Zoekresultaten

Wat zou kunnen om de uitlaat toch klaar te krijgen is de motor een stuk naar voren te leggen zodat je niet tegenover het stuursysteem zit met de laatste uitlaatpoort aan die kant en dan via het binnenscherm iets maken,want een chev heeft de olie filter zitten normaal waar de startmotor zit plus...

Accubak moet ik aanpassen..............Ik schiet wel wat foto,s dan snapt ieder het wel Klepdeksel aan bestuurderkant is net net net net net een pietsie te groot dus daar moet ff de flex in en een verkleinen,Aus heeft de bestuurderskant flink verkleint en gevormd voor een bekrachtiger (zelfde...

Eigenlijk is het geen puzzle: Al mijn problemen zijn bekend in Australie waar ze hetzelfde chassie als ik gebruiken van de eerdere commodores 1978/1986 en die hadden alle als ze een V8 hadden een carburateur V8 en de accu aan de Europese kant zitten zoals ik......... Maar met een injectie v8...

Accu kan aan deze kant blijven probleem is namelijk niet mijn dynamo maar een T stukje wat ik heb geplaatst onder de dynamo zodat ik een olie druk voor de meter op het dash heb en een olie druk sensor voor de injectie boel,deze start nl niet zonder olie druk te hebben eerder word de...

Vanmiddag de v8 derin gehangen wat niet zo heel goed wou,op een gegeven moment maar de rembekrachtiger weg gehaalt toen ging het al een stuk verder naar de plaats van bestemming en vervolgens de dynamo ook maar ff gedemonteerd en toen schoot ie naar waar ie hoorde te zitten maar ik heb 3 grote...

Zo stond de auto der net bij,ik heb vandaag de rembekrachtiger passend gemaakt van de B-Omega dwz steun voor gelast: Niet het mooiste laswerk maar wel super degelijk,verder ff de schakelpook van de automaat verlengd aan de onderkant op de lengte van Australische pook zodat ik nu juist de...

Jawel,dit stuurhuis heeft bekrachtiging het is van een Mercedes W210 alias de oude E-classe met de ronde koplampen die iedereen wel kent. Dit stuurhuis + de as tussen stuurkolom en stuurhuis (van een Mercedes W251 R -classe) passen zo op de opel stuurkolom,als je het gat in de as wat op de...

Zo ziet het der vandaag uit: Vanmorgen de vooras veranderd en afgelast zodat ik nu het stuurhuis kan vervangen als het kapot zou gaan,toen heb ik wat spullen laten draaien zodat ik de armpjes van mijn stuurhuis kan verlengen en niet aan kracht inlever,maar dat laat ik morgen wel zien maar...

Nou heb ik weer een probleem min of meer,dwz mijn spruitstuk en stuurhuis passen perfect enkel geen van de 2 kan vervangen worden in de auto zonder dat de ander is de weg zit dwz dat gaat problemen geven om ooit het stuurhuis te vervangen als dat zou moeten alleen naar onderen los halen zou gaan...

Niet echt nieuws eer dat ik wat aan de auto kon doen was het 16:30 en toen wilde ik de vooras onder de auto zetten.....Maar ik had zoiets van laat ik dat ding maar eens eerst proberen onder motor kijken of het stuurhuis ook goed zit nu het iets verzet is en nergens raakt en met torderen van van...

Volgens mij is die hetzelfde bij een A1 Monza Senator Commodore C kwa passing of de kabels op de juiste plekt zitten vs een commodore B weet ik niet.....

Zo vandaag niks al wat tegenslag.........Vanmorgen laat begonnen eerst de vooras deronder uit gehaalt en wat zaten die bouten vast.. Toen dacht ik gvd........Het was de bedoeling dat de V8 in de A1 zou komen maar daar rij ik nu mee met achterschade,en in de A1 zit een kleine B-Omega...

Heb nog een goede c30ne 156 pk hier liggen,en die is echt goed loopt super alleen moet plaats maken voor wat anders...

Nou vanmorgen wat andere dingen gedaan en na 11:00 begonnen met de vooras,omdat ik geen hulp had bij het verwijderen van de motorkapt ben ik maar met de vooras begonnen die onder de V8 uitgehaalt met de motor takel: Dit had eerder gemaakt maar ik heb de ophanging gehalveerd en dat vond ik...

Foto,s schiet ik wel no worries De 6 in lijn ligt der nu los in dwz ff spanbandjes derom en morgen deruit takelen dan blaas ik ff met de hogedruk reiniger de motor ruimte schoon dan moet alles deruit zoals rembekrachtiger en stuurbekrachtegings leidingen,alles wat ik niet nodig heb zoals...

Eindelijk ben ik begonnen met de V8 ombouw...........Dwz ik heb nu 2 weken min of meer vakantie dwz kleine dingen tussen door moet ik wel doen maar ik word met rust gelaten zoveel als mogelijk en daarom heb ik besloten die Holden v8 eindelijk een nieuw huisje te gaan geven. Ik heb me een...

Blauwe ster is maximaal koelen aanjager gaat dan via een relais op stand 4 Witte ster is koelen maar dan regelbaar met standen 1/2/3/4 fan snelheden Blauw/groen wil zeggen onderin warm en dan op de ruiten koelen Groen wil zeggen warme lucht Pijl naar onderen is warme lucht bij de voeten...

Monza Senator is tellers 240 tot de dit is Rekord 4Cil maar de toerentellen kun je ook voor 6 en 8 gebruiken zit en schroefje in waar je aan kunt draaien om um voor 6 en 8 te gebruiken maar dit is idd Rekord E1

Bij die nieuwe (LOL 31 jaar oude) Monza die ik nu heb hebben ze de weerstand ergens voor onder de bumper gezet voor de koeling heb nog niet gekeken waar..

Jij moet een dop gewoon een goede dop hebben van een Monza Senator die je radiateur afdicht bovenop en ook binnenin de zaak afsluit en zodoende pas als de druk op de zaak komt plus minus 1 bar dan pas het water naar je koelreservoir leid...