Zoekresultaten

Ik zal nog even goed naar de de dop enzo kijken, zit trouwens al roze koelvloeistof in. De temperatuur heb ik overigens gemeten in de radiateur met een losse meter, en de slangen zijn wel hard genoeg, maar ik bedoelde niet zo hard dat de koppakking erdoor is. Net als je zegt de slangen moeten...

Hallo, Ik heb een probleem met de koeling van mijn kadett c met de c20xe. Motor ligt er nu een jaar of 9 in en er nooit echt problemen mee gehad, maar nu komt het. Ik heb er toen een 2ltr radiateur ingezet, dus zonder expansievat e.d., een tropen thermosstaat en een spal ventilator met...

Heb je dat speciaal gereedschap niet om de deurpennen te verwijderen, is in een vorm van een Z. Doe je losse pennetjes in het scharnier, zet je de Z erop en ff rammen met een hamer. Heb je ze zo los.

Ik zou iig de kop aan de achterkant weer open maken, want je kop heeft nu geen goede circulatie en de achterkant van de kop wordt nu veel te warm. Het warme vloeistof kan nu niet weg aan de achterkant.

Kan ze er beter even mee doorrijden denk ik, en wachten tot er een foutcode in het geheugen blijft. Anders zondagmorgen even de autobahn op zal ook wel niet verkeerd zijn denk ik haha.

Nee idd, kan je makkelijk bij het roetfilter om hem even te bekijken. Heb de auto nog niet op de brug gehad. Wou er morgen even naar kijken.

Nee klopt met vagcom kun je alleen de standaard foutcodes uitlezen, zelfde als met een universeel apparaat. Het lampje wat gaat branden is trouwens die auto met een sleutel erdoor.

Ze heeft het onderweg gehad, de auto hield ook in toen het lampje ging branden. Daarom is ze onderweg naar een dealer gegaan, en die zei dat het aan het roetfilter ligt. Opcom heb ik zelf niet voor handen wel vagcom voor de vw. Daar kun je ook obd codes mee uitlezen voor andere merken en gek...

Hallo, Mijn zus heeft een vectra van 2006 een 1.9cdti en nu brand het storingslampje en nu hebben we hem uitgelezen en zou het te maken hebben met het roetfilter. Iemand van jullie dit probleem wel eens bij de hand gehad en wat je het beste kan doen. Spul in tank, of filter loshalen mss...

@RacesconaB204 wrote:@ckadett16v wrote:Die 400 loopt ook wel, is die phase 3 getuned ofzo. Of ligt er wat anders in. Ja, daar zit een heel wat kostbaarder motor in. Ik weet zo niet wat voor 'phase', maar is een bij Gerent nieuw opgebouwde 400-motor met 52mm webers etc. Iets van 290pk en 292Nm...

Die 400 loopt ook wel, is die phase 3 getuned ofzo. Of ligt er wat anders in.

Filmpje idd haha, Rick ik weet niet of je de koppelingen laat persen. Maar als je ze laat persen kan je beter eerst 1 kant van de slang laten persen. Hem dan eerst even monteren. Je slangen even mooi leggen en dan de losse koppeling even markeren en dan die kant laten persen. Dan heb je de...

Mooi dat het weer goed is, hopen dat dit het laatste probleem was voor lange tijd. Een ding scheelt je kan de motor nu wel dromen haha. Succes dr mee.

Is een formeergas, die je aan de binnenkant van het te lassen onderdeel zet. Dus zoals hier dop je de buis af en zet je er formeergas op (kan ook gewoon met argon). Zorgt ervoor dat de las aan de binnenkant net zo mooi vloeit als aan de buitenkant. Anders wordt de binnenkant poreus en is de...

@2000 wrote:@Paullus wrote:ik heb een getrag 240 in de tunnel van een 1.2S handgeschakeld. het past wel, maar er is niet veel ruimte over king: Dat bedoel ik :thumbup Heb ik ook bij een kadett maar vindt het ook nog wel meevallen met de ruimte.

Mooi dat je er weer voor gaat, zou trouwens ook uitkijken met de vloeibare pakking. Zag op een foto dat het aardig aan binnenkant er tussenuit knijpt. Dat is ook rotspul als het een eigen leven gaat lijden. Succes ermee.

Ik zou hem ook even in een hoekje zetten en het even laten bezinken. Vast en zeker een kleinigheidje kan haast niet anders. Kan me aan een kant wel voorstellen dat je hem weg wilt doen, maar na zoveel werk :shock:

Ik zou iig die 10w60 proberen. En weet je zeker dat je van je oliedruk meter aan kan. Anders kun je hem eens vergelijken met een oliedrukmeter op het motorblok.

Je kan hem ook onder de auto maken en dan in de bolling boven de achteras, heeft hij ook nog bescherming. De koeler is groot genoeg en heeft ook koelribben dus die koelt wel.

Super dat het nu goed werkt, heb je er misschien ook een foto van waar alles op staat. Dus waar de slangen en dergelijke heen gaan. Misschien moet ik er ook nog aan, hoorde m vandaag een keer lucht zuigen op het klaverblad. En voor de koeler, de vw pompverstuivermotoren hebben er een...