Zoekresultaten

ik rij met zware drukgroep en geveerde 6puck plaat, stadverkeer is zoiezo een hel :-P (nu moet ik zeggen dat het redelijk in de buurt van een normale koppeling komt kwa gedrag) terugvallen doet ie inderdaad wel vrij hevig met het lichte vliegwiel maar nerveus wil ik m niet echt noemen.. ook...

ik rij met een 4,5kg plat vliegwiel uit een c20xe maar heb nergens last van, loopt nog als een zonnetje stationair en dat zelfs met scherpere nokken.. stuiver op zn kant blijft niet meer liggen maar een aansteker overeind gaat nergens heen ;) (tot je iets gas geeft, dan schud de hele auto :-P...

opzich niet echt een verhaal achter, technisch is de auto zo goed als klaar en moet tog wat te sleutelen hebben in de winter :angel auto is voor recreatief gebruik met trackdays en straatraces op zn tijd.. vermogen heb ik genoeg en is moeilijk meer te vinden met het huidige blok/setup...

nogmaals bedankt voor de reacties. zit een radio in maar die staat zo geschakeld dat ie pas aangaat wanneer de motor draait, verder eigenlijk geen echte verbruikers. nakoelen doet ie niet meer, koelsysteem is dusdanig aangepast dat ie niet warm genoeg word dat dat nodig is. in het zeldzame...

thanx voor de reactie, je hebt het hier waarschijnlijk over een optima accu van een 50a (of iets die kant op) die zijn nogsteeds minimaal 15kg/17.5kg ik wil de helft hiervan :angel een redtop accu van 20ah weegt in verhouding een kilo of 7, dat ie m erop start geloof ik wel, verlichting...

ben in de calibra kilo's aan het winnen maar blijf even steken op de accu. heb nu een 70amp accu erin liggen (grootste wat in het vak past) en ding weegt een ton :angel auto is niet voor dagelijks gebruik,heeft een forse dynamo erin en een hoofdstroomschakelaar die standaard uit gaat dus...

klinkt als een vastzittend relais. die regeld de ontsteking en de pomp

thanx voor de reacties. nokkensensor en luchtmassa kan ik inderdaad even wissellen (nokkensensor had ik zelf nooit aan gedacht ) benzinepomp lijkt in orde aangezien de druk stabiel blijft, wel is het zo dat dat in zn vrij niet zo heel moeilijk is en hij inderdaad op zn flow tekort kan...

heb sinds een tijdje het probleem met mijn x30xe dat ie inhoud boven de 4000 toeren.. sterker nog, alsof je tegen een muur aanrijd omdat ie niet meer verder wil.(soort van toerentalbegrenzer, fuelcut idee) doet het voornamelijk in zn eerste en tweede versnelling bij harder optrekken.. trek je...

dat kapje heb ik daar nog nooit weggehaald.. zat het er standaard wel op? :hmmz

zit bij mij zoiezo niks meer,alles wat niet funtioneel was en meer dan 5 gram weegt heb ik eruit getrokken. maar kan me ook niet herrinneren dat ik bij 1 van mn calli's daar iets gehad heb, en heb er best een paar gestript :hmmz zal voor de zekerheid donderdag ff voor je kijken (eerder ben...

echt een plaatje wordt het.. het oog voor detail :wors :wub echt respect dat er tog nog mensen zijn die op dit niveau restaureren (in tegenstelling tot mezelf :angel ) kunnen we hem met sevenum al in het echt bewonderen?

mijn dank.. maar eerste poging is gelukt bij de duitse ebay verkoper, ze zijn onderweg zogauw ze in huis zijn zal ik ze eens naast de andere dragers leggen die geschikt zouden moeten zijn om te zien waar het verschil in zit bij de calli. wordt nog vervolgt..

@Maurice.. thanx heb inmiddels epc ook geraadpleegd en aan de hand van het orginele nummer een verkoper gevonden op ebay duitsland die ze nos heeft liggen , hopen dat die reageerd of hij ze naar nederland wil sturen voor een schappelijke prijs. schijnbaar is calibra vrij specifiek voor zn...

ben voor de calli op zoek naar dakdragers voor Sevenum e.d. maar kan eigenlijk niks vinden waarvan ik zeker weet dat ze passen. bij thule kom je bij 1 specefiek type uit, heel veel universele beweren ook dat ze passen (wat weer raar is aangezien thule een eigen nummer ervoor heeft) wie...

ben gebonden aan het f20 huis aangezien die 4x4 is.. maar het komt er eigenlijk op neer dat een nette bak met nieuwe lagers het best wel uit moet houden als ik niet te gek doe. ik ga nog wel kijken of ik ergens een f18 kan scoren om te zien of die priceas uitwisselbaar is.. verder na wat...

heb ik al contact mee gehad.. die hebben een versterkte priceas met orginele verzwaarde vertanding (of e.v. recht) mooi spul maar erg prijzig zoek dus eerst nog naar een goedkopere oplossing, vandaar dat ik naar de price van een f18 zat te kijken... geen idee alleen of dat over te zeten is...

waarschijnlijk bedoel je het andersom ;) maar heb hier hetzelfde probleem, bij de 3e versnelling zitten er wat beschadigingen op. huidige binnenwerk gaat dus de container in. is het een optie om de priceas van een f18 erin te zetten? en de vertanding van een f20 erop te zetten? of zijn...

zit nu op de grens inderdaad, zal het nu met normaal rijden wel een tijdje blijven overleven. probleem is dat er een turboset in de maak is die het vermogen een 75pk omhoog gaat gooien, dan zit ik ver over de grens :angel

info :wors thanx hoe zit het met de price as? die van mijn f20 is hol en terugtrekbaar.(wel goud met koppeling vervangen trouwens 20min werk king: ) kan dit nog een punt worden? e.v. later type f20 erin of f18 een optie? kwa diff, in de f20 4x4 bakken zit een f28 diff, hier maak ik me...