Zoekresultaten

morgen zijn de gloeipluggen er. MAar wat mijn vraag eigenlijk is. kan het zijn dat deze niet meer goed zijn ondanks dat ze wel goed meten ? en wat is het verschil met dat het gloeilampje aangaat bij vorst maar boven de vorst tempraturen niet. want ik lees overal dat hij toch ook dan gloeit...

hoe bedoel je helemaal zwart ??? het is trouwens X20DTL waar we over spreken....

Ik heb nu het in de nachten vriest. als ik start de motor gewoon goed aanslaat echter doet 1 cylnder niet mee. deze komt bij na een of twee seconden. Ik vermoed dat het een van de gloeipluggen is die niet goed mee doet. maar ze meten wel goed. Als hij eenmaal gelopen heeft dan heb ik er de rest...

als je auto airco heb, gewoon die airco altijd mee laten draaien. helpt ook tegen vocht bestrijden.

je krijgt wat meer ruimte als je ook even de airbag weg haalt. maar inderdaad zoals al gezegt word. achter het kastje daar zit de weerstand. vrij makkelijk bij te komen.

600 euro voor een riem. ik denk dat je dat verkeerd heb begrepen. als je het toch goed heb begrepen zou ik toch denken aan oplichting :)

die beugel moet je demonteren. deze zit met 4 boutjes vast aan de bovenzijde van het subframe. als je airco heb is er ook kans dat er een boutje vaster zit dan de ander. als deze los is dan kan hetsubframe nog wat lager zakken. vergeet niet het schakel mechaniekje van het blok los te maken...

dan zal dat ook zijn wat ik heb gevoelt bij het sturen. mooi dat het opgelost is. ik wil wel eens komen sturen in je vec om het te voelen.

origineel gepost door DVO Kheb ff op auto-onderdelen.com zitten kijken voor evt prijs van die veerpootlagers, en die kosten €35,- p/st. nou is de vraag of het makkelijk te doen is om de schokbrekers te laten zakken en dan die dingen eronder te zetten:hmmz kwestie van aan beginnen goed...

Ben dus wel erg benieuwd wat de diagnose word maandag... het is in ieder geval niet het stuurhuis....!

...t blijft een hoop geld. maar je kan het niet zelf doen als je niet veel ervaring heb met sleutelen. tevens weet je dan ook gewoon dat het goed gebeurd incluis de garantie ! de sealtjes vervangen beveelt voorkeur omdat er op diverse fora gesproken word dat inmenging van olie in de diesel...

gereviseerde pomp met 1 jaar garantie op www.dieselpompen.nl kost 670 ex. ik raad aan een gereviseerde pomp te plaatsen en niet alleen de elektronica te vervangen. want heb uit ervaring gezien dat als een pomp 200k heeft gelopen hij ook sporen van mechanishe slijtage vertoont. deze moeten ook...

Het lijkt toch de spanner plug geweest te zijn er hangt nog wel wat olie aan het motorblok maar aanzienlijk minder. heb de plug los gehad. de alu ring goed schoongemaakt. en het blok goed schoongemaakt. en deze terug gemonteerd goed aangetrokken. silverspeed heb wel gelijk je hebt een garage...

het is toch lastiger dan het lijkt het vinden van de lekkage. maar wat een verdachte is de spanner van de ketting. die heb ik 6000 km geleden los gehad met het vervangen van de pomp... daar ligt een alu ring achter. die heb ik niet vervangen. wellicht lekt hij daar op.

gaat morgenvroeg eerst maar eens de schroeven aandraaien van de kettingkast... wellicht dat wat aanhalen moge helpen.

motorplaat heb ik er al lang onder vandaan gehaalt. al die plastieke onzin maar goed. het komt hoogstwaarschijnlijk zo lijkt het bij de distributie ketting kap vandaan. want het begint bij de dynamo. en vervuilt zo de rest van het motorblok. ik laat hem vanavond staan. morgen even op de krik...

de lekkage komt toch ergens anders vandaan. want het is nu nog erger geworden. na een rit van 100 km gemaakt te hebben heb ik olie tot aan mn achterbumper zitten. de keerring is trouwens netjes droog. de volgende verdachte is de turbo.... iemand nog wat suggesties.. zijn zeer welkom. want de...

nou het was wel te doen. als de bout normaal los was gegaan. met een dop en een lange pijp niet dus he.... dus naar garage gereden van kennis en met de slagtol duurde het nog een minuut voordat die los ging. pfffff heel die bout vol loctide of hoe dat ook moge heten. maar gelukkig. nieuwe...

Even een korte vraag is het makkelijk om de krukaskeerring te vervangen aan de poulie kant, ik denk zelf de poule eraf en dan moet je bij de keerring kunnen of zijn hier nog haken en ogen aan vast ??? het is nogal een olie vettigheid onder de auto momenteel. motor is DTL, dus met...

idd gun hem zn geluk ook eens :)