Zoekresultaten

@fredericki200 wrote:@Gupy wrote:Warmte wisselaar eruit en vanuit de kamer in de koelkanalen van de cilinderwanden een paar gaten boren van ca. 8mm. Daarna openingen groeter frezen met een stiftfrees op lucht. Zie je vanzelf, want die wantdikte daar is al erg gering. Kan eigenlijk alleen maar...

Meestal zo rond de 125 euro per uur.

Als de kachel lek is, komt het koelwater onder uit je klachelbakje. Voor de rest zit daar niks, twee slangetjes die in het midden, boven het stuurhuis naar binnen gaan. Vloer rot is idd veel aannemelijker. Dit is dan ook heel normaal bij een Dett niet neit altijd binnen bij de kachel heeft...

Warmte wisselaar eruit en vanuit de kamer in de koelkanalen van de cilinderwanden een paar gaten boren van ca. 8mm. Daarna openingen groeter frezen met een stiftfrees op lucht. Zie je vanzelf, want die wantdikte daar is al erg gering. Kan eigenlijk alleen maar als je blok opnieuw opbouwd...

Naaf is meestal harder dan de 8.8 bouten. Ik zou dus ff vragen of een garage een tapje heeft van (ik dacht) M12*1.5. Even opsnijden en nw bout monteren.

Ik zou wel aandacht schenken aan het olieciruit, nw pomp of drysump met een een losse oliepomp. Ook kun je nu alvast aandacht schenken aan de achterste cilinderwanden. Hier kun je heel makkelijk gaten frezen vanaf de wartewisselaar ruimte direct in je cilinder koelkanalen. Dit zijn een van...

Hier ook Klasen in Oberhausen. Voor echte v6 tuners moet je toch echt in Duitsland zijn.

Vectra B kennende zal een X25XE het in de regel hetzelfde doen met een open als met het originele filter. Origineel hebben behoorlijk geknepen aanzuigbuisje en wat resonantie pijpen. Open filter daarentegen trekt wat slomer op in de zomer. Koude aanzuig erop en je hebt een prima oplossing...

Ik heb een Bastuck systeem eronder. Duur maar hoge kwaliteit. Geluid is vergelijkbaar met de Sebring brom.

Niet door mij getest! Colour Connector Area Pin number Old location New location function Green X7 Main ECU 80 Auto ECU P7 tacho (wire already in place) Engine speed Red / black X7 Main ECU 82 Auto ECU Traction control (wire already in place) Engine Load Red / Yellow Main...

Ik was ook bezig met ombouw van AF22 naar een F23. Je hebt nodig de schakel gedeelte incl kabels (bij een F23) Hydro koppeling compleet Koppeling en drukgroep V6 Vliegwiel V6 Kabelboom van motor Kabelboom van de automaat en de automaat ECU heb je niet nodig. Op de kabelboom/ECU van de...

Gefeliciteerd Rene en familie natuurlijk. :jerry

Gefeliciteerd Rene en familie natuurlijk. :jerry

Ja, 70mm is maximaal om nog genoeg materiaal te behouden voor de aanzuigslang. Waterkanalen zijn dan wel open en dienen dus afgesloten te worden. Chippen van een X25XE is niet ff omsteken van een eeprom, er wordt eerst een socket ingezet en hierin een programeerbare chip. EDS, Kronenburg en...

Zitten de aandrijfassen nog ver genoeg in de bak?

Ik heb er verschillende. De 68mm variant is niet echt een enorm verschil, maar de dip die rond de 3000 toeren zit is dan wel weg. Vanaf 4500 toeren merk je wel wat verschil. Chip erop maakt veel meer verschil. (verbruik dan ook) 70 mm (maximaal zonder waterkanaal) en de 73 mm zijn wel een...

Zal 'm vooral zitten in de aanschafkosten. Moet natuurlijk wel leuk en betaalbaar blijven. Voor 1000 euro scoor je wel twee x30xe blokken. Ik denk dat je met twee setjes felle Catcams (4602806), "open" spruitstukken en aanpassing ECU toch makkelijk boven de 550 pk moet uitkomen. Je hoeft...

Zal 'm vooral zitten in de aanschafkosten. Moet natuurlijk wel leuk en betaalbaar blijven. Voor 1000 euro scoor je wel twee x30xe blokken. Ik denk dat je met twee setjes felle Catcams (4602806), "open" spruitstukken en aanpassing ECU toch makkelijk boven de 550 pk moet uitkomen. Je hoeft...

Een perfecter antwoord bestaat niet Jeroen. :jerry

Een perfecter antwoord bestaat niet Jeroen. :jerry