Zoekresultaten

ik heb ook elektrische ramen maar ik heb er geen last van bij mijn astra f

probeer voor de veerschotel eens http://www.doetam.nl/ daar heb ik voor mijn astra station ook een losse veerschotel kunnen kopen ipv hele balk.

ziet er weer strak uit ben benieuwd naar het eind resultaat, blijf het zeker volgen.

willem vrachtwagenchauffeur dan?

zonder meer nice

fase1 65nm fase2 30-45 graden.

klopregeling-ram-storing. mogelijke oorzaak motorregelmodule kapot. dat zegt autodata in ieder geval.

hoeft niet perse de sensor voor je snelheidsmeter te zijn kan ook degene naar het motormanagement zijn

zo ging het bij mij ook willem. nam alles mee wat leuk leek.

dus dan is tellerbak niet goed of de stekker was al niet goed.

normaal zijn deze aansluitingen allemaal het zelfde volgens mij. ik heb uit een carbrateurmotor ook de tellerbak overgezet in 1 met injectie.net wat ik zeg alleen 1 draadje trekken voor de toerenteller.

zover ik weet is het gewoon hetzelfde als normaal. kan dus in de stekker zitten anders ff draadje trekken zoals je al zei.

ik heb de unit van mijn alarm achter het dashboardkastje gebouwd. constante voeding bij de zekeringkast vandaan gehaald. ff meten is weten.

lijkt me indd ook voor de ventieldopjes los te draaien als ze te vast zitten.

remmen terug stellen en dan het kruisschroefje in je trommel losdraaien en dan de trommel eraf pakken, naaf met wiellager blijft dan gewoon zitten.

al bekend wat er met de witte kadett gaat gebeuren? hoe is het nu met het vrouwtje dan?

c1.8xel misschien een optie? trekt ook onderin.

@GSI maffia welk teller dan wel? van een personenauto geen een. hebben een wettelijke afwijking allemaal. enigste tellers die ik ken die aardig kloppen zijn die van een vrachtwagen die wijken normaal 1 a 2 km af.

dat rode knopje is juist om te schakelen tussen kmh en mh. daarom je verhouding van 1,6. dus knopje omzetten en klaar.

op een sloperij staan er denk ik genoeg