Zoekresultaten

Net sinds 3 maanden mijn kadett weer eens gestart. Dus ik knal die sleutel erin en hij start eigenlijk zonder problemen. Nou draai ik de sleutel om om de motor af te zetten.. blijft de motor gewoon lopen, met de sleutel in mn hand. Ik heb het contact slot al ingespoten met slotspray dacht dat...

Nu staat hij er zo bij, op z'n eigen voorwielen. Nog een foto tegen gekomen van de deur waar een nieuw stuk INgelast is. Ook nog een mooie c rekord en c kadett gespot hier in de buurt

@Opeloco wrote:Ik heb nog eentje staan om te slopen, denk dat die originele rails wel uit te boren zijn ofzo. Als ik kans heb wil ik er wel eens foto's van nemen hoe het normaal hoort e zijn. pm

@Opeloco wrote:Ik heb nog eentje staan om te slopen, denk dat die originele rails wel uit te boren zijn ofzo. Als ik kans heb wil ik er wel eens foto's van nemen hoe het normaal hoort e zijn. pm

Links nieuwe dorpel en wielrand En rechts alleen een nieuwe dorpel

Wat is er eigenlijk zo verkeerd aan de manier waarop ik het doe? Al de roest is uitgeslepen, en daarop zijn nieuwe plaatjes op gepuntlast. En daarna in de menie gezet en afgekit. Zo zit volgens mij die hele auto fabrieks-af in elkaar..

Ascona a altijd al gaaf gevonden, ben benieuwd wat je er van maakt! (en bij foto's moet je

Je bedoelt mijn auto neem ik aan en niet de body? Die van mij komt zeker niet uit Rotterdam, deze begeeft zich al een tijdje in omg. Nijmegen Heb wel keuringsrapporten erbij waarin staat dat ie in Haarlem, Goes en Lelystad een eigenaar heeft gehad.

Er ligt (voorlopig) een 12s in. Zit te denken over een c20ne, maar eerst even een tijdje zo rond rijden. Op papier staat dat hij bruin is inderdaad, maar hij oogt wat meer rood/bruin. Een soort ijzermenie kleur, kijk maar naar de motorkap en de zijkant. Dat is allemaal ijzermenie haha Maar...

@billathome wrote:Bedankt jongens voor jullie steun,maar zo als de topic luid " TOTALE RESTAURATIE D " versta ik toch echt iets anders onder maar dat even terzijde. Zo'n body vindt je geen tweede waar je bijna nul coma nul aan hoeft te lassen en vooral een D Kadett plus er zit nog een nieuw...

Dat lijkt misschien zo, maar al de roest is wel degelijk verwijderd. En let wel, hij hoeft niet in concoursstaat te zijn als hij af is.

@soepkiepe, haha is inderdaad een g60 bumper! :jerry @GTS2.2DTI, Die deuk was niet het enige het complete binnenscherm was verrot met de wielrand erbij. @billathome, ik was maar 200,- voor al het plaatwerk kwijt dus lijkt me stug dat ik goedkoper uit ben door een nieuwe body te kopen..

De raket is nu ongeveer 3 maanden in mijn bezit en in die tijd is er genoeg gebeurd! Hij is al een keer in het voorstel-topic voorbij gekomen, maar voor wie hem niet kent: Dit is hoe ik hem opgehaald heb. Geen hemel, vloerkleed.. Aardig wat gaten Toen zijn...

.. In de kleur: antraciet/donker grijs Die kleur dus! Alvast bedankt :mrgreen:

Wat mis ik hier dan precies? en zou ik het evt uit een sloop auto kunnen halen?

Wat mis ik hier dan precies? en zou ik het evt uit een sloop auto kunnen halen?

Er zaten kuipstoelen in mijn kadett maar heb toch liever de originele terug erin. Nou zit de bevestiging van die kuipstoelen erin gelast, nou is dat het probleem niet die heb ik er zo uitgeslepen. Maar waar ik dus wel mee zit is hoe die originele stoelen er ooit in hebben gezeten, iets met...

oke, maar de demper van een e kadett pas dus gewoon in de veerpoot van een d kadett? Daar gaat het me het meeste om.

Mijn schokbrekers voor zijn lek, dus ik ben op zoek naar nieuwe. Nou kan ik die eigenlijk niet zo snel vinden.. Maar die van een e kadett heb ik al wel gevonden, passen die er ook onder? Wil heb eigenlijk 4cm verlagen, kan dat met die schokbrekers? Want ik hoor dat ie dan al sowieso 4cm...