Zoekresultaten

effe warm stoken wil ook nog wel eens helpen. Anders zodra je nieuwe hebt de oude uitboren. Ik dacht dat de bouten 12 mm zijn dus boren met 10 mm maar niet helemaal. Laat nog ca. 4 mm zitten. Hier kun je dan een drijver van 8 mm mooi inzetten en de bout eruit meppen. Zo heb ik het ook eens...

Je hebt een u2u.

Je hebt een u2u.

Zullen volgende week wel uitgedraaid zijn. Dan kan ik ze de week daarna inbouwen.

Zullen volgende week wel uitgedraaid zijn. Dan kan ik ze de week daarna inbouwen.

Let op, nieuwe remmen goed inremmen.:thumbup

Let op, nieuwe remmen goed inremmen.:thumbup

Ik zou de vacuum vervroeging toch ook maar aansluiten. Dan loopt ie nog beter.

Ik zou de vacuum vervroeging toch ook maar aansluiten. Dan loopt ie nog beter.

Bij poedercoaten wordt de lak op het staal gebakken. Hierdoor heb je (mits het goed gebeurt) en erg goede hechting waardoor de velg niet snel zal beschadigen. Het is wel zo dat zodra de velg beschadigds is er vocht tussen laklaag en velg kan komen waardoor de velg onder de laklaag kan gaan...

Bij poedercoaten wordt de lak op het staal gebakken. Hierdoor heb je (mits het goed gebeurt) en erg goede hechting waardoor de velg niet snel zal beschadigen. Het is wel zo dat zodra de velg beschadigds is er vocht tussen laklaag en velg kan komen waardoor de velg onder de laklaag kan gaan...

Hechting is niet zo goed op zinkspray. Waarom laat je ze niet poedercoaten? Of kleurzink bij thielco. Daar doen overigens ook poedrcoaten.

Hechting is niet zo goed op zinkspray. Waarom laat je ze niet poedercoaten? Of kleurzink bij thielco. Daar doen overigens ook poedrcoaten.

Als de druk te hoog is kan het zijn dat de retourleiding dicht zit. Of het vacuumslangetje zit niet op de drukregelaar. een verkeerde drukregelaar kan natuurlijk ook maar daar zullen we even niet vanuit gaan. De drukregelaar zit onder het inlaatspruitstuk, midden tussen cilinder 3 en 4 ...

Als de druk te hoog is kan het zijn dat de retourleiding dicht zit. Of het vacuumslangetje zit niet op de drukregelaar. een verkeerde drukregelaar kan natuurlijk ook maar daar zullen we even niet vanuit gaan. De drukregelaar zit onder het inlaatspruitstuk, midden tussen cilinder 3 en 4 ...

@Ruud B Dat stinken van ginoceros licht in zijn geval niet aan de auto. :P:P Neem dat maar van mij aan. Ken hem al een jaartje of 25.:D:D @ginoceros Het zijn zeker geen rekord veren want de E-rekord heeft mc piersing :) voorwielophanging. Kan wel zijn dat er eens nieuwe immitatie veren...

@Ruud B Dat stinken van ginoceros licht in zijn geval niet aan de auto. :P:P Neem dat maar van mij aan. Ken hem al een jaartje of 25.:D:D @ginoceros Het zijn zeker geen rekord veren want de E-rekord heeft mc piersing :) voorwielophanging. Kan wel zijn dat er eens nieuwe immitatie veren...

En viel de reactie van je wederhelft mee.????:D:D:D M.b.t. de lengte van de stabi busjes, kan het niet zin dat de busjes een stuk in de rubber geschoven is? Dus door de stalen ringen heen? Wellicht verklaart dat het lengte verschil.

En viel de reactie van je wederhelft mee.????:D:D:D M.b.t. de lengte van de stabi busjes, kan het niet zin dat de busjes een stuk in de rubber geschoven is? Dus door de stalen ringen heen? Wellicht verklaart dat het lengte verschil.

Ziet er zeker niet verkeerd uit deze ascona. M.b.t. de varajet, bij de koude start wordt de tweede trap door de automatische choke geblokkeerd. Zoals in het nstructieboekje staat: Bij koude start het gaspedaal eerst 1x vol intrappen en weer laten opkomen. (zo wordt de automatische choke...