Zoekresultaten

of een lekke smurf :D

heeft ook al eens bij mij in de werkplaats gestaan weet niet of het nog zo is maar toen zat de verbreding er met pur opgeplakt hij is nadien wel weer helemaal apgeknapt zat toen hele grove metalflake lak op

past zo, zit een veertje in met een gewichtje die je zelf wel wat kunt bij buigen zo kun je zelf de begrenzing instellen is denk ik zo'n 15 jaar geleden dat ik er een in mijn manta had kwam van een alfa boxer welke weet ik niet meer maar denk sud of 33

begrenzen kan je heel makkelijk door er een rotor in te zetten van een alfa zit een mechaniekje in die onderbreekt boven een bepaald aantal toeren

blijft d vlinderklep in je lmm niet hangen?

20 s opgeboord naar 2.4 is al een prestatie opzich maar er dan ook nog een nokkenas van een commodore in prutsen lijkt mij wel een technisch hoogstandje http://link.marktplaats.nl/590446865" onclick="window.open(this.href);return false;

als je met die voorpoten begint zal het je nog flink tegenvallen hoe slecht hij eronder is zit een hele hoop dubbel plaatwerk waar vocht tussen kan kijk in je interieur maar eens onder het dashboard links boven in de hoek als daar een bruine plek zit ben benieuwd wat voor v6 erin zit en hoe

kan wel zijn dat er ergens staad vermeld dat er 2.2 liter in moet maar als je bak helemaal leeg was incl. de koppelomvormer hou je niet veel over van een 5 liter kannetje

stagiare eens patat laten halen en de besteling achter op een stoeptegel geschreven dooie mol aan een deurklink knopen geeft ook leuke reacties pindakaas in handschoenen smeren remolie in de uitlaat geeft ook leuke resultaten

als je een 18s ohc in je rekord had gehad dan zou het zo 1 op 1 passen maar jij hebt een 20s cih blok en die zijn idd anders een 20e tot 2.4 e past hier wel zonder problemen in

heb je de weerstandsdraad van de bobine vervangen door een 12 volt aansluting bij de electonise ontsteking?

zet er maar nieuwe draagarm rubbers in die dingen hebben maar een korte levens duur als je het doet haal ze dan bij de dealer en niet goedkoop via internet anders kun je met een maand weer

heb er mt mijn eigen senator geen last van trlillen met grotere velgen maar je moet doen waar je zelf een goed gevoel bij hebt

centreerring lijkt mij niet nodig achter is de naaf vlak en draagt de velg alleen op de bouten ook met standaart velgen

@2000 wrote:Bij slopery rutten (velserbroek) staat een vrij complete senator met een 2.6 24v erin. ik zou niet weten welk model jaar het is. ik heb in m'n omega wel een 2.6 24v lliggen maar nog nooit een in een senator zien zitten b senator is er wel met een 2.6 12v

in de laatste a2 senators zat een motor die ook werd aangeduid als c30ne dat van die lu-jetronic klopt maar deze zat ook op een c30ne zie link http://www.senator-monza.de/?wM9QUSE1kJzITPElUTT1kJ5QTN9QUSF10UmcDN8lTM9EkUBBVT" onclick="window.open(this.href);return false;

c30ne met 156 pk uit een a2 senator heeft iid gewoon le jetronic dus afstellen met een stroboscooplamp streepje op je distributiehuis en poulie gelijk zetten

als hij regelmatig tikt kan het ook een kantelende zuiger zijn

heb ik met de mijne ook even een relait tussen de startmotor en contactslot zetten zodat je hem rechtstreeks van de accu kan starten

in de termosstaathuizen zit verschil heb ik zelf een keer ondervonden er zijn er die dieper zijn deze zitten op de laatste 30e's misschien dat je er een verkeerde termostaat in hebt zitten