Zoekresultaten

modificatie gasklep= opboren carterventilatiegat (je eigen topic Wim)

Als de klacht verdwenen is na een (paar) keer goed remmen, is het roest. Vooral als het de dag ervoor geregend heeft kan dat inderdaad een schurend geluid geven. Blijft ie het doen, dan moet er iets anders mis zijn. Als het bij het wegrijden ook is kan zijn, maar ook dan moet je na het aantikken...

Als je een tikkie op het gas geeft, zakt dan het toerental weer direct terug naar een normale waarde? Dan kan het de gasklep zijn die blijft hangen of modifictie van de gasklep is nog niet gedaan. Kan inderdaag een massaprobleem zijn, temp. sensor of zelfs een probleem in je ECU.

Ik denk dat de truc met de massakabel naar de - pool te maken heeft, wanneer je ecu problemen (met de lmm) geeft op de printplaat. Deze massa op de print laat los en is meestal niet meer te solderen. het schijnt dat je hiermee een ecu vervanging kunt voorkomen.

luchtmassameter zit tussen je luchtfilter en gasklep (temp.voeler in plastic pijp). Deze meet de luchttemperatuur die de moter ingaat.

@D.J.R. wrote:Gisteren bij de buurvrouw nog gedaan (inspuiten van de geleiders dan he :D ;) ) Het loopt weer soepel. Dirkjan En ze loopt weer soepel? :jerry

Even de zoekfunctie op het forum gebruiken, staat best wat over beschreven! Ik vermoed vervuilde gasklep of EGR!

http://www.autopartsonline.nl/nl/index.php?show=startpagina_2011" onclick="window.open(this.href);return false; Handremkabel vervangen is dat veel werk?

LMM misschien!? Deze meet de inlaattemperatuur volgens mij en kan voor veel storingen zorgen.

riem, spanrollen, waterpomp, koelvloeistof en eventueel multiriem = ong. 400 euro. Bij opel net even wat meer. Om de 60.000 km of 5 jaar! Wel laten doen want als ie kapot springt dan ben je de Sjaak!

60.000 km

60.000 km

kapotte waterpomp of radiateur verstopt kan ook. Hoe kom je erachter dat je accuklem slecht is?

Kijk eens op mijngarage.nl. Hier kun je met je kenteken de juiste kosten berekenen en vindt je meteen een garage in de buurt die het kan doen voor die prijs. Voor mijn Zafira A is dat incl arbeidsloon €317, maar excl. multiriem, waterpomp en koelvloeistof. Dit laatste kost nog een een €120 extra...

Als je de olie iedere keer keurig op de beurt doet en de motor is in "nieuwstaat" zal de olie helder blijven. Vaak is het zo dat als de olie eenmaal zwart is bij de oliewissel ook sneller zwart blijven omdat het achterblijft in de motor. Je zou als je geld teveel hebt en een keer kunnen spoelen...

Kijk hier eens in het boekje pagina 72 t'm 76. http://www.connectcar.nl/wp-content/uploads/2010/12/GEBRUIKERSHANDLEIDING-ZAFIRA.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; Misschien dat dit je nog nieuwe inzichten geeft?

In het boekje is hier niets over te vinden, dus ik denk dat je er verder niets mee kunt. Behalve dan dat je je uitstekend kunt vermaken door de hele dag het net te ontgrendelen en 10 centimeter uittrekken! :jerry

Die van mij heb ik afgelopen maandag gewisseld. De temperaturen worden dusdanis hoog dat je er geen fluit mee aan hebt. Zomerbanden rijden toch wat minder gehorig en zuiniger.

meer stroomvraag door electrl. ramen en verlichting zorgt ervoor dat de dynamo meer stroom moet maken, dus dat je toeren iets omhoog gaan moet hier mee te maken hebben. Of dat normaal is dat je dat moet merken in een hoger toerental dat weet ik niet. Bij mijn Zafira gaat de blower bijvoorbeeld...

Ze heten niet voor niets de € master ;) Waarschijnlijk zullen de voorgestelde reparaties niet gejokt zijn, maar kan het ergens anders veel goedkoper. Draagarmrubbers vervangen kost best wat tijd, maar 450 € is best aan de prijs. Rubbers zelf zijn 30€. Rem vast kan alles zijn, maar op de sloop...