Zoekresultaten

Ja, nu ik het lees valt het me weer in. Ik heb er ooit eens aan gedacht en (klauwen liggen nog altijd op de plank) toen ging het eigenlijk alleen als de klauw "omhoog" zat. Toch nog eens werk van maken.....

Als ik het goed zie dan lijkt het dat de klauw zowat tegen de originele bevestigings gaten aan zit. Is dit zo? als dit zo is dan valt de optie af om een kleinere schijf te monteren.

@rekordherm wrote:ja dan heb ik geen normale auto dan mijn schakelgrens bij de 24 v ligt op 7400 toeren . voor twee weken nog gemeten op een vermogens testbank Nounou, dat zijn dan al effe 600 toeren meer dan waar normaal de begrenzer werkt. Zou ik toch wel eens willen weten wat het vermogen...

@rekordherm wrote:ja dan heb ik geen normale auto dan mijn schakelgrens bij de 24 v ligt op 7400 toeren . voor twee weken nog gemeten op een vermogens testbank Nounou, dat zijn dan al effe 600 toeren meer dan waar normaal de begrenzer werkt. Zou ik toch wel eens willen weten wat het vermogen...

Die schijven gaat wel lukken, die klauwen hebben een vervelende hartafstand voor de bevestigings bouten. Maar dat los jij wel op. :thumbup

En zo te lezen was ie weer lekker in z'n humeur.....

En zo te lezen was ie weer lekker in z'n humeur.....

@mantalica wrote:Ik was graag gekomen, helaas dit weekend teveel werk voor onze eigen meeting. Maak het maar netjes daar, we komen....

@mantalica wrote:Ik was graag gekomen, helaas dit weekend teveel werk voor onze eigen meeting. Maak het maar netjes daar, we komen....

Je gaat toch niet al die lampjes door meten..... Als je dat ding al in de handen hebt dan vervang je ze toch effe allemaal voor die paar euro.

Je gaat toch niet al die lampjes door meten..... Als je dat ding al in de handen hebt dan vervang je ze toch effe allemaal voor die paar euro.

Volhouden, ik blijf erbij, van a naar B(eter)!!!!

Volhouden, ik blijf erbij, van a naar B(eter)!!!!

@Koekie wrote:@henk 400rr wrote:@m400: Ja, dat klopt, daar was ik al een keer (net op tijd) achter gekomen. Bedankt, ik zal daar eens mee aan de slag, is het dan handiger om een grotere cilinder te nemen voor de handrem? Ik ben nog 2 aan het bouwen dus dit is wel even handig om voor de bouw...

@Koekie wrote:@henk 400rr wrote:@m400: Ja, dat klopt, daar was ik al een keer (net op tijd) achter gekomen. Bedankt, ik zal daar eens mee aan de slag, is het dan handiger om een grotere cilinder te nemen voor de handrem? Ik ben nog 2 aan het bouwen dus dit is wel even handig om voor de bouw...

Keuze's maken denk ik, je moet uiteindelijk wel budget hebben....

Keuze's maken denk ik, je moet uiteindelijk wel budget hebben....

Is niet zo heel spannend, zorgen voor een langere hefboom is een, een andere zou kunnen zijn een andere diameter van de remcillinder. Miss heb je het zelf al gemerkt, de remdruk naar acher wordt eigenlijk doorgelust en als je remt zit er dus druk op. Wil je dan ook nog eens een beetje handremmen...

Is niet zo heel spannend, zorgen voor een langere hefboom is een, een andere zou kunnen zijn een andere diameter van de remcillinder. Miss heb je het zelf al gemerkt, de remdruk naar acher wordt eigenlijk doorgelust en als je remt zit er dus druk op. Wil je dan ook nog eens een beetje handremmen...

Die handrem is leuk bedacht maar bedenk wel dat als je de voetrem gebruikt en je wilt ook nog de handrem gebruiken dat je dan stevig moet trekken voor enig resultaat. En misschien een overbodige tip, zorg ervoor dat je de blokkering eruit haalt of iets verzint dat het "knopje" in blijft zitten....