Zoekresultaten

Ik zou iniedergeval wat algmene zaken goed bekijken: -olie lekkege aan blok -distributie riem vervangen bij welke stand -staat van remmen -staat van schokdempers (let op olie lekkage) -staat van uitlaat systeem (is erg prijzig bij een opc) -schakelt hij goed? Nieuwe pook comleet kost je...

je hebt de + draad van het contakt en de + van constante spanning omgedraaid, normaal gesproken is rood continu spanning en is geel geschakeld vanaf het contakt slot. gr Rolf

net onder de 1000 is goed.

Ben ik met je eens maar het enige dat je bij dealer onderhouden weet is dat er originele onderdelen gebruikt zijn.... Het zegt niets over hoe er met de auto omgegaan is en wat de gebruiker er zelf nog aan gerommeld heeft. Kortom ook dat is geen garantie, ik had een collega op het werk die...

Wat mij betreft zo op het oog een prima auto, zou hem gewoon gaan bekijken als je interesse hebt. Dat het 'duur' is is echt onzin met deze km stand, ga maar eens een auto zoeken met de zelfde spec's van een vergelijkbaar merk, met alle optie's die er op zo'n astra zitten. het aantal...

bij mij zit er overigens een fucking lelijke Sparco versnellings pook knop op (zat er bij de aankoop al op) snap echt niet waarom iemand de originele pook knop van een opc zou verwijderen voor zo'n goedkoop kut ding.... dus er komt nog een keer een originele voor in de plaats.

goeie tip, ik heb hem inmiddels al een keer goed in het vet gezet dat scheelt ook al een hoop.

Koop een grote subwoofer en zet twee dikke accu's onder de kap zakt ie vanzelf verder :jerry

Koop een grote subwoofer en zet twee dikke accu's onder de kap zakt ie vanzelf verder :jerry

heb hem ook gekocht via www.originalcarparts.nl

je hebt verschillende merken, heb een paar weken geleden via een onderdelen site een Bosch interieur filter besteld... eurotje of twaalf

systeem onder druk latten zetten..... als hij lek is komt het er dan wel uit.

heb op mijn vorige auto (honda civic) veel geprobeerd met lucht inlaat op een non turbo motor.... conclusie, zo veel mogelijk oneffenheden uit het inlaat traject halen (gladde buizen), buisdiameter ca 70 a 76mm, inlaat traject zo kort mogelijk maken zonder dat je warme lucht gaat pakken uit...

wij hadden al wat gesproken via de pm.... ik vind zo heel laag gaan wel leuk staan, maar is het functioneel is de vraag die ik mijzelf dan stel, ik heb mijn astra weer iets hoger gezet dan toen ik hem kocht simpelweg omdat je alles aan gort rijd aan de onder kant bv je spruitstuk en je...

bedoeld TS niet originele recaro's uit de Astra g opc daar zitten inderdaad geen airbag's in, maar je kan wel de rug steun op pompen...

dat is dus gelijk de rede waarom ik met de zinkspray wil doen en niet met de hittebestendige verf. bij mijn honda heb ik het eens met hb spuitverf gedaan, probleem hiermee was dat de verf niet droog was omdat het niet verhit was toen de wielen er weer op gingen... toen ze later bij de garage...

nieuwe schijven worden ook wel eens geleverd in een laagje zink spray, alleen dat is de grijze versie, ik ben dus eigenlijk benieuwd of die Alu versie verder het zelfde is dus of ik die hier ook voor kan gebruiken. die hitte bestendige verf ga ik denk ik niet doen..... ik weet idd niet of dat...

Nee dat lijkt me logisch het gaat om de stukken waar je rem blokken niet komen..... op de rem vlakken rem je het eventuele roest er zo af..... maar de rest van de schijf verroest helemaal als je er niks aan doet, en dat vind ik als 'piet precies' geen gezicht, plus dat het op je velgen terecht...

De huidige remmen van mijn Astra opc zijn niet al te best meer vooral doordat hij een poosje stil gestaan heeft voor ik hem kocht. Dus heb ik mooie nieuwe Brembo schijven en blokken besteld voor de voor en achterkant. nu heb ik met de huidige schijven het volgende, als ik 1x in de regen...

ik dat overigens een beetje te doen die stel motoren? waar ik verder een beetje huiverig voor ben is het licht beeld van de lampen, ik had op mijn honda ook imitatie lampen en dat lichtbeeld was echt waardeloos in vergelijking met origineel.