Zoekresultaten

Gaat om de 855306,dat is namelijk de 3 polige stekker. Die heeft hij nodig.

Ik had ook al de verschillende genoemd, met de prijzen erbij.. TS koos voor bosch, prima merk.. Gooien ze meestal in de opels. €117 euro voor de C20XE.

Ohja, starten gaat ook altijd verrot.. Blijft laag in zn toeren hangen en t olie lampje brand dan, tot dat ie echt op toeren is, en dan loopt ie prima. In combinatie met t hogere verbruik, en onregelmatig stationair lopen. Wat kunnen jullie daarmee verzinnen?

Nou, zo smerig als op jouw foto is het nog nooit geweest.. En dan rij ik heel veel korte stukjes.

Als ik in mijn ECP naar de astra F station 92-98 kijk, komt er bij motor een lijst, en daar staat de C20XE toch echt tussen.

Nou, ik heb geprobeerd het los te krijgen.. Maar zonder succes.. Heb wel met de reiniger in de klep gespoten, maar de stappenmotor voelde ik me toen al niet lekker over, aangezien daar niets mee gebeurt is.. De egr heb ik wel over nagedacht die af te doppen, maar die zit ook zo vreselijk...

Hoog is het niet, het is schommelend. https://www.youtube.com/#/watch?v=zpe6PyOlKpo" onclick="window.open(this.href);return false; oordeel zelf maar ;p

Heb er wel een andere klem op gezet, maar zorgt dat voor dat drastische verschil in verbruik als die niet goed afsluit ?

X14XE, heeft geen lmm, wel map sensor. Die werkt naar behoren.

Ik woon in het verre noorden... Noordwest eigenlijk. Beetje een uithoek :p

Nah die dingen worden fabrieksaf geleverd met een c20xe,is goed mogelijk. Als je nou wel een originele zou willen, kom je uit op een NTK, Bosch of Delphi. Varierend met een prijs van €107, €117 en €135. Het originele GM nummer van jouw lambdasonde is 855306. imitatie lambda's kunnen vaak toch...

Oei, dat is me best ver rijden als ik savonds ook nog eens terug moet.

1 op 7/8 in de stad, en 1 op 13 op de snelweg :p, ik reed voorheen 1 op 10,5 in de stad en 1 op 18 op de snelweg.. Geen idee wat er aan de hand is met mijne, hij loopt sinds een paar dagen ook uit zichzelf te revven als ie stationair loopt, haha.

Waar komt die c20xe uit? En is de lambda sonde 1, 3 of 4 polig?

Wat miral astra zegt, wat je nu aan het doen bent is gissen en geld vergooien (tenzij je graag onnodig geld uitgeeft, maar dan wil ik ook best me rekeningnummer geven hoor :jerry ) maargoed, uitlezen begint elke diagnose mee! Ga wel naar de opel dealer, want die weten wat de originele waardes...

Je moet ook niet klooien aan je uitlaat, dat ding heeft ook gevoel! :mrgreen: Even zonder grapjes: Witte/grijze aanslag op de sonde kan 2 dingen betekenen (ongeacht de leeftijd van de sonde, dus dat ie nieuw is maakt in dit geval niet uit), namelijk: Je heb een brandstoftoevoeging...

Als de garage betrouwbaar is, kan je het vragen.. Anders denk ik dat ze je gaan aansmeren om er een hele klus van te maken. Behandelen heeft weinig zin, de roest zit er al. Het moet worden verwijderd, gerepareerd worden, dan worden behandeld, en dan opnieuw laten spuiten. De vraag of je dit zelf...

Het lijkt alsof het inderdaad doorloopt onder de strip door, misschien is het daar wel begonnen. Of wat er al gezegd is een beschadiging van iets in het verleden, en behandeld met een spray en lakstiftje. Blijkbaar niet goed verholpen, en komt het terug.

Meestal kan je in radio's instellen of de tijd automatisch aangepast moet worden o.i.d. , als je dat nou eens uitzet (als het bestaat), en dan zelf de tijd instelt.. Lijkt het me raar als de RDS dan zegt van, dat wil ik niet.. het moet zo. Anders heeft ie gewoon z'n eigen willetje denk ik :mrgreen:

Pak het probleem aan waar het begonnen is. Hoe is je middendemper ontploft? Heb je geen idee, probeer uit te wisselen met een andere middendemper (hoeft niet perse nieuw, als je hem alleen even lopend wil) Dan heb ik nog de vraag: Liep hij goed voordat dit gebeurde? Zoja: Dan moet de vonk...