Zoekresultaten

Bedankt voor de reacties/antwoorden Marcel, dat geldt ook voor de manta-B En dat heb ik idd overwogen, echter dan zit ie tegen het sleepoog aan. Ik had maar maximaal 1cm speling. Maar goed, mocht ie breken (wat ik me eigenlijk niet kan voorstellen), Verplaats ik het sleepoog en ga alsnog...

Stel, ik zaag de stang door, slijp beide uiteinden in een punt, en las dit (uiteraard met hoog amperage) weer helemaal vol. Wat zijn dan de gevolgen?

Idd ja, heet gestookt en verbogen De steun van de versnelingsbak heb ik nog iets versterkt, echter jouw optie, Stefan, vond ik iets overdreven. Wat de BMW-emblemen betreft, neem ik het voorstel van Guiettaevo. snelste en goedkoopste oplossing. Momenteel bezig met de motorkap, Het...

Probleem met de stabilisatorstang is inmiddels ook alweer opgelost. Deze kwam in eerste instantie tegen het carter aan; Is nu zo; Het bedraden verloopt maar langzaamtjes. Zoek nog het signaal van de toerenteller en de voeding van de achterruitrijverlichting. Middenconsole is nu ook...

Ja, goed, dat probleem met de eindoverbrenging heb ik met de andere 2 M's ook, vooral de 5bak Dat zal ik dus ook nog moeten bekijken. Tja, het automatisch terugschakelen...... Bij de vorige had ik juist het probleem, vooral met caravan, dat ie juist niet terugschakelde, of dan weer 2 gangen...

Het gaat me deze keer niet echt voor het geweld. Echt, ik heb enkele jaren meerdere malen per week gezocht naar een ideaal blok voor een ideale prijs. Ook heb ik overwogen om voor de M5 V8 te gaan. Dat geldt ook voor LS1-7, of dergelijks. Echter is een prijsverschil aanwezig, zowel als...

@GSI Racer wrote:vet, die ga ik zeker ff bekijken!! :thumb Als ze de kap niet open hebben, moet je het hun maar even vragen.

@GSI Racer wrote:mooi dat hij loopt, tijd voor een filmpje :vertag :jerry met wat voor een auto sta je op het Mecc? ik ga ff kijken dit weekend Manta A (C20LET), en als het goed is, staat er maar 1 A-manta dit jaar. Ben er zelf niet bij, of althans maar heel weinig. Sleutel liever...

Omdat ik alles kan uitpluizen (heb de E38 nog steeds) is het op zich wel goed te doen. Overigens heb ik de sleutel erbij, en kan ik het EWS-systeem aansluiten. Sinds gisterenavond bromt ze dus ook best wel lekker. (Dus, Ben, je had toch gelijk) Geluid bevalt me wel, niet te hard, maar toch...

@mantaroel wrote:ik vind het een mooi project, heb je de kabelboom al klaar? , of heb ik daar net overheen gelezen? succes verder Wat denk je, moet ik hier nog wijs uit komen?; Wat de BMW-tekens betreft, zie ik nog te twijfelen. tis deze keer kunstof, en weet effe niet hoe dat gaat...

Niet echt spannend, maar het 3inch-uitlaatje verder afgemaakt; De kunstof kap eens op gedrukt, maar bevalt me niet echt, maakt het blok erg hoog, en zal ook waarschijnlijk tegen de kap aan komen. Momenteel begonnen met de bedrading, daar amuseer ik me nog wel even mee.

Ik zie wel, kan altijd nog. Hoe vaker, ik deze foto zie, hoe meer ik me eigenlijk ga storen aan de roest van het carter. Dus laat me dat dan ook maar meteen aanpakken. Was wel een voordeel van de GM-automaatbak, omdat ze altijd wel lekken, had je daar weinig roest.

Ondanks dat ik de dodge challenger, de camaro en mustang werkelijk waanzinnig mooi vind, is dat bij deze helaas niet het geval, valt me (gelukkig) tegen, vindt het zelfs meer op een volvo C70 of dergelijks lijken . sorry. En die SRT, vooral de gril, vind ik gewoon afschuwelijk.

Verder met de uitlaat Stefan, de versnellingsbaksteun heb ik me nog eens even bekeken. De strip is geen 5/6, maar 8mm dik (8.5 gemeten). Wat denk je, moet ik hier nog 1-2 schotten tegen aan bakken?

@GSE wrote:Jo als ik het ff zo bekijk: stuur systeem done koel systeem done uitlaten ...zo goed als done bak en aandrijflijn done Het is in feite nog bedrading en wat kleine dingen of niet? Als je zo doorgaat loopt ie toch in een week of niet? Uitlaat, bezig met, wachten op 2...

Peter, hrc is van kadett 16V, 22mm Stefan, de steunen maak ik idd normaalgesproken 'overdreven' sterk. Ook bij deze heb ik overwogen om nog een opstaande rand tegen de strip aan te lassen, wat ik alsnog kan doen. Maar door de vorm, en de dikte van het staal, is nu in dit geval 5-6mm, leek...

Koelertje van de automaatbak is inmiddels ook al bij geplaatst. En zo raakt het al redelijk vol; Vandaag heb ik me eigenlijk alleen maar grotendeels bezig gehouden met het maken van het leidingwerk van de stuurbekrachtiging. Volgende week verder met de uitlaat. Ohw, voor jullie...

@MR-turbo wrote:Jo, de hoeveelheid werk valt toch wat tegen geloof ik ? gaat verder toch redelijk vlot allemaal, net de aandrijfas, ben wel bang dat je die (tzt) nog een keertje over kan doen :hmmz De hoeveelheid werk heb ik idd wel een beetje onderschat, maarja, dat krijg je toch wel, als...

Vermogen 210Kw (286pk) Koppel iets van 420Nm, dacht ik. Ik weet niet of dat in verhouding veel of weinig is, maar vond dat het in de 1850kg wegende 740 wel redelijk vooruit ging. Tja, mocht het me niet bevallen, kunnen we d'r nog altijd een M5 (400Pk) van maken.... :hmmz Nee, laat maar.

Oké, het blok hangt d'r weer in, de tussenas met het schuifstuk zit redelijk op z'n plek. Wat de rembekrachtiger betreft, komt ook tamelijk netjes op z'n p[laats. En wat de radiateur betreft, komt dat ook wel goed. Vandaag dus weer eindelijk een dag, waarvan ik deze keer wél...