Zoekresultaten

Effe de werkplaats in geweest; de B1 van 1976 heeft die uitsparing standaard af fabriek, en bij de B2 GTE van 1985 loopt de strip door. Had eerst bij de GTE gekeken, daarom dacht ik dat de strip verkeerd gemonteerd was. FOUTJE,bedankt.

Die strip hoeft niet afgeslepen te worden. Op de foto is verkeerd gemonteerd :cry :cry . opstaande kant, is boven kant.

de bovenst plug kan hoogste sweten. beetje losdraaien, schroefdraad schoonmaken, en een beetje vloeibare pakking eraan en weer vastdaaien.

Is het een getrag 240? onderste is inbus 8, die kan eruit gedraaid worden, pas op er zit een sterke veer achter. er boven zit een inbus 6, die zou ik zitten laten, is voor vergrendeling 5e versnelling. Als deze lekt, een beetje los draaien en vloeibare pakking aandoen en weer vast draaien.

Het is een Delco HRC. controleer eens of de rubber afdichting tussen rembekrachteging en hoofdremcilinder in orde is. Als deze lekt krijg je een fluittoon. Kan allen op een rembekrachteging van Delco gemonteerd worden. ATE heeft geen gaatje en een andere rembekrachteging.

Doe eens compresie meten met een warme motor, vermoedelijk een klep verbrand of de cilinderkop gescheurt tussen 2 kleppen in.

Is de startmotor, het lager in de kop is versleten. Het anker gaat dan hangen, heb het ook met de GTE gehad. andere startmotor erop, en geen last meer gehad.

bedankt voor de info. gelijk een borgveer besteld.

Gezocht de borgveer voor het tandwiel van de kilometerteller aandrijving, van een Getrag 240. Of heeft iemand een adres waar het te krijgen is.

Wat veel zuiderburen doen, is een 1900 onderblok gebruiken en opboren dat de 2.4 zuigers passen. En een 2.0S/GTE kop gebruiken. carburateur erop, en geen gedonder met de keuring. Vergeet niet dat ze daar naar het gietnummer kijken wat op het blok staat.

goed bezig,

heb in het verleden de achterdemper vervangen door een pijp bij een Escort RS 2000, gaf een sporttiever geluid, maar minder hard als een groep A.. en onlangs bij de C Kadett 1200S de achterste demper ook vervangen door een pijp van een 1200N (zit geen demper tussen) gaf ook een sportiever...

Volgens de stoffeerder die mij het nieuwe skai dak erop heeft geplaatst,is een van de oude garde (72 jaar) , heeft aan onderhoudtip meegegeven, alleen met groen zeep wassen, daar zit parafine in en houd het skai soepel. Andere middellen zouden na verloop van tijd het skai hard maken en gaat...

Eventueel een bak kopen waar de KM.telleraandrijving van stuk is, en dan van die 2 een maken, veel werk maar het goedkoopste, of een 240 bak van 1 BMW (hebben geen KM. telleraandrijving) en daarvan 2 een maken. Een andere bak vind je tussen de 100 en 150 euro. (wel contoleren of KM aandrijving...

Dat heb ik ook met 1 bak, zoek al 2 jaar. Ben ze wel eens op een Amerikaanse site tegengekomen. Voor dat geld wat 1 vork kost, heb je hier 2 andere bakken voor.

Het blok hoeft niet gespoeld te worden. Olie en filter wissel is voldoende. Kijk uit dat er geen olie in het koelstysteem terecht komt. Daar kunnen de slangen niet tegen. Olie hoort blank te zijn en na verloop van tijd word die zwart. Bruine olie betekend water/koelvloeistof in de olie.

Doe een beetje vet aan de nok, probleem verholpen. Velen vergeten dat bij vernieuwen van de puntjes, een beetje vet aan de nok gedaan moet worden.

@x-tinction wrote:@peter86 wrote: Zojuist gespot bij de lidl in echt Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk Dit was ik ook haha, wel toevallig binnen 3 dagen 2x gespot. Maar even correctie emte was het. Moest met men moeder boodschappen doen, omdat ik vrij had Deze...

Nippel met binnendraad voor de adaptor, voor de Corsa is in nederland gewoon te koop. kost 20 euro incl. verzendkosten. www.hodam.eu of LPG-parts.com

Inspuiten met WD40, dat na 1 dag herhalen. Als er dan na 1 dag nog geen beweging in is, warm stoken met een klein gasbrander. Zo heb ik ze altijd eruit gekregen, als echt vast zaten. zowel bij de Manta A en B.