Zoekresultaten

Kom op met datum en locatie ben wel benieuwd:P:P

Je kan hem toch open draaien?

Over die Bilsteins ben ik ook goed te spreken en ja het kan altijd anders en duurder. Ik heb ook nog eens geinformeerd bij Intrax, dat was boven mijn begroting maar wel mooi spul daar moest dan wel met de auto komen om het een en ander uit te meten/wegen:thumbup

Als je nou toch bezig bent waarom maak je de as niet geschikt voor coilover veren/demper kun je makkelijker een schokdemper met veren krijgen kijk maar even bij JBFdriftteam een van hun heeft dat ook.

Volgens mij reden de cup ascona's op dunlop sp sport 185-60/55?-13inch foto's komen van www.racehistorie.nl staan vele mooie foto's

Bij deze dit is linksvoor.

Daarom SCHAARKRIK :vertag zal nog effe kijken voor een foto kan er momenteel moeilijk bij

Ik heb mijn krik steunen helemaal weggeslepen en er gewoon een stuk plaat in gelast een "schuin stukje koker". Van de kokerbalk naar de dorpel. Kan nu alleen niet de orginele krik gebruiken maar een schaarkrik.

Er zijn er ook die een bmw achteras monteren je zit alleen met je uitlaat wat lastig over/onder je as.

Vind het wel gaaf zo'n turbo diesel in een ascona maar zou je het kleppendeksel wel een kleur geven? Zoals hij nu is maar dan een beetje netter hoort bij deze motor:thumbup

Als je met een nieuwe achteras bezig bent kijk eens hier http://www.lescanfield.info/rear_geometry.htm het is de mumford link dan komt je rolcentre omlaag en dat bevorderd je wegligging. Het is een hele installatie maar volgens mij de moeite waard.

origineel gepost door Rik Ophuis Mag ik vragen waar die dikke stabilisator aan de voorkant vandaan komt / verkrijgbaar is? Hoe dik is deze i.v.m. 22mm van standaard Manta GSI? Interessant:hmmz ! Heb ik niet...... Voor een stabilisator kun je ook hier even kijken...

Mooie Ascona en zeer mooi werk van het "onderstel" gemaakt.:wub En veel succes bij je nieuwe kart team

Is er al iemand die deze tekening heeft????

Dat zijn pas uitlaten :wub:wub

Rolkooi is heel goed zelf te maken als je een beetje goed kan lassen. Mooiste is met een buigmachine/pomp maar je kunt ook lasbochten gebruiken.

TOP auto Die modificaties voor de ophanging moeten nog aan mijn Ascona de bilstein's zitten er al onder. De schokdemperophanging heb je dat met een stuk pijp opgelost? Zou je er misschien een foto van kunnen plaatsen:thumbup

Alleen is een 24v veel zwaarder dan een 16v en minder gewicht op de vooras lijkt mij beter.

http://www.rtl.nl/components/sport/rtl_gp/dakar/miMedia/2009/week48/ma_dakar_lammers_sprong.avi_plain.xml Jan Lammers traint met DAKAR Truck en maakt MEGA JUMP!!!

origineel gepost door erwin78 je compensatie gaatje zal niet vrij komen, hierdoor kan de remdruk niet "retour" naar je reservoir. Dat betekent dat je het pedaal moet terug stellen zodat er een klein beetje vrij slag in zit