Zoekresultaten

@Fearless wrote:Jawel...maar wil alsnog een oud dashboard met toerenteller er in. Ik heb straks een dis ontsteking dus daar kan ik geen signaal meer van pakken... Dan hoef ik niet speciaal mijn androidradio aan te hebben om de toeren te zien. Misschien dat het op de een of ánder manier wel...

@Fearless jij werk toch met vems die heeft toch een toerenteller uitgang? Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Achter je isolatie mat in de motor ruimte had ik een roest gat ten hoogte van dashboard kastje. En parafan moet goed afwateren. Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Hoe gaat je het mengsel verrijken onder boost. En de ontsteking verlaten wat nodig is met 10.5 compressie. Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Zit het niet in de automaat? Welke motor code heb je? Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Ik heb gewoon zelf alleen met arp ultra lube gemonteerd. Je kan ook andere molycoot vet gebruiken dan draad en onder de kop insmeren en vast zeker zoals het papiertje wat er bij zit. Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Axiale spelling te groot heten dat. Kwam bij 1.2n en a serie mini motor vaak voor omdat er 3 krukas tappen gelagerd waren. Lijkt me sterk dat dit ook hij een z20ler voorkomt.... Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Bougies gaan langer mee met COP ontsteking in verglijking met dis en rotor. En aan de andere kant vinci vernieuwd ze toch elke 5000km Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Lambda sonde bedrading of kapot loopt hij redelijk goed mee. Geen turbo druk lekkage oid? Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Sebastiaan gaat met een c20xe turbo rijden dus dat is een c20let eigenlijk. De 4x4 bakken van vw doen wel 450nm standaard. En 6 versnellingen Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

hallo, bij mijn kadett gsi is de hoofdremcilinder overleden, en aangezien ik grotere remmen wil monteren inverband met turbo ombouw. ben ik dus op zoek naar een grotere hrc. wie weet wat past ik dacht aan een vectra v6 hrc?

Geen vacuum lekkages? Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Ik ken simon peetoom die bakken zie ik elke cross maakt veel vw bakken en sperren voor alle merken en schakel mechanisme. Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

F20 tandwiel assen zijn toch ook sterker dan f18 of niet. Dan zou je f18 overbrengingen op f20 assen kunnen zetten. En een sper diff nemen. Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

En de assen van de tandwielen na maken van een ander metaal wat minder buigt? F23 lijkt in mijn ogen nog steeds de beste optie die bak is veel sterker als f20. Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Je moet ongeveer 2.5 top top hebben en deze haalt al 2.5v met 1 piek. Je kan deze ook met de volt meter meten dan moet hij de 1.5v gemiddelde halen maar 2.5 x 0.707 is al meer dan 1.5 deze sensor is goed. Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Als je een nieuwe auto heb met agm accu is die laad spanning niet ongewoon net na de start. Als je een oudere auto heb met normaal accu Is het idd veel te hoog Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Camber gaat hij niet van scheef trekken wel klopt de sporing niet meer na verlagen. Wat trekken en banden slijtage kan geven. Camber lekker laten voor wat het Is en gewoon de sporing laten afstellen. Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Bij mijn werkr zo'n bmc cda filter ook beter als een normaal open lucht filter en hij staat mooier onder de kap. Alleen ik had liever zwarte siliconen slangen gebruikt Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Misschien is het een quaife torsen sper Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk