Zoekresultaten

ik zit een beetje met ruimte gebrek voor in de neus van de auto.....(het is een crossauto, met versteveging voorin) dus de inlaat buis is eigenlijk ongeveer 10 cm te lang. moet ingekort worden. en dan zit die sensor in de weg. en van de 2.5 lmm heb ik er 3. dus 2 op reserve, voor als er op de...

ok.... maar dat helpt nog niet bij mijn reserve onderdelen probleem.......;):)

ok.... maar dat helpt nog niet bij mijn reserve onderdelen probleem.......;):)

dus als die dichterbij de lmm komt te zitten is niet erg. Maar het omzetten van de stekker van een 2.5 boom naar de boom van de 2.8 is niet mogelijk? Want van die lmm heb ik nog 2 op reserve........

dus als die dichterbij de lmm komt te zitten is niet erg. Maar het omzetten van de stekker van een 2.5 boom naar de boom van de 2.8 is niet mogelijk? Want van die lmm heb ik nog 2 op reserve........

Hey jongens, wat is het doel van de sensor op het eind van de luchtbuis van een m2.8? en het verschil tussen de lmm van een 2.5 en een 2.8? die van een 2.5 heeft 6 polen en die van een 2.8, 4. nu heeft die losse sensor op het eind van de buis 2 polen. Kan ik hier uit opleiden dat die sensor...

Naar turkije gsiracer Onze vriend wil een complete turbo naar turkije toesturen, omdat zijn auto daar staat.... Duur grapje, waarschijnlijk.....

Naar turkije gsiracer Onze vriend wil een complete turbo naar turkije toesturen, omdat zijn auto daar staat.... Duur grapje, waarschijnlijk.....

wat is de originele graden en lift van de nokkenassen van een 2.8? Dat is toch bij alle types hetzelfde? of waar kan ik dat eventueel zelf vinden?

wat is de originele graden en lift van de nokkenassen van een 2.8? Dat is toch bij alle types hetzelfde? of waar kan ik dat eventueel zelf vinden?

de lift kunnen we meten met een goede schuifmaat toch? Is die lift dan altijd gekoppeld aan die graden of hoeft dat niet altijd zo te zijn? En gaan deze nokkenassen gewoon in mijn verder standaard onderblok? Bedankt trouwens voor de snelle reactie.

de lift kunnen we meten met een goede schuifmaat toch? Is die lift dan altijd gekoppeld aan die graden of hoeft dat niet altijd zo te zijn? En gaan deze nokkenassen gewoon in mijn verder standaard onderblok? Bedankt trouwens voor de snelle reactie.

en er staat op beide assen ingekrast: 4600734 Het laatste cijfer is bijna onleesbaar.

en er staat op beide assen ingekrast: 4600734 Het laatste cijfer is bijna onleesbaar.

ga morgenavond foto´s maken, dan hopen dat we er wat mee kunnen.... Maakt het een stuk makkelijker, rudy, of niet?

ga morgenavond foto´s maken, dan hopen dat we er wat mee kunnen.... Maakt het een stuk makkelijker, rudy, of niet?

Nou, daarom was dit ook een stel vraag. Deze liggen nog bij iemand, die 3 a 4 jaar geleden gestopt is met crossen, maar niet weet wat voor assen het zijn... Alleen zit er 1 paarse en de ander volgens mij groene verf op.... Dat is het enige dat ik zo snel weet.

Nou, daarom was dit ook een stel vraag. Deze liggen nog bij iemand, die 3 a 4 jaar geleden gestopt is met crossen, maar niet weet wat voor assen het zijn... Alleen zit er 1 paarse en de ander volgens mij groene verf op.... Dat is het enige dat ik zo snel weet.

Heb een vraag... Stel, je hebt nokkenassen liggen, ze zijn voor een c20xe, maar je weet verder niks... Hoe kom je daar achter, bedoel de graden, lift enz... En waaraan zie je of ze uit een 2.5 of 2.8 komen. Groeten, Peter

He, bedankt voor de reactie Had de zoekfunctie al geprobeerd, maar het is toch altijd per motor verschillend..... aangepaste bak met sper heb ik al. En wil me dit jaar beperken tot alleen de kop. Heb andere nokkenassen er in, met verstelbare tandwielen. Wat ik het voordeel van dta vind, is...