Zoekresultaten

Nette OPC king: niks mis mee met die dubbel dtm remus :hmmz

@Oorschot91 wrote:Bedankt voor de toelichten! Ik denk toch dat ik voor de Mtech racekat ga. Zit er alleen over in dat de diameter van de middenpijp 63 mm is en het spruitstuk waarschijnlijk ook en deze racekat een diameter van 60 mm heeft, dus beide kanten 1,5 mm kanten verschil. Gaat dit wat...

@mayhem jij haalt mij en HansAG door elkaar denk ik :hmmz ik praat geen poep: maar u wenst en wij draaien voordat ik naar EDS ben gegaan heb ik de 100cell cat geplaatst. de chip leverde en extra vermogen van een krappe 6pk EDIT: het is zelfs 15pk meer nu ik de vermogens uitdraai...

ik neug liever wat anders :wtf EDIT: Sebring,Remus ect. verkopen ook "edelstaal" uitlaten waar de verbinding flenzen na 3 jaar onder je auto vandaan vallen :hmmz

ja ik heb hier ervaring mee: http://www.nltuning.nl/virtuemart/rvs-uitlaat-onderdelen/" onclick="window.open(this.href);return false; 10 euro goedkoper en van RVS ipv "edelstaal" maar zonder flenzen. die heb je ook niet nodig zoals het al wordt beschreven bij de race cat. van Mtech. ik had...

dat is goed nieuws :jerry ik heb hier wel 3 setjes verweerde naafkappen liggen van BBS terwijl ik ze in de winter niet gebruik :cry Edit: het zal waarschijnlijk met "velgenreiniger"te maken hebben

shell Vpower 100 oct. of nog beter ARAL racing 102 oct.

goed bezig Ron :thumb mooie poetsruimte tot je beschikking. dat moet geen straf zijn geweest ;) resultaat mag er ook zijn king:

is de M32 bak van de corsa opc dan exact de zelfde als h opc. ik dacht dat er verschillende serie nrs van waren :hmmz

@ronOPC1 wrote:@NoFear1696 wrote:dan heb ik zeker mazzel? mijn motor heeft nu ruim een ton gedraaid waarvan 50dkm met 300+pk en verbruikt een liter op 5000/6000 km. rook heb ik alleen als ik een maand woon werk verkeer (8km heen en terug) heb gereden en dan eens als hij warm is vol op het gas...

dan heb ik zeker mazzel? mijn motor heeft nu ruim een ton gedraaid waarvan 50dkm met 300+pk en verbruikt een liter op 5000/6000 km. rook heb ik alleen als ik een maand woon werk verkeer (8km heen en terug) heb gereden en dan eens als hij warm is vol op het gas ga. daarna niets meer :hmmz

@DolbyGeweldig lijkt me dit. :thumb ik kan je verklappen: het is geweldig :jerry

mooie bumper :wub geod bezig king:

ik heb hem nog niet voorbij zien komen: vacuüm leidingen circuit controleren op lekkage (los geschoten schuif verbindingen)

kort gelden het zelfde gehad. het begint met slippen en als je er dan te lang mee door rijdt gaat of je drukgroep of drukcilinder kaduuk

vliegwiel gewoon origineel houden. een lichtere versie zorgt ervoor dat je motor sneller klimt in toeren maar ook uitvalt tijdens het terug schakelen voor een bocht.

dan voldoet een sachs powerclucth prima. het goedkoopst op ebay.

als jij je auto behalve racen ook wil gebruiken voor woon/werk verkeer moet je in ieder geval geen sintermetaal koppeling nemen. dit bedrijf maakt koppelingen op maat:http://kawe.nl/ dat betekent dat jij aangeeft hoeveel pk/koppel de koppeling aan moet kunnen. en hun bouwen hem speciaal voor...

grotere ic en edelcat vervanger is verplicht bij fase 2 van EDS. mijn setup is: leh motor. 3inch/76mm uitlaat met edelcat vervanger en 100cell race cat. grotere ic van courtney motorsport. grotere lucht inlaat met verkorte inlaat traject. zwaardere brandstofpomp Fase 3,5 sofware van EDS...

@z20leh wrote:mijn luchtfilter Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk 4 die glimmende buis tussen luchtfilter en turbo is pas een ristrictie. je verwarmt de inlaat lucht om hem vervolgens weer te coolen met ic.