Zoekresultaten

Kan ook zijn dat het stekkertje op je bendix niet goed contact maakt (oxide). Symptomen waren hetzelfde als bij jou, we hebben er alleen een half jaar naar lopen zoeken.

Moet je echt een ander mengstuk halen! op gas krijg het zaakje met gemak in de toerenbegrenzer, sinds ik die idote backfire klep ervan tussen gehaald heb. Er zijn wel andere (betere) manieren om je LMM te beschermen. Je moet ook niet vergeten dat een 2.5i gasklep kleiner is dan een 30E....

mengring tussen je LMM en je gasklep is niet echt bevorderlijk voor het verbruik. Mengring hoort eigenlijk voor je LMM te zitten. Je kan ook heel het benzine verhaal achterwege laten en je gasstuk of mengring voor je gasklep zetten met een ander luchtfilter (K&N bijvoorbeeld) ervoor. Je...

die begint weer gezond te worden!! :thumb

of een revisiesetje halen en de zaak reviseren? misschien nog goedkoper, want een tweedehands setje klauwen zou ik ook eerst reviseren alvoor ik ze zou monteren.

met ampère meter nooit tussen de polen meten! Das niet geweldig voor je meter... Massa los maken en met ampere meter meten tussen de losse massa kabel en de min pool van de accu. Als er toch behoorlijk wat stroom loopt een voor een de zekeringen trekken en dan meten met je zelfde ampère...

ik ook....

zoals altijd lag de waarheid ergens in het midden :thumb

pffff, mooi hoor :thumb :thumb

@mar10manta wrote:als je hem vraagt heeft hij niets staan! heeft ook nog een leuke B ascona 2 deurs , echt een mooi ding Klopt, is naar wat hun zeggen 'voor eigen gebruik'.

@mar10manta wrote:als je hem vraagt heeft hij niets staan! heeft ook nog een leuke B ascona 2 deurs , echt een mooi ding Klopt, is naar wat hun zeggen 'voor eigen gebruik'.

Als je de stookkosten meeneemt voor het drogen van watergedragen verf ten opzichte van synthetische lakken is het eigenlijk helemaal niet zo milieuvriendelijk ;) En over de gezondheidschades valt volgens mij ook te twisten

Deze past idd onder een Monza. Ik heb precies dezelfde liggen, maar die kwam van onder een Monza!

Deze past idd onder een Monza. Ik heb precies dezelfde liggen, maar die kwam van onder een Monza!

Ben even een paar dagen weggeweest, dus vandaar wat laat. Bedankt voor de reacties Hij heeft overigens geen koudstart injector. De weerstanden heeft hij wel en die zijn simpel door te meten. Wat dienen ze te hebben aan restrictie?

Ben even een paar dagen weggeweest, dus vandaar wat laat. Bedankt voor de reacties Hij heeft overigens geen koudstart injector. De weerstanden heeft hij wel en die zijn simpel door te meten. Wat dienen ze te hebben aan restrictie?

Wie weet wat er mankeert als: De 2.5E met L-Jetronic (grijze injectoren) beroerd draait, en vervolgens fatsoenlijk als je de stekker van de temperatuursensor aftrekt en doorverbind? Temp sensor al vervangen, geen resultaat... Wie heeft een idee?

geduld is niet je sterkste kant? ;) Is prima koppeling die van Krause

Het kan wel, echt ideaal is het niet vanwege het 'enorme' inlaattraject van de C30SE. een G3 installatie is wat efficienter op dat type motor.

Zit er toevallig zo'n open 'sport' luchtfilter op?