Zoekresultaten

zijn idd d2S lampen... geen d2R.. die zijn voor een aftermarket gebruik.... voor de bijrijders koplamp: zwarte dop achter op de koplamp los halen balast eraf draaien ( zit met een klik vast: beugeltje er kompleet uit pakken ( zijkanten indrukken en alle 2 naar links of rechts duwen om los te...

om wat voor motor gaat het??   bij de v6 is het namelijk raadzaam als de kleppendeksels krom trekken en gaan lekken deze te vervangen voor de metalen varianten van de vectra b v6... bij de 4 cilinders kun je kijken of de pakking goed zit... vaak kan de pakking uit de vorm komen rond de...

klopt.. ik had het filmpje niet bekeken.. kon ik op m`n telefoon niet goed openen... maar beide kunnen idd piepen.. alleen de 2 geluiden kun je wel uit elkaar houden :applause02:

kunt ook kijken naar de staat van de riem.. als er droogte scheurtjes in staan is deze toe aan vervanging.. en dient dan ook met de spanrol vervangen te worden als deze al een lange tijd aan de motor gemonteerd zit... simpele test om te kijken of het geluid van de riem of spanner komt.. smeer...

dure reparatie idd.. had voor dat geld een complete remmerij vervangen.. blokken, schijven enzo.. eens kijken op het factuur wat de onderdelen kosten en hoeveel uur ze ermee bezig geweest zijn.. de gevlochten RVS remleidingen kosten tussen de 80 en 130 euro rondom .. prijs verschil is...

als je zelf een beetje handig bent.. je hebt nu toch al geen remdruk meer.. dus zou je zelf een remslang setje aan kunnen schaffen en zelf kunnen vervangen ( met het juiste gereedschap) mocht het een metalen leiding zijn zou ik het idd aan de garage overlaten want voor het bewerken van de...

voor kan zijn dat de slang naar je remklauw door gesleten is.. als zo`n slangetje los hangt door een rot beugeltje ( is een apk afkeur maar als er niet op gelet wordt) of met te wijde wielen dat je met bijna full lock de banden langs de slang schuurt.. dan kan die wel eens lek gaan.. zijn er 2...

hmm ik denk dat je eens je massapunten na moet lopen... van je tellerunit tot aan de accu... anders eens een PM naar liviu2004 sturen hier op het forum of hij het euvel via de ECU kan vinden...   dat van de LMM kun je laten gaan.. dat heeft hier geen effect op.. is alleen als je motor...

nee dat niet.. maar wel dat je motor onrustig gaat lopen en uit eindelijk uit kan vallen...   als het alleen de meters betreft kan het wat mij betreft 2 dingen zijn.. 1 snelheidsensor/pulsgever of hoe dat onderdeel heet.. 2 slechte massa van je tellerunit of dashboard...   en...

een wild gokje.. trek je luchtmassameter eens los.. ( gewoon de stekker eruit halen)   en start de motor dan eens.. vaak krijg je van een defecte luchtmassa meter geen foutmelding dus vandaar deze vraag.. met het loskoppelen krijg je wel een foutmelding maar dat is niet erg.. als je...

een wild gokje.. trek je luchtmassameter eens los.. ( gewoon de stekker eruit halen)   en start de motor dan eens.. vaak krijg je van een defecte luchtmassa meter geen foutmelding dus vandaar deze vraag.. met het loskoppelen krijg je wel een foutmelding maar dat is niet erg.. als je...

Nog wat extra leesvoer http://www.corsasport.co.uk/board/viewthread.php?tid=628892 Jammer dat wim-v6 hier weinig is.. Ik twijfel of een dieselbak ook past.. Veel koppel onderin en lagere toeren..

Ik weet niet of het mogelijk is bij de F15 bak aan je x16xe de eindoverbrenging te verwisselen met die van een f13 of F16 bak.. Dan zou je je F15 bak kunnen behouden maar alleen een Ander tandwiel om je differentieel .. Met een andere bak zit je vaak ook met een Andere koppeling drukgroep en...

wiellagers kun je controleren op speling en als je een zwieper aan je wiel geeft of die vrij loopt of niet... bij speling en/of een wiel dat niet vrij loopt kan het je lager zijn... heb je ongeveer het zelfde geluid van deze toyota carina?? ( ergens rond de 1:20) even een voorbeeldje gezocht..

yep dat is die.... :toppie:

Gevoelige plekken waar je motor olie kan lekken is: Kleppendekselpakkingen ( vooral bij slecht geplaatste bij het boogje over de nokkenassen) Oliehuisje voorzijde van het blok Als deze niet vast genoeg gedraaid is of de pakking versleten is Olieniveausensor in de carterpan aan de achterzijde...

welke delen van de uitlaat wil je vervangen?? over het algemeen is vanaf de middendemper naar de achterbumper voor alle modellen het zelfde... ook de bochten.. enige wat anders is is de voorpijp met katalysator en ik dacht voor de 1.4 en 1.6 idd een iets grotere diameter al weet ik dat niet zeker...

aahh ok.. dan heb ik niks gezegd... nouja bijna niks.. :toppie:

is makkelijker om een 2.0 16v motor van een kadett E vectra A ,astra F te pakken.. zitten ook rond het zelfde pk`s en zijn van het zelfde jaartal.. zijn alleen wel wat zeldzamer.. net als de opc 1 astra G motor.. maar is in engeland nog wel redelijk veel van te krijgen voor de C20xe of X20xe

herstel.. dat van de lagers achter is als je ook een schijven ombouw doet.. anders zou je alleen de trommel kunnen wisselen naar een 5 steek als die in de zelfde diameter is.. maar zo snel van de www.fsrs-trading.nl site kan ik geen 5 steek remtrommel vinden.. vaak wordt een 5 steek naar...