Zoekresultaten

die info kan je zelf makkelijk vinden op ecat24.com/opel.

als de koppakking lek is zodat deze op drie cilinders gaat lopen, zou je dat aan de bougies moeten kunnen zien. er zou er dan 1 een andere kleur of iets dergelijks moeten zijn, in ieder geval afwijkend van de andere drie. ook als er dus iets lekt zodat de ontbranding er last van heeft zal je...

als er nergens een knopje zit, dan zal het er wel niet opzitten.

afbeldingen zijn te zien. het zou een afvoer van de airco kunnen zijn, al ligt hij daar dan wel erg raar. ingang vacuüm lijkt mij een beetje vreemd, ik zal eens bij mijn vectra kijken bij de vacuüm pomp hoe dit zit of loopt. en kijk zelf ook even bij de pomp, die kan zomaar aan de andere kant...

de voet van de antenne is meestal de versterker, vandaar de tweede draad. ik zou eerst even meten of je 12 volt of iets krijgt op de antenne, wellicht is die er niet.

ik denk dat een nieuwe thermostaat hetzelfde beeld gaat geven omdat jij verteld dat de temp terug liep toen je heel hard hebt gereden in duitsland. en dat hij voor de rest het gewoon goed doet. als je zo hard rijdt heb je veel meer rijwind koeling en normaal gesproken zou dan de thermostaat weer...

http://ecat24.com/opel/images/Opel/S07/P/48.jpg

gezien de moderne bouwwijze van tegenwoordig, kan het zomaar zijn dat de voorbumper er eerst af moet, er vanuit gaande dat het reservoir zich daar ook bevind.

ze heeft het over een startknop, dan ga ik uit van een zafira b met key-less entry. deze hebben geen contactslot.

waar maak je je druk om? de temperatuur zakt weg omdat je veel meer rijwind hebt, normaal zal een thermostaat dat bij moeten regelen, maar in dit geval dus niet. een nieuwe thermostaat plaatsen is een optie, maar ikzelf denk dat dit daarmee niet is opgelost en dat er ook verder niks aan te doen...

misschien ligt het aan mij, maar ik zie geen afbeeldingen.

zo, lees weer even dit oude onderwerp door....er is een hoop gebeurd sindsdien. het probleem van de turbo lag dus niet aan die kleppen zoals boven besproken, en ook niet aan de bedrading. het probleem zat in de turbo zelf. deze heeft aan de zijkant een vrij grote klep zitten die bediend wordt...

als u leest wat er op de site staat dan leest u dat het tot of vanaf motornummer is. dus deze vraag kan u zelf beantwoorden en niemand anders.

waarom op zo een rare duitse site bestellen, er zijn er ook zat in nederland die dit leveren. persoonlijk zou ik dit soort dingen sowieso niet online bestellen ivm verkeerd leveren e.d. maar goed, gezien de tekeningen komt de onderste link het meest overeen...

tuurlijk is dat te maken...

als het een digitale display is, dan is het volgens mij klimaat control, standaard zijn het draai knoppen.

als er geen airco in zou zitten, hoe kun je dan zien dat hij tot 15 graden gaat???

wellicht een rare opmerking, en bedoel er ook niks mee verder, maar kijk gewoon eens onder de motorkap.

als ik het goed zeg zijn alle pompen van een vectra c elektronisch aangestuurd, wellicht is de aansturing weg. dit zou een fout melding op het dashboard moeten geven, maar je weet maar nooit. begin eerst met uitlezen.

of het past kan ik je niet vertellen, maar een 2.0 diff is anders qua overbrenging en zal dus teller afwijkingen gaan geven. probeer een achterasrevisie.nl deze man heeft heel veel ervaring en met name met opel.