Zoekresultaten

Inmiddels ingeleverd bij de Schadehersteller Roggeveld in Roden. Leuk vervangend vervoer mee. :)

Tnx allemaal. Flink balen idd. Schade op een afstand valt mee, maar.... - voorruit gescheurd; - motorkap gedeukt en bekrast; - bumper bekrast en een mistlicht uitgescheurd. De fietser gaf direct toe dat ze fout zat, maar is natuurlijk geen garantie dat de verzekeringsmaatschappijen dat...

:( Een fietser stak ineens over. Die kon ik niet meer ontwijken.

@jraaf wrote:Kusje terug. king: De 'leesblindheid' gaat over het feit dat het een reactie is op een post uit 2011 De 'dure' posten (dmf etc.) waren al bekend voor dat ik 'm bij EDS liet tunen in 2011. Vandaar mijn reactie. Wie schopt dan ook zo'n oud topic omhoog. :jerry

@jraaf wrote:Kusje terug. king: De 'leesblindheid' gaat over het feit dat het een reactie is op een post uit 2011 De 'dure' posten (dmf etc.) waren al bekend voor dat ik 'm bij EDS liet tunen in 2011. Vandaar mijn reactie. Wie schopt dan ook zo'n oud topic omhoog. :jerry

@wim-v6 wrote:@remutr wrote:Heren is die sensor bij een Omega v6 ook makkelijk te vervangen, die zeurt als er 1 streepje olie uit is ongeveer 0.30 liter al dat met check oliepeil. Pan moet los dacht ik. Helaas wel :-?

@jraaf wrote:Koppelingsplaten Hydraulieke bak Vliegwiel _________________ Groeten, Johan @jraaf wrote: Met de wetenschap dat je dmf aan vervanging toe is gaat je subframe roesten. :ass Groet jraaf Wellicht een beetje leesblind :hmmz Groet jraaf Of jij bent onduidelijk...

@jraaf wrote:Koppelingsplaten Hydraulieke bak Vliegwiel _________________ Groeten, Johan @jraaf wrote: Met de wetenschap dat je dmf aan vervanging toe is gaat je subframe roesten. :ass Groet jraaf Wellicht een beetje leesblind :hmmz Groet jraaf Of jij bent onduidelijk...

@jraaf wrote:@Kano wrote: Een aantal dure posten zouden eens kunnen samenhangen met jouw verlangen naar meer (teveel?) vermogen? :angel Yep, Helemaal mee eens. Als je een150 pk 315nm blok laat tunen naar 196 pk en 360 nm nadat je de thermosstaat, aandrijfashoezen, wervelkleppen...

@jraaf wrote:@Kano wrote: Een aantal dure posten zouden eens kunnen samenhangen met jouw verlangen naar meer (teveel?) vermogen? :angel Yep, Helemaal mee eens. Als je een150 pk 315nm blok laat tunen naar 196 pk en 360 nm nadat je de thermosstaat, aandrijfashoezen, wervelkleppen...

@jraaf wrote:Ik begin heel langzaam doch zeker heel verdrietig te worden van mijn opeltje..... Ik onderhoud 'm echt preventief. Hij staat 2 maal per jaar bij de vod en ik laat alle beurten uitvoeren en bij het minste of geringste zeg ik vervangen die hap. Wil heel graag nog jaren rijden in...

@jraaf wrote:Ik begin heel langzaam doch zeker heel verdrietig te worden van mijn opeltje..... Ik onderhoud 'm echt preventief. Hij staat 2 maal per jaar bij de vod en ik laat alle beurten uitvoeren en bij het minste of geringste zeg ik vervangen die hap. Wil heel graag nog jaren rijden in...

2x Stuurkogels 2x spoorstang 2x wiellager en een zooi filters e.d. voor regulier onderhoud.

2x Stuurkogels 2x spoorstang 2x wiellager en een zooi filters e.d. voor regulier onderhoud.

Dankjewel. Ze zijn besteld. We wachten rustig af nu. :)

Dankje! Dat verklaart het 3mm lengteverschil in de spoorstang. De buitenste kogels is links en rechts ontdekte ik net. Hoe kom ik erachter wat bij mij is gemonteerd zonder te demonteren? (als dat al kan)

Een van de binnenste kogels heeft speling. Dus direct maar alles vervangen (binnen/buiten links/recht). Maar welke moet ik hebben voor de binnenste kogels (axiaalkogel)? Ik vind twee complete sets van TRW Lucas: http://www.mister-auto.nl/fl/spoorstangkogel/trw-jar959_g51_a161JAR959.html"...

Nog een test. Bij 80 in de 5 gas erop houden en even koppeling intrappen (toerental stijgt, snelheid niet). Koppeling snel weer loslaten. Toerental hoort direct terug te vallen.

Chiel, Ik zat eens te kijken naar de knoppen. Volgens mij heb je een aantal soorten: - zonder mistlicht voor; - zonder hoogteverstelling (automatisch); - compleet;

Daar heb ik ook eens naar gezocht. Volgens mij passen ze allemaal.