Zoekresultaten

Owh stom :wacko: Ik zie dat je het topic al gevonden had.

Owh dat is balen! Ik denk dat je het beste even dit topic kan lezen: https://opel-forum.nl/forums/topic/foutcode-p0171-opel-astra-j-1-4t-2011/ Hier staat al een hoop in over de P0171. Zoals je ziet hebben mensen veel dingen ondernomen op te lossen en het is ook op te lossen maar dan moet je...

Zoals de topic titel aangeeft ben ik benieuwd of er iemand misschien informatie heeft over de Calibra met als kenteken RG-LT-90? Dit is een Calibra V6 DTM in de kleur Rio Verde groen en hij heeft geloof ik begin dit jaar te koop gestaan. Volgens de RDW site is hij geexporteerd inmiddels. Ik...

Ik denk dat je zo'n hemel alleen nog uit een sloopauto zou kunnen vinden. Demontagebedrijven leggen zulke hemeltjes niet meer op voorraad dus je zult een station moeten vinden met de hemel helemaal netjes en dan overzetten. Bestellen lijkt me sterk maar als het nog kan dan betaal je...

Een korte google zoektocht laat inderdaad net zoals Ronnie zegt zien dat het vaak naar de ECU leidt die helaas stuk is. Je ziet bij meerdere mensen dezelfde foutcodes genoemd worden waar ze letterlijk aan de gang gaan met wat de Opcom meld en vervolgens alsnog bij de ECU uit komen...

Wel goed om te lezen dat er bepaalde delen nu in aluminium variant te koop zijn ter vervanging van de kunststof meuk. Ben benieuwd naar de 300PK Meriva zo dadelijk. Net wat J.Huntink schrijft, alle kunststof onderdelen, kleppendeksel, koelflens, thermostaathuis, inlaat het is wat dat betreft...

Fijn om hier nog een bericht te lezen hoe het uiteindelijk gegaan is met de motorwissel. 2500 euro is een bedrag wat je liever niet uitgeeft maar ik zou in jouw geval zeker hetzelfde gedaan hebben. Hopelijk nu vele probleemloze kilometers met dit nieuwe blok B-)

Hoi Tim, Ik rijd zelf Astra J. Waar je vooral op moet letten vanuit mijn ervaring is roest aan de onderste rand van de portieren vanuit de binnenzijde gezien. Ik heb hier zelf al bij drie portieren roest zitten en een google zoektocht leert dat het geen zeldzaam verschijnsel is. Voor wat de...

Is het toevallig een Astra G met een F23 5-versnellingsbak? Deze heeft de achteruit rechtsonder ipv linksboven. Deze bak wat ik weet heeft behoorlijk vaak last van dit rinkelende geluid. Het komt als het goed is van de synchromesh ringen af en is inderdaad alleen duidelijk hoorbaar bij...

Ik ervaar de stotter soms nog enigzins licht maar ik moet zeggen dat het met de originele GM Iridium bougies een stuk duidelijker voelbaar was dan met de nieuwe NGK 91039 Iridium bougies die ik recent geplaatst heb. Het zijn niet de goedkoopste bougies maar bij mijn A14NET is het stotteren wel...

Ik ben ook wel benieuwd hoe de zoektocht naar een andere motor verlopen is? Ik had dezelfde gedachte. De cruze kit bestellen of zelf samenstellen om problemen te voorkomen. Nu in de eerste instantie ook alleen de slang van inlaat richting turbo vervangen omdat het hoedje nog aanwezig is en het...

Als je op google de volgende zoekopdracht in voert dan krijg je alles te zien wat je maar zoekt over de Astra G zekeringskast: astra g sicherungskasten belegung

Dat is wel heel slecht nieuws zeg. Dat is wel het laatste wat je wil horen maar wel een duidelijk antwoord. Wel vreemd overigens dat hij dan toch zulke goede compressie waardes had? Ik heb zelf geen ervaring met een motor via onderdelenlijn maar als ik in jouw schoenen stond dan zou ik ook...

Hopelijk krijgen ze het snel en goed opgelost. Helaas werken ze niet volgens "No cure, no pay".  

Ik ben ook zeker benieuwd naar het verdere verloop van dit probleem. Het zou mooi zijn als t probleem verholpen is en zo niet dat we in ieder geval mee kunnen denken. Voor mezelf ben ik maar vast begonnen met het opzoeken van de onderdelen die ik nodig heb voor de PCV ingreep.

100pk op 1288 kilo en een 0-100 km/h tijd van 13.9 sec zijn de standaard cijfers van een Astra J hatchback met een 1.4 N/A. Dat gaat dus inderdaad niet snel van zijn plek en met heuvels/bergen is het logisch dat de motor wat hogere toeren moet maken om te kunnen klimmen. Het koppel is 130Nm dus...

Met de stijgbeugel bedoel je waarschijnlijk de remtang? Puur het stalen onderdeel wat al om de schijf heen zit wanner de blokken en klauw niet gemonteerd zijn? Het lijkt me niet dat dat onderdeel snel een probleem zal vormen. Als de rem heet wordt dan loopt hij niet goed vrij wanneer er niet...

Ik heb alles wat geschreven hebt nog tig keer door gelezen en ook op dat Cruze talk bijna alle 43 pagina's wel door gelezen maar niks wat logisch zou verklaren waarom er jouw A14NET zoveel druk ontstaat dat hij de olie via die weg eruit zou persen. Je schreef in het begin dat je wel witte rook...

Mijn eerste gok is dat de temperatuur van je motor nog verder is gestegen toen je hem stil zette. Er is dan geen rijwindkoeling, geen KVS circulatie niks meer dus wellicht is je motortemperatuur toen echt nog behoorlijk opgelopen met alle gevolgen van dien. Als het olielampje al gaat branden...

Misschien kun je op de onderstaande manier nog relatief makkelijk testen of je PCV systeem de juiste kant op werkt in gemonteerde toestand?