Zoekresultaten

Laat ik het zo zeggen, ik heb een franse auto gehad (lpg) met 215.000 km op de teller en die kende niet zoveel problemen als een diesel. Het enige waar ik bij die franse auto bang ben was de kop (kleppen). Maar goed, ik vind het erg tegenvallen had namelijk van een diesel toch meer...

Laat ik het zo zeggen, ik heb een franse auto gehad (lpg) met 215.000 km op de teller en die kende niet zoveel problemen als een diesel. Het enige waar ik bij die franse auto bang ben was de kop (kleppen). Maar goed, ik vind het erg tegenvallen had namelijk van een diesel toch meer...

Hey, Als ik alle werkzaamheden bij elkaar optel, dynamo, wervelkleppen, DPF filter, turbo, uitlaat flex. tussenstuk dan wordt z'n cdti vectra best duur (in 1 jaar). Komt dat vaker voor hier? Of heb ik gewoon pech... Ben bang dat ik nog niet uitbetaald ben.. Ps. vectra 150pk met 210.000...

Ik heb een langwerpige (thule) en die staat vrij ver naar voren. En ik heb geen last van vervelende geluiden, hoor hem zelfs niet...

Ik heb een langwerpige (thule) en die staat vrij ver naar voren. En ik heb geen last van vervelende geluiden, hoor hem zelfs niet...

Owke ging er even vanuit dat het dezelfde automaat was als de cdti ivm topic. Mijn excuses :)

Owke ging er even vanuit dat het dezelfde automaat was als de cdti ivm topic. Mijn excuses :)

Daarnaast vraag ik mezelf een ding af, de olie in de bak was best wel vuil. Nu kan het ook zijn dat die valve body vervuild is geraakt waardoor hij moeilijke schakelt. De vraag is of je het kan schoonspoelen..

Daarnaast vraag ik mezelf een ding af, de olie in de bak was best wel vuil. Nu kan het ook zijn dat die valve body vervuild is geraakt waardoor hij moeilijke schakelt. De vraag is of je het kan schoonspoelen..

Check: http://www.familycar.com/transmission.htm" onclick="window.open(this.href);return false; In het kort, je hebt de mechanica mbt de overbrenging en een apart gedeelte wat de hydraulische sturing wordt genoemd. Die hydraulische sturing wordt valve body genoemd, de sturing van de bak dus...

Check: http://www.familycar.com/transmission.htm" onclick="window.open(this.href);return false; In het kort, je hebt de mechanica mbt de overbrenging en een apart gedeelte wat de hydraulische sturing wordt genoemd. Die hydraulische sturing wordt valve body genoemd, de sturing van de bak dus...

Heb mijn vectra juist gekocht ivm het lengte probleem icm kinderstoeltjes. Ik ben 1,95 en kan, met de stoel in de achterste stand, nog een kinderzitje achter de stoel kwijt :D Enige tip die ik kan geven, check of de wagen een variabele lende steun heeft (dat heeft de mijne niet :( ).

Heb mijn vectra juist gekocht ivm het lengte probleem icm kinderstoeltjes. Ik ben 1,95 en kan, met de stoel in de achterste stand, nog een kinderzitje achter de stoel kwijt :D Enige tip die ik kan geven, check of de wagen een variabele lende steun heeft (dat heeft de mijne niet :( ).

Volgens mij heeft het schokken meer met te maken met de valve body. Ik ken helaas de NL naam niet :(

Volgens mij heeft het schokken meer met te maken met de valve body. Ik ken helaas de NL naam niet :(

Heb jij ook een automaat Jan? En wat koste het jou? (waar heb je het laten doen?)

Heb jij ook een automaat Jan? En wat koste het jou? (waar heb je het laten doen?)

Het schakelen is ook afhankelijk van hoe je rijd. Hij past zichzelf namelijk zelf aan, rij je een tijdje rustig dan gaat hij naar de eco stand. Blijf je sportief dan zal hij beter gaan rijden. En ja, er zal wellicht verschil tussen de bakken zitten (bmw of opel) maar daar betaal je dan ook...

Het schakelen is ook afhankelijk van hoe je rijd. Hij past zichzelf namelijk zelf aan, rij je een tijdje rustig dan gaat hij naar de eco stand. Blijf je sportief dan zal hij beter gaan rijden. En ja, er zal wellicht verschil tussen de bakken zitten (bmw of opel) maar daar betaal je dan ook...

Gefeliciteerd! Nu rondje maken langs de mensen hier zodat wij een rondje kunnen meerijden :D