Zoekresultaten

Zeker kl*te...maar ja het is nou eenmaal gebeurd. Ik heb een paar foto's genomen met de telefoon. Even kijken hoe ik ze eraf krijg en dan zal ik ze wel even plaatsen.

Heeft iemand hier enig idee wat de dagwaarde ongeveer is van een Calibra X20XEV? Bj. 1995 Niet veel bijzondere opties...auto heeft wel airco!! Er is net iemand bij mij achterop geknalt, en de achterkant zit aardig in elkaar. Vandaar dat ik het even wil weten.

origineel gepost door corsaboy Ik monteer ze altijd droog zonder kit en nooit geen lekkerij :P Zo doe ik het ook.....nooit ergens last mee gehad, en ik heb er toch al aardig wat ik elkaar gezet.

Heb ook geen idee wat het is.

Heb even snel gekeken...ik weet niet of het er wat mee te maken heeft, maar ik zie iets staan van : stuurapparaat EZ-Plus. Die zit daar ook ergens in de buurt.

Tsja...goeie vraag....als ik effe tijd heb, zou ik het even op kunnen zoeken in TIS. (als ik het kan vinden).

Ik heb er een buisje in laten zetten. Is bij Andre Botter gedaan, en werkt nu al ruim een jaar perfect.

Mooie Manta Chris!!:thumbup

origineel gepost door Tukker1984 thnx wim, kende deze functie nie effe opzoeke wat t doet check control, t controleert iets denk k ahahahha Deze 2 dus.. Uploaded with ImageShack.us Nog wat fotos.. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us...

Ik ken al die nummers helaas niet...alleen de 240. 5 bak van een Manta 18s of Rekord ohc is het makkelijkste. Zijn geen aanpassingen voor nodig.

origineel gepost door max Als je een andere kop monteerd let dan wel op je kopboutlengte!! Kopbout lengte maakt ook niets uit... Koppen zijn immers gelijk...heb zelf van een nieuwere C20XE de bouten in een oud type zitten...werkt prima.

Komvliegwiel past ook...zit alleen maar een andere drukgroep op.

origineel gepost door CORSAGSI Ik had deze stekker ook gewoon los liggen in mijn c20xe volgens mij !! rest natuurlijk de vraag waarom ligt ie daar ? greetz, Waarschijnlijk omdat sommige auto's bepaalde opties wel heeft en andere weer niet. De kabelbomen zijn veelal redelijk...

Op zich maakt het helemaal niet uit welke kop je pakt. De verschillende ontstekingen, DIS en met verdeler, past namelijk op iedere kop. Het verschil zit enkel in de uitlaatnokkenas. Alleen die bepaald welke ontsteking erop past. Je hebt een nokkenas waar DIS op past, en 1 waar een verdeler...

Ik vermoed dat het een stekkertje is die niet gebruikt wordt. Als ik me niet vergis heb ik hem ook in de Calibra op dezelfde plaats, en hangt ook gewoon los.

Kan zij dat je een verkeerde drukgroep hebt idd.

Bakken zijn gelijk.

Beetje vreemd dat ie niet past...die van mij is ook gewoon van een 2.4

Hij hoorde een kort tikkend geluid.. Die heeft wel schade.

origineel gepost door Freestyler origineel gepost door Mich Ik heb dat nog nooit gedaan bij de cih blokken. Door dat plaatje eronder kan die niet verspringen namelijk. Je moet wel heel erg raar bezig zijn als je het voor elkaar krijgt dat ie verspringt. Zeg ook niet dat het moet...