V6? dit is kwa aanbouwdelen e.d. inderdaad het makkelijkste omdat je dan gewoon het onderblok en koppen erin kan knopen je zal dan alleen voor 4x4 de bodemplaat van een "turbo" over moeten lassen en een andere versn...

@Klopper wrote:Dat is nog wel te doen wat betreft plaatwerk :) dit is meer de richting die ik op wil als 4WD te moeilijk wordt :) dit is vele malen meer werk dan 4x4. ;) met 4x4 zit je puur met een paar steuntjes die je pas moet maken maar aan de body hoeft weinig tot niks veranderd te...

@Jerremy wrote:F20.. Ben benieuwd hoelang dat heel blijft. Zeker icm V6 & turbo. haha, ik ook. maar er is maar 1 manier om daar achter te komen... :jerry (en blaas ik hem op ga ik alsnog voor f28)

mijn speeltje; is een calibra 4x4 met x30xe blok waarop (na de rdw keuring) een single low-press turbo t26 komt (boven versn bak) f20 4x4 bak met aangepaste internals (kadett gsi) en gelockte verdeelbak (is niet zeker of dit overleeft, anders gaan we naar f28) en hier het v6 blok erop...

thanx voor de reacties, ik ga hem gewoon "proberen" over te zetten :mrgreen: @wim-v6 wrote:Waarom mechanische snelheid??? ik zou niet durven zeggen of deze toerenteller zo uit te wisselen is, zo ja, kan je dat gewoon doen.. Willem dit omdat er een f20 4x4 bak achter hangt die...

wie weet er hoe ik de teller uit een 16v calibra met mechanische snelheidsmeter werkend kan krijgen met de toerenaanduiding van een v6 (c25xe) kan ik enkeld het toerentellergedeelte overzetten of komt er meer bij kijken?

om hier op terug te komen; inmiddels is het probleem opgelost en was simpeler dan gedacht. zaten paar kleine beschadigingen op een retourslang naar het tankje, bij vol gas kwam hier waarschijnlijk dusdanig druk op te staan dat ie het eruit perste/vernevelde en vrijwel geen spoor achterliet...

om hier op terug te komen; inmiddels is het probleem opgelost en was simpeler dan gedacht. zaten paar kleine beschadigingen op een retourslang naar het tankje, bij vol gas kwam hier waarschijnlijk dusdanig druk op te staan dat ie het eruit perste/vernevelde en vrijwel geen spoor achterliet...

@sh93 wrote:weet niet of dit particulier te krijgen is (bestel het via mn werk) maar er zijn meer "proffesionele" ontvetters te krijgen die 10x beter dan wasbenzine ontvetten ;) gelukig kan ik ook zakelijk bestellen king: weet iemand ook een site waar ik dit kan krijgen? decopro . nl...

@sh93 wrote:weet niet of dit particulier te krijgen is (bestel het via mn werk) maar er zijn meer "proffesionele" ontvetters te krijgen die 10x beter dan wasbenzine ontvetten ;) gelukig kan ik ook zakelijk bestellen king: weet iemand ook een site waar ik dit kan krijgen? decopro . nl...

@2slow wrote:Wag ff, Zonder turbo naar RDW en daarna turbo erop? Is dat logisch... Of puur voor snellere goedkeur..? zonder de turbo wordt hij zonder problemen goedgekeurd; met willen ze nog wel s gaan zoeken naar afkeur ;) nu ben ik niet bang voor zo'n pietluttige inspectie (alles is...

@2slow wrote:Wag ff, Zonder turbo naar RDW en daarna turbo erop? Is dat logisch... Of puur voor snellere goedkeur..? zonder de turbo wordt hij zonder problemen goedgekeurd; met willen ze nog wel s gaan zoeken naar afkeur ;) nu ben ik niet bang voor zo'n pietluttige inspectie (alles is...

thanx voor de reacties king: filmpjes zullen even op zich laten wachten aangezien er nog een hele waslijst is voordat hij uberhaubt gestart kan worden (remleidingen,benzineleidingen,lagers en rubbers achterbrug, draadboom etc etc) staat nu zelfs nog op bokjes rondom en er moet nog 1...

thanx voor de reacties king: filmpjes zullen even op zich laten wachten aangezien er nog een hele waslijst is voordat hij uberhaubt gestart kan worden (remleidingen,benzineleidingen,lagers en rubbers achterbrug, draadboom etc etc) staat nu zelfs nog op bokjes rondom en er moet nog 1...

@sh93 wrote:@drakos wrote:wat ik meestal gebruik is "allground" die hecht overal overheen en kan vervolgens elke lak dragen ;) bij mij werkt het elke keer weer en voor de prijs is het goed te proberen (30,- de liter bij de lokale verfhandel) en die allground is dit ook een primer...

@sh93 wrote:@drakos wrote:wat ik meestal gebruik is "allground" die hecht overal overheen en kan vervolgens elke lak dragen ;) bij mij werkt het elke keer weer en voor de prijs is het goed te proberen (30,- de liter bij de lokale verfhandel) en die allground is dit ook een primer...

wat ik meestal gebruik is "allground" die hecht overal overheen en kan vervolgens elke lak dragen ;) bij mij werkt het elke keer weer en voor de prijs is het goed te proberen (30,- de liter bij de lokale verfhandel)

wat ik meestal gebruik is "allground" die hecht overal overheen en kan vervolgens elke lak dragen ;) bij mij werkt het elke keer weer en voor de prijs is het goed te proberen (30,- de liter bij de lokale verfhandel)

en t past king: nu zorgen dat alles weer gaat werken; tijdelijke uitlaat eronder en dan naar het rdw :angel om vervolgens meteen de turbo erop te plakken :angel

en t past king: nu zorgen dat alles weer gaat werken; tijdelijke uitlaat eronder en dan naar het rdw :angel om vervolgens meteen de turbo erop te plakken :angel