Zoekresultaten

195/65 R15 past prima, tenzij je een OPC hebt, dan zijn deze te klein voor je voorste remschijven... ;)

Als je een originele 13 polige bedradingsset van opel hebt, hoef je hem alleen maar in te pluggen en hij werkt. Ook constante stroom. Alleen voor een geschakelde + moet je een relais inbouwen.

Als je een originele 13 polige bedradingsset van opel hebt, hoef je hem alleen maar in te pluggen en hij werkt. Ook constante stroom. Alleen voor een geschakelde + moet je een relais inbouwen.

Alleen die kuipstoeltjes zou ik wel willen, de rest...... :wtf

Alleen die kuipstoeltjes zou ik wel willen, de rest...... :wtf

@RISL wrote:@ Driekus Weet je zeker dat je stoel echt omlaag staat dan? M'n pa is 1.98 en die hoeft de rugleuning niet achterover te zetten, heeft zelfs speling van een paar cm. Ik heb een vrij lang bovenlichaam, vergeleken met mijn benen. Vandaar dat ik niet helemaal rechtop kan zitten...

@RISL wrote:@ Driekus Weet je zeker dat je stoel echt omlaag staat dan? M'n pa is 1.98 en die hoeft de rugleuning niet achterover te zetten, heeft zelfs speling van een paar cm. Ik heb een vrij lang bovenlichaam, vergeleken met mijn benen. Vandaar dat ik niet helemaal rechtop kan zitten...

Vorige week is deze Vectra V6 verkocht bij ons en is vandaag opgehaald. De vorige eigenaar heeft hem tot zijn spijt in moeten ruilen i.v.m. ziekte :( Werkelijk een prachtwagen waar niks op aan te merken is, met custom-made einddempers met een prachtig zwaar en diep geluid.

Volgens mij is 225/45 17 zelfs de standaard maat, dus dat moet geen probleem zijn.

Volgens mij is 225/45 17 zelfs de standaard maat, dus dat moet geen probleem zijn.

Ik kan met mijn 1,99 niet helemaal rechtop zitten in mijn coupe (rugleuning naar achter en stoel omlaag gaat net), maar qua beenruimte gaat het prima.

Ik kan met mijn 1,99 niet helemaal rechtop zitten in mijn coupe (rugleuning naar achter en stoel omlaag gaat net), maar qua beenruimte gaat het prima.

Lijkt inderdaad wel op een nokkenas. De oliekanaaltjes in de nokkenas willen bij de 8 kleppers nog wel eens dicht gaan zitten (sludge e.a.), waardoor de smering minder word en de nokkenas zal gaan inslijten.

Lijkt inderdaad wel op een nokkenas. De oliekanaaltjes in de nokkenas willen bij de 8 kleppers nog wel eens dicht gaan zitten (sludge e.a.), waardoor de smering minder word en de nokkenas zal gaan inslijten.

Meer dan 200 euro per band is natuurlijk een behoorlijke smak geld, maar van de Continentals zul je geen spijt krijgen. Overigens heeft de Corsa geen starre as maar een semi-onafhankelijke, dat houd in dat de as tordeert zodat beide achterwielen toch nog (grotendeels) onafhankelijk kunnen bewegen.

Meer dan 200 euro per band is natuurlijk een behoorlijke smak geld, maar van de Continentals zul je geen spijt krijgen. Overigens heeft de Corsa geen starre as maar een semi-onafhankelijke, dat houd in dat de as tordeert zodat beide achterwielen toch nog (grotendeels) onafhankelijk kunnen bewegen.

Heb het wel vaker gezien bij de latere Astra G modellen. De Astra H heeft volgens mij ook alleen maar op de achterzijde een ventilator.

Heb het wel vaker gezien bij de latere Astra G modellen. De Astra H heeft volgens mij ook alleen maar op de achterzijde een ventilator.

Ik heb zelf de Falken FK 452 op mijn astra zitten, deze bevallen prima. Goede prijs/kwaliteits verhouding.

Ik heb zelf de Falken FK 452 op mijn astra zitten, deze bevallen prima. Goede prijs/kwaliteits verhouding.