Zoekresultaten

Is dit nu de nieuwe trend om de belasting te ontduiken ..................Ik zie het doel er niet echt van http://www.mmbs45km.nl/auto-5.html" onclick="window.open(this.href);return false;

En dan nu de :kewlpics ?

Geniaal , zo een project heb ik ook op stapel (zou ik graag willen :wub ), als Guppy eindelijk klaar is

Niet helemaal correct GSE kijk maar er zijn zelfs Vauxhall`s VXR's met vier cilinder 2.0 turbo motoren http://www.vauxhall.co.uk/vehicles/vxr-range/vxr-range.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Niet helemaal correct GSE kijk maar er zijn zelfs Vauxhall`s VXR's met vier cilinder 2.0 turbo motoren http://www.vauxhall.co.uk/vehicles/vxr-range/vxr-range.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dit is niet een Motronic M15.4 die jij hebt die heeft drie rijen pinnen en jij heb met 2 rijen als ik het goed heb Dus dan zal dat schema niet geheel kloppen helaas :hmmz Sorry

welke Motronic is het M15.4 ? Dit is de pinbezetting van de M15.4 01 Bobine 2+3 02 Massa 03 Brandstofpomprelais 04 Klep luchtregeling stationair toerental 05 Klep actief koolfilter 06 (leeg, alleen voor Sintra) 07 Luchtmassameter 08 (leeg, alleen voor Sintra) 09 Regelmodule...

Hallo Olaf , ben nog niet verder gekomen Ik heb er ook even niet het lichaam voor helaas staat het nu even op een laag pitje , Maar ik geef niet op

Heb de volle 27 minuten met genot bekeken , volgens mij werkt het echt want hij lijkt minder zenuwachtig in de snelle bochten

Ter illustratie hier een foto van de sleutel chip Ben je deze kwijt gaat het niet meer lukken om de auto te starten

Ook het deel ( grijs blokje iets groter dan een rijst korrel) terug geplaatst ?

Dat is je Imobilizer (startonderbreker) heb je een reserve sleutel probeer dan die eens

De solenoïdes in het brein van de bak worden bestuurd door de TCU Dit kan ik ook met de op-com bedienen en dat werkt allemaal Het gene wat Wim aan haalde daar zit ik zelf ook aan te denken ik mis een of andere spanning Gaat er van de week wel weer aan verder nu lukt het allemaal niet zo...

Naar mijn weten moet hij wel geaard zijn er zit als het goed is aan je stekker bij je ecu ook een bruine draad met een oogje-31 ook in de diverse schema`s staat de behuizing als -31 aan geduid en -31 in de schema`s is massa

ligt je ECU er los bij ? Maak hier ook een aarde draad aan!

Warmtewisselaar kan je af laten persen !

Wat Wim-v6 bedoeld , is dat de koppakking lek is En na mijn mening is een lekke koppakking een defect aan je motor en HEEEEL verstandig dit te repareren En dan niet met een flesje weyss of wat voor rommel dan ook maar gewoon de koppakking vervangen ,en als je dan toch bezig ben pak gelijk je...

Het verhaal van Wim klopt helemaal , en dan kunnen ze het ook niet meten met zo een snuffelaar in je kvs want dan zitten er geen uitlaat gassen bij En zal een compressie test ook niets uit halen ..............En toch is je koppakking dan lek !

Die signalen komen ook gewoon binnen zowel in de ECU als in de TCU Naar mijn inzicht moet het gewoon werken , of ik heb iets kleins over het hoofd gezien Ik weet in ieder geval dat het zou moeten werken , ook zonder snelheid signaal want de bak schakelt op toerental en uitgaande as bak waar...

Krijg hem niet schakelend Wim , heb geen fouten er in op Op-Com Had eerst wel een fout code 71 TPS belastingssignaal hoog Alle solenoids doen wat ze moeten doen als ik het activeer met op-com dus ben inmiddels even uit geblust :swear