Zoekresultaten

Weet iemand met zekerheid te vertellen of fase 1 gsi bumpers op een fase 1 corsa b 5 drs passen? Word wel een dikke Corsa zo. Welk merk schroefset heb je eronder zitten en ben je er tevreden mee als je wat zwaarder beladen ben?

Een gsi achterbumper past zeker niet op een 5 drs?

@ Freek; :thumb

Gewoon met de slijptol die 2e sleuf er af slijpen. Daarna ff een afbraamschrijf er langs en gaan! Die rand die Freek laat zitten, slijp ik er ook af. Anders steekt die nog uit en heb het qua ruimtewinst geen nut.

Die actuator word toch aangestuurd via je amal valve (c20let) dmv van vacuum? Want hij gaat vanaf het luchtfilterzijde van de turbo (waar vacuum is), naar de amal valve en dan naar de actuator.

€10000 is overdreven. Als je gewoon een redelijk tam setje nokkenassen neem, een vlakke gasklep, een sfi vv, een GOED filter, een licht vliegwiel, je flens van je uitlaatspruitstuk uitfreest, je dikke karterslang naar een catchtank en je gasklepverwarming afdopt en dan een goeie uitlaat met een...

@robert_corsa wrote:Zo zag mijn c20xe er ook uit. welke niet :jerry v De betere motoren van mensen die WEL onderhoud uit voeren. Die slush is gewoon kwestie van achterstallig onderhoud, wat niet gelijk wil zeggen dat die motor gaar is hoor, maar het verklaart wel hoe de vorige eigenaar er...

Ik denk als die de black slush van ze nokkenaslagerkappen afkrapt, het ook al een kilo scheelt. :(

Als dat blok bij Bas had gelegen, had ik het ook wel voor je willen doen hoor

@Vinci wrote:Nou ja, bij twijfel of gezeik gewoon pin 20 aan massa leggen en lambda er uit halen, gelukkig dat dat bij een XE nog kan. (mits geen M2.8 ) Precies. Maar zoals ik zei; moet die volledig uit je uitlaat verwijdert zijn. Alleen dan word het gezien als zijnde "zonder lambda" !

Kijk maar in het schema hierboven Lambda geregeld en niet lambda geregeld. De ene is 0,5 en de ander 3,5

Die 3,5% regel Vinci, geldt alleen zonder KAT & LAMBDA!!! En met zonder bedoel ik niet een kat vv en je stekker van je lambda los. Je lambda moet compleet verwijdert zijn dmv bv een afdopbout en je kat moet er uiteraard onder vandaan en dus bv niet leeg geslagen. Want dan word die gezien...

Van dat dunne carterontluchtingsslangentje, gaat die niet zo beroerd stationair lopen hoor. Dat gaatje zit bij de meeste wel verstopt en is in dit geval het probleem niet. Lees hem idd gewoon ff zelf uit. Staan tientallen topic van op het net. Heb je geen garage voor nodig, :vertag

Aan de ene kant ben ik het met Servaas eens, maar aan de andere kant moet een goed gebouwde motor ook direct vol vermogen kunnen draaien. Op het inrijden na dan he. En je hoef maar 1x te banken.

@16VCalibra wrote:We gaan het zien, hopelijk wordt het ook in een keer gehaald op de bank tegen die tijd. Groetjes Ram Wou net zeggen. Eerst maar is bouwen en dan kijken wat die op de bank heeft.

@InjectTheVenom wrote:Hoe is het met het ontstekingssysteem gesteld? Staat me zoiets van bij dat als de vonk bij vollast achterwege blijft dat je het dan daar in moet zoeken. Logisch dat je het in het ontstekingssysteem moet zoeken als dat achterwege blijft bij vollast. Dat is hetzelfde als...

Precies, er zit altijd wel wat olie in de inlaat. Zeker bij turbo motoren.

Ik zou niet zoveel moeite doen om alleen die onderste slang los te halen. Je praat over een halve eetlepel olie, WTF?? Maak je daar niet druk joh. Zolang er iedere 1000 km geen liter olie bij moet en je de straat nog niet blauw zet, vind ik het niet zo spannend.

:kewlpics van die 2e GSI aub???

Volgens mij zijn die draadkleuren voor het uitlezen bij 2.5 & 2.8 hetzelfde toch? @ topicstarter: ga nou eerst uitlezen VOOR dat je allerlei dingen gaat vv.