Zoekresultaten

Is er al gekeken of hij niet ergens valse lucht trekt? Viergastester aan gesloten? Heeft er al een monteur naar gekeken? Storing codes aanwezig? Het is zonde om zomaar onderdelen te wisselen. Ik neem aan als een monteur hier naar kijkt dat hij het defect wel kan vinden.

Als de motor niet aan slaat moet je kijken of bij het starten je toerenteller beweegt. Beweegt hij dan niet dan kan het je krukas sensor zijn.

Ow in mijn berekening zit ook de riem met rollers en waterpomp en keeringen. De dealer waar ik werkte deed alles zelf behalve vlakken. Of als het van opel nederland bijv met de m32 bakken naar een revisie bedrijf moest.

Ja druklager en keering ok. Tja als je het zelf doet zou ik het ook doen. Maar je beslist nu over geld van iemand anders. Ik vind dit de goedkoopste en beste manier die gewoon goed is en kleppen zelf ook uit sluit. Het is misschien maar 200 euro duurder maar dat is voor sommige mensen...

Owja ik neem aan dat jij ook een monteur ben. Hoe vaak kom jij een lekke koppakking tegen. Ik misschien 2 keer per jaar op misschien 1000 auto's! En een koppakking slijt niet deze is heel of defect.

Sjonguh jonguh ff serieus. Je klep kan er NIET in vallen je zit je zuiger bovenin je kan dit niet fout doen. Je weet toch wel hoe je kan zien of die bovenin staat. Ja je klep kan iets terug zakken maar das maar een klein stukje. Al valt de stroom uit je hebt altijd nog voldoende rest druk in...

Owja komt het vallende klep verhaal weer. Hahahaha. Je zet je zuiger in bovenste dode punt. Je klep kan er dan niet in vallen!!! Koppakking slijt? Wij hebben auto's in onderhoud die meer dan 300.000 km hebben gereden met orginele koppakking. Als ze zouden slijten zou daar ook wel een...

Dat is nou het mooie van kleb rubbers vervangen zonder kop demontage. Je gebruikt namelijk pers lucht om de klep gesloten te houden. Ik doe dit altijd met een cilinder lektest apparaat. Deze meet dan gelijk hoeveel lek verlies je hebt per cilinder. Kan je gelijk testen als dit te hoog is of...

De dealer waar ik gewerkt heb deed dit gewoon zelf. Ik snap alleen echt niet waarom sommige mensen per se die kop er af willen hebben. Waarom iets open halen wat gewoon goed is. Ja dan kan hij langer mee zeggen ze dan, dat is echt onzin. En dat is echt veel meer werk. En een dealer die er...

Ik heb het zelf gedaan bij mijn auto. Heb je al bij de dealer geïnformeerd? Die moeten het in ieder geval kunnen. En hebben hier het juiste gereedschap voor. Ik denk niet dat veel universele garages deze reparatie uit kunnen voeren. Het enige waar je op kunt besparen bij zoon reparatie is...

Hij zit daar wel! Je moet heel je asbak weg halen en niet alleen het bakje zelf. Ga je hem zelf uitlezen? Door deze vraag neem ik aan dat je geen ervaring hebt met uitlezen en evt een storing op lossen.

Als jij je zuiger in bdp zet kan je klep er niet in donderen. Kop dus laten zitten.

Wat je nog kan proberen is waar de cim klem zit, in je cim een aantal keer knijpen. Anders wordt het een nieuwe cim module.

Als je dynamo stuk is gaat er een lampje branden. En dan stopt je auto er rijdende weg er mee. Lek stroom zoeken zal denk ik de oplossing geven.

Bij de garage laten zoek naar een stille verbruiker deze trekt je accu leeg als je auto stil staat. Of als je een multimeter heb kan je dat ook zelf.

Je moet even naar de dealer gaan voor een cim klem als deze er al niet op zit. Is volgens mij kosteloos.

Kabelboom solderen, draadboom verlengen en de verlengde kabels in de carrosserie duwen. En dan de kabelboom heel strak in tapen. Doordat je hem heel strak in tape kan de kabelboom niet meer knikken. Door het knikken komt er uiteindelijk een draadbreuk.

Moet je bij de dealer een compatible list op vragen. Het is namelijk heel goed mogelijk dat hij die functies niet ondersteund.

Toevallig net langs je auto gereden. Hij ziet er heel goed uit :thumbup

Mag ik een link van hem beoordeel ik hem ook eens negatief!! Beetje mensen bedreigen omdat hij zijn afspraken niet na komt. Mooie Civic trouwens!!