Zoekresultaten

Duidelijk, thanx. :thumb

@Fearless wrote: Kleppendeksel: Carterventilatiepijpje vijlen, die vierkante gietrand kan er af zodat je een mooi rond pijpje over hebt. Heb je daar een voorbeeldfoto van? Ben wel benieuwd wat je precies bedoel en hoe het eruit ziet.

:thumbup

Hangt die x14xe van mij al ergens in? Goed bezig verder. Mijn corsa is morgen ook klaar qua laswerk en dan kan het opbouwen beginnen. Er is trouwens toch een nieuwe radiateurbalk in gekomen hoor. ;)

@Baas J. wrote: Ik snap alleen niet waarom de storing niet komt als m'n uitlaat "dicht" staat. Alsof de turbo daardoor wordt geremd en dus niet aan een bepaalde druk komt waardoor er net geen storing komt..weet 't ook niet.... Hij word ook geremt door die uitlaat. Als het goed draai je dan...

Je heb een foutcode op je druksensor, dus daar mankeert iets aan. Word die te hoog dan zal je het in iets moeten zoeken van bv een Wase gate of actuator hiervan met bijbehorende slangetjes. Blijft de druk te laag dan heb je waarschijnlijk lekkage door een slangetje of bv een DV die lekt...

Je druk word toch te hoog?

@kelderbier wrote:Ijzeren stangetje die de wastegate opent en sluit. Die zat bij mij klem. Wastegate bleef bij mij open waardoor die teveel drukte opbouwde. Waarschijnlijk bedoel je dat je wase gate dicht bleef ipv open. Als die namelijk open staat bouwt die juist geen druk op. @...

Blauw is normaal gesproken ook KV. Ik heb nog nooit een blauwe draad bij een relais/pomp gezien. Wat ik wel zag is dat dat andere draad BLAUW/GEEL is ipv zwart/geel, :vertag ! Dus hoe iemand dan bij boordcomputer kom?????

Zwart/geel zie ik niet, wel blauw/geel en dat is oliedrukmeter. Dit is waarschijnlijk een kabelboom uit een Kadett. Blauw is KV temp

:thumbup

Hoezo een nieuwe ecu?

Is niks raars aan hoor. Haal je bakplug er maar is uit. Zit 1 bonk metaaldeeltjes aan

Bij kwam die code alleen terug als ik meer als 10 min met een constante snelheid op de snelweg reed, anders NIET. Dus ik kon bijwijze van weken lang rijden zonder dat die ging branden, dit omdat ik met me dragraceauto nauwelijks op de snelweg kom. Oftewel, je kan er op wachten dat die terug...

Heb je ooit nog wel eens die -10mm topmounts gemonteerd?

Idd, klopsensor. Haal deze los van het blok en schuur zowel het blok als de sensor zelf en zet deze weer vast op 25nm. Wat contactspray in de stekker en dan zou het probleem opgelost moeten zijn.

Zijn NE heeft geen onstekingsmodule

Als het geen pin 48 & 49 is, dan heb je geen Motronic 1.5 maar 4.1. Brandstofrelais schakelt helemaal geen onsteking, alleen brandstof. Het 3e draad bij de krukassensor is gewoon een mantel ter bescherming van het signaal, als je een led spanningszoeker pakt en over pin 1 & 2 zet...

Geen pomp en geen brandstof is GEEN krukassignaal. Als het goed is gaat je toerenteller ook niet omhoog tijdens het starten. Probeer is een andere krukassensor

Een LET zonder sper is gewoon kansloos. Een F20 sper past ook, alleen je kroonwiel overzetten van die F18