Zoekresultaten

Vergeet de oliepomppakking niet als die van papier is en je eenmaal toch zover ben met demonteren. Die papieren word een stalen versie. En als karterpakking moet je die van een C20NE nemen en om je eigen spatplaat heen zetten.

Ik had gewoon een retouraansluiting ondanks het carb was. Maar dat aanzuigen was wel zoals ik zei met een tank lager als een kwart icm een lange bocht. Maar een catchtank is natuurlijk beter.

Als die lip niet goed zit, zie je dat gelijk. En als je krukas beschadigt is, zie je dit ook, mits je het controleert wat wel zo slim en makkelijk is als je het los hebt. Ik denk dat met monteren het veertje eruit geschoten is. Gebeurd regelmatig met die keerring van een xe/let. Heb er 2...

Ik heb zelf geen ervaring met die catchtank van QSP, maar al het andere spul wat ik tot nu toe heb gezien van dat merk, was niet verkeerd. Dus ik geloof wel dat dat tankje geen rommel is. Ik heb zelf jaren rond gereden met een carb tank onder me E kadett met een XE icm met de externe kadett...

Pff, weer een nieuw topic daar over??? Al zoooooooooo vaak besproken, en is dus meer dan zat over vinden. :sleeping !

Helemaal mee eens. In dit geval hoef topicstarter alleen na te spannen en heb dus aan 1 bout genoeg omdat de meelooprol niet los hoeft. Maar als je je riem gaat vv, moet je idd ook die bout van die meelooprol vv. Dit is tevens dezelfde bout als die van de spanrol. Opel nr: 2024072 a €1.95 ex...

@modfreak wrote: niet persoonlijk bedoelt ofzo :thumb . @ Joop; Zou kunnen hoor, hij is net klaar ben dus sinds kort weer back on road. Ik heb jou iig niet gezien.

Is een rekbout, :vertag . Doe jij maar lekker eigenwijs op je eigen motor, ik geef die jongen gewoon advies zoals het hoort en voorgeschreven staat. Loctite zorg er alleen maar voor dat die niet los loopt, NIET om te voorkomen dat die breekt! Want los lopen doen ze niet. Trouwens, 25 Nm...

Officieel moet je hem ook na het spannen, 7 tanden verdraaien en dan pas je spanrolbout vast zetten. Dus voor de duidelijkheid, je zet hem op tijd, span hem aan door het originele veertje die je daarna weer weg haalt of speciaal gereedschap, dan als er spanning op staat, draai je 7 tanden...

Die riem staat te slap!

Is het probleem van de Topic starter al opgelost???

Bij Opel is het 15 03 170 En dat is een 50ml tube waar je tig koppen mee kunt doen.

Dat is een witte tube met groen spul (je heb zo'n zelfde tube met idd roze spul). Dat spul word hard als het warm wordt. Ik kan eventueel morgen kijken op me werk voor je naar het onderdeelnummer. Maar iedere dealer weet wel wat je bedoel.

:thumb

Een plaat past idd op een plat en een komvliegwiel. De drukgroep is anders omdat het ene vliegwiel hoger is als de ander. Let wel op als je NIET met f28 rijdt en een set besteld voor een LET, dat je plaat dan niet past. Wel op je vliegwiel, maar niet op je prise as. Prise as van een f28 is...

Zo zit het bij mij ook. Niets mis mee. Daarna nog volgegoten met PU hars en een spuitbus zwart er overheen. Die LV zit, zit ook een plaatje over bij mij en ook volgegoten, en RV is alleen volgegoten. Dit ook met 3 nieuwe Febi rubbers.

Versleten zuigerveren zou ook goed kunnen. Dan staat die dus de conpressie in je carter te drukken. Maar zou idd eerst beginnen de carterontluchting te controleren en vervolgens een cilinderlektest.

Ik rij al jaren zo. Het is geen rocket science. Zuigers en drijfstangen is wel totaal wat anders als een krukaspoulie he. Je moet geen appels met peren vergelijken. Het is ook geen vliegwiel waar we heb over hebben, maar een doodgewone krukaspoulie hoor. :wtf

Je moet niks proeven en er gewoon een slijptol doorheen janken, daarna ff met een afbraamschijf en klaar. Al die moeite en gezeur met draaibanken en dure alu poelie's. Met een slijptol is die binnen 3 min klaar en kost je geen ruk. Je moet niet te moeilijk denken.

Oke, dan ga ik ook op zoek naar een setje gsi bumpers voor mijn 5 drs. Side skirts hoef ik niet, ging mij alleen puur om de bumpers of die paste. Met belading bedoel ik gewoon 4 man. Ik heb al is eerder een tuningart schroefset gehad onder een corsa a die leeg was, en dat ging prima. Maar ta...