Zoekresultaten

Is prima te doen maar best veel werk inderdaad. Ik heb een C rekord station uit 1970 met C20XE erin met getrag 240. Ook met DIS natuurlijk! Mijn tunnel was breed genoeg, maar aangezien jij een Rekord uit 1968 hebt, zal je tunnel waarschijnlijk smaller zijn. Het meeste werk vond ik het pasmaken...

Nou, ben er eindelijk uit. Probleem was de toerenteller, de reservetoerenteller en de reserve-reserve toerenteller, allemaal stuk :swear :swear Hoeveel pech kan je hebben? Het gekke is dat de toerenteller werkte met het vorige blok, voor de C20XE inbouw.... :wtf Ik vond nog een 4e...

@Mr. Bone: Volgens mij beschrijf jij het groene draadje van een C20XE met rotor ontsteking. Bij mijn bobine zit geen groene draad. Als ik naar het elektrisch schema kijk hoort de groene draad bij een C20XE met DIS ontsteking vanuit de computer te komen. @2000: Ik heb vanavond ff gemeten en...

Ik heb de draad gevolgd en loopt idd naar pin 43 van de computer. De draad zelf heb ik doorgemeten en heeft geen breuk. Ik heb niet op de groene draad zelf gemeten, wat zou ik daar moeten meten? Een bepaald voltage misschien?

Ik heb een probleem met mijn toerenteller. Ik heb een C20XE M2.8 DIS ingebouwd welke nu prima loopt, alleen krijgt de toerenteller geen signaal. De teller is zeker weten goed, heb zelfs voor de zekerheid een andere teller getest en doet ook niets. Ik heb de toerenteller aangesloten aan de groene...

@TRPower wrote: geef een paar keer gas, de motor moet meteen toeren maken,en mag niet een soort naar luchthappend geluid maken Als de motor wel een luchthappend geluid maakt bij gasgeven, wat is daar de oorzaak van? Is dat redelijk simpel (en goedkoop?) op te lossen of zo'n motor...

@TRPower wrote: geef een paar keer gas, de motor moet meteen toeren maken,en mag niet een soort naar luchthappend geluid maken Als de motor wel een luchthappend geluid maakt bij gasgeven, wat is daar de oorzaak van? Is dat redelijk simpel (en goedkoop?) op te lossen of zo'n motor...

Was weer superleuke meeting. Veel autos gezien en was erg gezellig. Supergoed georganiseerd!

Gespot in Utrecht, een Opel Rokerd :thumb

Redelijk knappe A Manta in Utrecht gezien, met angel eyes!

Wat is het verschil dan precies tussen de commo A en rekord C vooras? De fusees wist ik wel, maar zijn er nog meer verschillen dan?

Ik heb het in het recente verleden ook geprobeerd met een Manta 18s ontsteking, maar zonder succes. Uiteindelijk heb ik het binnenwerk van de c20xe verdeler overgezet in de 18s verdeler. Toen werkte het wel.

@VideoRipper wrote:Of, als een nieuwe transponderchip te duur is, de werkende chip uit de sleutel halen en naast de zend-ontvanger plakken. Das een goed idee idd :thumbup :thumbup :thumbup

Nou we zijn donderdag weer verder gegaan en hebben de accupolen 10 min losgehad en de reservesleutel geprobeerd. Met de reservesleutel start hij goed en blijft hij lopen! Na wat googelen heb ik gevonden dat dit vaker voorkomt door bijvoorbeeld de sleutel te laten vallen. Dan kan de code in...

Klopt zit op de motor met 2 van die dikke stekkers erop, heb het idd niet duidelijk gezegd :???:

De kabelboom en sensoren heb ik geen verschil in gezien. Ik zal donderdag de ecu nog ff checken en vooral of de bedrading en stekkers goed zitten. Bedankt iig voor het meedenken!! :thumbup

@Haasje17 wrote:ECU wisselen maakt niks uit, maar als het lampje knippert en je omschrijving dat is de startonderbreking, dan start hij gaat het lampje knipperen en slaat die af. Lijkt erop dat je dus juist niet de oude ECU maar die van het nieuwe blok hebt gebruikt. Ik heb nog wat flink...

Daar heb je gelijk in, maar volgens mij is dat alleen belangrijk als je een ander motortype inbouwt. We hebben een identieke motor ingebouwd, dus dan moet je gewoon je oude ecu kunnen gebruiken lijkt mij.

Vandaag een maat geholpen met een motorwissel van een x12xe corsa B. Het oude blok was kapot (1 cyl. zonder compressie). We hebben een fris blokje erin gezet en alle sensors en blokbedrading van het nieuwe blokje gebruikt. Lhm en ecu van het oude blok gehouden. Na starten wil het blok meteen...