Zoekresultaten

bij mijn weten alleen is zwart of chromen kleur

die is er allen af te persen samen met het blok waar de bouten door heen gaan daar moet volgens mij ook een lager in zitten

waarschijnlijk is je elektrische gedeelte kapot als je gaat googelen kun je misschien een gebruikte kopen maar ik zou zeggen kijk bij de volgende sites eens ATZ Opelteile ps opel teile edelschmiede waarschijnlijk zijn die duurder maar wel nieuw en geen 40 plus jaaroud

ik heb ooit rond gereden met een 2.4 en daar zat een 1.8 vierbak achter zonder problemen het enige wat ik moest veranderen was het koppelingshuis.

ik heb ze in het verleden zelf gemaakt voor mijn 400.

je kun natuurlijk altijd vliegwiel en koppeling wisselen voor een ander type of model, maar dan wel alles en niet bijvoorbeeld een vlak vliegwiel met de koppeling van een komvliegwiel .

2,4 en 2,2 hebben een komvliegwiel past dus de koppeling van een 3,0 niet op.

actronics in Almelo repareert ecu dashboards en gasklep huizen en nog meer van dat soort dingen

als er olie in de olie zit zal er nooit bubbel in de koelvloeistof te zien zijn want dat kan alleen als er compressie gassen in het koelsysteem komt .

in de bovenste slang en radiator een graad of 85 /90

alleen een complete uitlaat heeft zin al het andere is alleen het geluid

die met het lager probleem moet je niet gebruiken die loopt op zeer korte termijn vast op dat lager dan heb je nog meer schade

de 23 tk 32 bestaat nog volgens rdw

ja dit is de maat voor alle type auto's van Opel met injectiesystemen of het nu een manta/ascona kadett gte Record Monza Senator maakt niet welke zijn alle maal het zelfde

ik heb er ook een tweede hand gekocht bevalt goed alleen zoek ik er een die hoger kan komt mij beter uit.

dat lijkt mij de beste oplossing

klopt maar dat is minimaal valt niet op tijdens het rijden

past gewoon alleen als je er boven op kijkt is hij scheef

een afr meter of te wel lucht brandstof meter hier mee kun je zien wat de verhouding is tussen lucht en benzine die moet ergens liggen rond 14,7