Zoekresultaten

Nee, de lagerkapjes horen bij de kop, die mag je nooit wisselen. Die worden samen geslepen.

Ik erger me het meest aan die geimporteerde diesels die overduidelijk hier rond rijden omdat het zo "goedkoop" is. Naar mijn idee lost zicht dat vanzelf op, want iemand die alleen maar goedkoop wil rijden komt bedrogen uit met een oldtimer. Breng maar eens een MB naar de garage, denk dat ie...

Draad in twee nokkenaskapjes is gaar in de X30XE blok. Dus (alu) klepdeksel krijg ik niet op de juiste manier dicht. Wat doen jullie? Helicoil M6 (wil ik wel kopen), M7 (heb ik niks van) of M8? Ik twijfel of M8 wel lukt met die o-ring kamertjes in de klepdeksels. (en is niet zo mooi)

Welke oliepomp heb je erop? Eerste 2 versie hebben rol op oliepomp, vanaf 99 volgens mij niet meer. Wellicht kan Willem ff helpen... :jerry

Onderblok revisie met vlakken 0.06, overmaat zuigers, lagerwerk en seals zul je rond de 1800 euro zitten. Koppen is afhankelijk van staat, maar zonder slijpwerk zit je op een 250 per kop. (vlakken en seals) Als je geen last heb van zuigerkanteling of gare krukas zou ik het niet doen. Ze doen...

@svdk20 wrote:heb mijn x30xe nokkenassen nog klaar liggen in de schuur gaan deze maand de wagen in inzake nieuwe riem en dergelijk Toch niet in de I500....jij wist toch dat die hetzelfde zijn?

Plamuur kan het prima volhouden een paar jaar. Maar het blijft tijdelijk. Goed doen is een stukje inlassen. Vooraan bij de onderkant dorpel/deur zijn ze "allemaal" flink aangetast. Als ik foto's zie, zou ik niet gaan lassen voor dat beetje.

Tegenwoordig wel.

Raar zeg. X30XE zit op 16.5 tot 18.5 Bar Kan natuurlijk wel dat roetaanslag de compressie verhouding nog groter maar, maar anders is het onlogisch. Uitlaat klep die niet opengaat kan toch ook niet? Als inlaat opengaat ben je gelijk druk kwijt in de kamer. Je meet maximale druk op het moment dat...

Hebbes: Had ik het toch goed bedacht. king:

Ben er achter dat dit idd de ring is die bij de nokkenasbouten hoort. Echter zat daar op één van de bouten een iets kleinere ring, geheel vlak. Ik wil toch ff weten wat er achter de onderste spanrol zit. Hier moet iets achter zitten, anders raakt hij de pomp.

@Gupy wrote:Willem, is zo'n carterventilatiehuis ook nieuw te verkrijgen? Opgevraagd bij dealer: 135 incl BTW

Kun je hem niet lijmen? Zal wel een Loctite voor zijn.

Hij is idd M10 en rond 35 mm ongeveer.

Ik kom er niet uit waar deze ring zit. Zit deze niet toevallig achter de onderste spanrol op de oliepomp?

Mijnes weer in opbouw na een jaartje of 2.:) Morgen verder, als ik een T55 dop heb die wel lang genoeg is voor de cilinderkopbouten.

Mijnes weer in opbouw na een jaartje of 2.:) Morgen verder, als ik een T55 dop heb die wel lang genoeg is voor de cilinderkopbouten.

Geen nood, ik heb 4 maanden gezocht totdat ik vond wat ik wou.

Welke shampoo of ontvetter gebruiken jullie thuis in de ontvetterbak? Ik heb zelf wel brakeclean, maar die vindt ik te duur en te agressief. Zijn er goede ontvetters niet niet te snel "uitgewerkt" zijn? Liefst zonder oplosmiddelen. Gr. Frank

Willem, is zo'n carterventilatiehuis ook nieuw te verkrijgen?