Zoekresultaten

aluminium moet je voorbewerken met 1 of andere "hammerite primer" voor alu, maar het kan dan wel. of je cilinderkop moet van gietijzer zijn dan is het natuurlijk geen probleem :mrgreen:

aluminium moet je voorbewerken met 1 of andere "hammerite primer" voor alu, maar het kan dan wel. of je cilinderkop moet van gietijzer zijn dan is het natuurlijk geen probleem :mrgreen:

hijs nog aan het opruimen van de laatste slachtpartij denk :jerry

hijs nog aan het opruimen van de laatste slachtpartij denk :jerry

welkom :angel

welkom :angel

ziet er allemaal erg goed uit Mark, alstie straks klaar is kan je mooi je krachten meten tegen don zn kadett turbo :mrgreen:

ziet er allemaal erg goed uit Mark, alstie straks klaar is kan je mooi je krachten meten tegen don zn kadett turbo :mrgreen:

enkel even opletten dat ze niet op sileconebasis zijn, anders kan de spuiter gaan vloeken

enkel even opletten dat ze niet op sileconebasis zijn, anders kan de spuiter gaan vloeken

achteruitrijsensor is volgens mij zo goed als altijd massa geschakeld, en op je achterlicht staat een geschakelde plus. de toerenteller draad is niet terug te vinden op het schema? ik weet eerlijk gezegt ook niet of de ecu in verbinding staat/stond met het dashboard dmv duplex bedrading...

ik zou hem gewoon zo laten, stel dat hij breekt, is het dan geen optie om hem in zn geheel wat lager te hangen? wat ze ook bij de corsa doen voor het 16v spruitstuk? gewoon 2 blokjes ertussen, of word de stabistang dan een drempelschraper? dat is niet zo goed te zien op de foto's, maar ik...

daarintegen, als basis een 4x4 vectra met een b234l.. ik heb geloof ik teveel ideeën en te weinig tijd

@kadett4x4 wrote: was een rode, en een pool of roemeen dacht ik, en daar zag ik geen aanpassing aan het binnenscherm. dus ik denk dat het ook zonder kan. groeten. ik weet niet of die gasten dan nog naar rechts kunnen sturen, als je het complete blok naar links zet steekt je bak aardig...

een kabelboom van een e32/e34 V8 schijnt wat simpeler te zijn, maar of daar ook de 4.4 variant in is geleverd durf ik niet te zeggen. ben je er al over uit hoe je het gas gaat aansluiten? zal een erg fijne caravantrekker worden denk ik zo!

het was meer om te laten zien hoever de motor opschuift ten opzichte van een xe, foto had ik gevonden via google op Engels forum via "astra mk2 b204"

M62 PCV checkup

@kadett4x4 wrote:alleen de chassisbalk aanpassen. als dat alles is, ga ik toch eens goed nadenken of het een c20let, of een b204 gaat worden.

gaaf project, bellhouse is inderdaad gigantisch bij zon ding. ben je er al over uit wat voor rembekrachtigingssysteem je gaat nemen? ik zou voordat je hem inbouwt alle carter/vacuümslangen checken, 90% is altijd verrot. ook zou ik even de oliepompboutjes controleren of ze vastzitten...

denk dat in jou geval het addertje is dat het blok er niet direct in past. het saab motorblok deelt de eigenschappen van het astra onderstel, niet van de kadett. motorsteun(en) zal je dus zelf moeten maken, in jou geval enkel de distributieketting kant als je de 4x4bak erachter zet dan...