Zoekresultaten

kettingen kan je nog wel nieuw krijgen en is allemaal het zelfde ook de gelijders en spanner mee vervangen volgens mij verkoopt opel4ever dit wel

word nog steeds op discovery science uitgezonden

met dit weer is het niet vreemd dat je meer witte rook hebt dan anders en ook de sludge is niet raar

ja koudstart spuit alleen in met het starten de sensor regelt volgens mij dat hij niet inspuit bij warme motor als je koude startinjector niet spuit met een koude motor start hij heel slecht maar als hij inspuit met warme motor wat eigelijk niet hoort start hij prima

klopt ik had die van mij er gewoon los aan de kabelboom aanzitten luchtomloopklep werkt volgens mij met een bimetaal hijj gaat langzaam dicht als je je auto op contakt zet en sluit dan de luchttoevoer af

foto 1 schroef is voor de stationairafstelling slang hoort op je kleppendeksel foto2 slang voor de omloopregeling deze zorgt er voor dat je de eerste minuten een verhoogt toerental hebt is wel belangrijk anders slaat hij steeds af met koude motor foto 3 vacuumaansluiting voor je ontsteking...

weet niet of terberg nog in hoogeveen zit maar daar heb ik het al een keer gedaan die kunnen balanseren als hij onder de auto zit

@McLambo wrote:Die pakkingen die onder de zwarte kapjes zitten, waarmee de injectoren op het spruitstuk vast zitten, zijn die nog te krijgen? Zijn bij mij helemaal vergaan... En de verdere losse delen van de injectoren? (o-ringen, etc) kun je makkelijk zelf maken uit een stukje pakkingpapier

waar je dat blok kan kopen plus inbouwen is dat misschien in vlaardingen dat bedrijf vraagt altijd 3 keer de prijs van wat een ander doet

een goodkopere doet het zelfde werk als een dure maar hoe lang is altijd de vraag een filter zou ik er zeker tussen zetten de rest wat er origineel aan zit kan hij wel zonder pakkingset ligt naturlijk aan het merk maar volgens mij kost een losse koppakking al rond de 100 euro

ik heb nog wel een paar van een c30ne liggen maar die zijn iets dunner dan een 30e diameter van de gasklep weet ik niet of daar verschil in zit zal ik moeten opmeten als je er een van een 3.0 aanpast moet je wel opletten dat je de achterste cilinders eraf zaagt anders past het nog niet

nokken as mischien versleten

deze injectoren werken wel prima als je de rail ook kwijt kan op een l jetronik doen ze het ook wel

past niet

de vliegwielbouten zijn wel 2.4 deze heeft geen p bout

past wel maar dan komt je knobbel wel heel dicht bij je kentekenplaat ook zit hij ervoor dus als hij niet afneembaar is loop je kans op een boete zelf ook bezig geweest een trekhaak voor een b2 ik heb er toch maar een op gezet die er ophoort

het moet er zeker uitspuiten dat vacuum potje waar je aan zuigt regelt wel de brandstofdruk maar doet dit op de retourleiding dus de pomp pompt altijd even hard

als je de aanvoerslang los haalt en je laat de pomp lopen moet de benzine er uit spuiten zoals gezecht 3 bar druk je hoeft normaal nergens aan te zuigen om daar benzine uit te krijgen lijkt mij dat je pomp stuk is of je filter zit dicht lijkt mij het aanemelijkst als je je tank zo goed als...

van een 3 liter past niet heeft een ander bosch nr maar komt er wel genoeg benzine uit je aanvoerslang daar hoort 3 bar op te staan dus een beetje raar dat je aan moet zuigen om hem aande gang te krijgen

kan het zijn dat je de aanvoer en retour van de benzine hhebt omgewisselt