Zoekresultaten

Zal mijn auto ook maar eens neerzetten

Nou op het 16klepper forum ook al niemand.. Gooit iedereen die dingen weg als ze versleten zijn?

Niemand nooit zo'n ontsteking gereviseerd??

Hmm. Hier ook niemand geen idee?? Dan zullen we maar eens de grote hamer methode gaan toepassen

Hallo, had deze vraag al in het ascona topic gepost, maar daar blijft het stil. Heeft iemand een idee hoe je een 1.8s ontsteking demonteert? Deze is inwendig geblokkeerd doordat deze op een motronic van een 8 klepper zit/heeft gezeten en ik wil de blokkade verwijderen.

Vandaag de 1.8s ontsteking opgebouwd ipv de motronic. Is een wereld van verschil dat hij beter loopt. Dus de motronic heeft nooit goed gestaan, alhoewel deze stationair wel op tijd stond.

Hmm niemand zo? Anders zal ik het eens op het c20xe forum vragen, die gebruiken die ombouw regelmatig

Is een Bosch onsteking, dus kap zit met klipjes. Zitten inderdaad 2 boutjes in de zijkant van de behuizing, maar krijg er verder weinig beweging in. Is inderdaad een centrifugaal vervroeging maar ook een vaccuum vervroeging.

Ik heb een tijdje terug voor mijn B ascona met 2.0 8V OHC een setje motor carbs op de kop getikt. Nu heb ik deze op orde gemaakt en wou ik als eerste een losse onsteking naast de motronic installeren. De vorige eigenaar heeft er al een 1.8s onsteking opgezet en dit werkt gewoon goed, alleen...

Al met al is het dus niet ideaal. Vind dat ik nu al redelijk wat onderstuur kan krijgen, maar dat ligt waarschijnlijk aan te stugge voorvering. Een keer een fatsoenlijk setje eronder zal wonderen doen. In ieder geval ik vind onderstuur met een achterwiel aandrijver niet echt prettig...

Inderdaad stukken wijzer nu. Wegligging blijft het hekele punt.

Ok is dus goed zat. Een ascona heeft achter niet superveel grip dus de wielen zullen door het doorspinnen de krachten wel verdelen. Bak probleem al opgelost dan. Ik ben toevallig op een filmpje op youtube uitgekomen, maar die heeft de motor naar achteren geplaatst ivm de gewichtsverdeling...

Vriend van mij opperde om een 3.0e in zijn ascona b in te bouwen. Hebben we wat zitten googlen maar eigenlijk niks wijzer. Hier iemand ervaring met waar je op moet letten? Kunnen kiezen uit getrag 265 (as aanpassen) of getrag 240 (zwakker). Beiden bakken zijn voorradig. Voor een 240 is in...

je hebt PM

Even off topic maar wat voor maat hoofdsproeiers heb jij in die carbs zitten? En voor de rest zijn er geen aanpassingen nodig in luchtomloop (die kleine gaatjes op de achterkant) of stationair sproeier? Heb gsxr carbs en ben langzaam mijn spulletjes bijelkaar aan het zoeken.

Ziet er hetzelfde uit. Zeg maar wat je ervoor wilt hebben.

Hmm 8 klepper te modern? ;)

Weet iemand of er spaghetti spruitstukken zijn voor een 2.0se (2 liter 8 klepper ohc) van een omega die zo passen op het originele systeem? Mijn spruitstuk lekt op de verbinding naar de rest van de uitlaat en krijg deze niet dicht. Vermoed dat deze krom is en dacht kan ik deze beter meteen...

Slot is slot he ;) Laat maar weten wat je er voor moet hebben.

ziet hetzelfde eruit, de bekapping dan. Die jongen had geen andere liggen. Weet ook niet welk jaar het slot van was. Dan kan ik er net zo goed een origineel inzetten, of wat ik eerder tegenkom. Van het weekend maar eens gaan rondbellen.