Zoekresultaten

Een verstelbaar nokkenas tandwiel kun je in het geval dat je een kop of blok gaat vlakken je nokkenas weer af stellen omdat de afstand krukastandwiel en nokkenastandwiel kleiner wordt. Timing inlaat tov uitlaat gaat bij een CIH niet lukken, dan heb je een andere nokkenas nodig.

Zojuist op het 8 uur journaal: Een zilvergrijze Monza mooi in beeld :wors

73! mooiste jaargang van de C3 wat mij betreft. Veel plezier er mee!

73! mooiste jaargang van de C3 wat mij betreft. Veel plezier er mee!

Welk injectie systeem ga je gebruiken? LE-jetronic van de 2.2E van je inlaatspruitstuk, of de orginele C24NE motronic injectie? Of eventueel nog een 3e mogelijkheid een L-jetronic systeem. Van bijvoorbeeld een ouwe 2.0E.

Nou die olie'koeler' in de radiateur zit er om de automaatolie sneller op bedrijfstemperatuur te krijgen. Dus echt interessant om je motorolie daardoor te sturen is het niet. Extern is veel makkelijker en doeltreffender.

Intresse is er wel hoor! Stille genieters...;) gaat goed zo!

Tijdens een koud weekend in januari (het was ook in het schuurtje onder nul) kwam het met grote brokken te gelijk er uit, een botte beitel werkt beter dan een scherpe. Volgens mij ben ik op een gegeven moment zelfs overgegaan op een ouwe schroevendraaier. Het breekt er dan net uit alsof het pure...

als een 18s veel verbruikt, moet je de carburateur eens reviseren ;)

ET20 zegt op zich niet zoveel, je kan pas een goeie uitspraak over doen als je de totale breedte (J) ook weet. Onder de Senator/ Monza kan je dezelfde off set maten gebruiken als BMW E36 en E46 en alles wat daarvan afgeleid is. BMW E34/39 enzovoort loopt aan

sow! dat schiet al aardig op. Mooie werkplek ook!

bedoel je daarachter? Dat is de compressor voor de niveau regeling (oppompbare schokdempers)

mooi man met die chrome bumpertjes!

Ik denk dat de carhifishop de spanning of de massa van je ventilator schakelaar heeft gepakt om je radio aan te sluiten wat een beetje een houtje touwtje oplossing is. D'r zitten namelijk best wel wat 'vrije' plussen in je zekeringskast om aftermarket dingen aan te sluiten, maar ja dan moet je...

Waar in m'n post staat dat ik het over mezelf had? jochie... :hmmz

weer eentje om op de voet te volgen!! succes!

Ligt aan de uitvoering, Je hebt GSE's met handbak en met automaat, daar zit al verschil in, met en zonder airco enz.

@KoekieTurbo wrote:Wat een geheimzinnigheid hier allemaal.. :hmmz Tja niet iedereen is van de facebook generatie die al z'n hebben en houden op internet wil zien..

@autounion wrote: Dat gasmengstuk : 45/47 is dat standaard "ergens " te koop ? en daarmee kom je in de toerenbegrenzer ? Wats is ongeveer je gebruik op LPG ? een eerdere quote: (Je kan ook per cylinder een gasnozzle plaatsen in je inlaatspruitstuk, heb je wel een iets ander gassysteem...

Op dit moment heb ik een 45/47 venturi gasstuk met 24x3mm gaten. Positie van het gasstuk is voor de LMM, vanwege het feit dat ik ook het benzine systeem in takt wilde laten. Ik heb een OMVL R90 verdamper. Motor is een originele 30E met C30NE kop. kop heb ik er op gezet voor de harde...